RAF Coastal Command Strike Wings, časť 2
Beaufighter TF Mk X zo 404. perute RCAF (Kanada) v procese formovania bojovej skupiny nad svojou základňou v Dallachi.
Počas druhej svetovej vojny Britské veliteľstvo pobrežnej obrany z nevyhnutnosti av rozpore s pôvodným účelom vykonávalo aj útočné operácie. Na jeseň 1944 sa letky vybavené lietadlami Beaufighter a Mosquito po takmer dvoch rokoch bojovej plavby s nepriateľom pri pobreží okupovanej Európy pripravovali na svoj posledný boj.
Počas prvých dvoch rokov úderných leteckých krídel boli hlavnou oblasťou ich operácií Frízske ostrovy - súostrovie rozprestierajúce sa pozdĺž pobrežia Holandska, Nemecka a Dánska. Táto oblasť zostala v rukách nepriateľa takmer do konca vojny (nemecké jednotky v Holandsku kapitulovali až 5. mája 1945), takže úderné krídlo Severných Coatesov operovalo na východnom pobreží Anglicka v rámci tzv. 236. a 254. perute. RAF - dve letky vybavené lietadlami Beaufighter Mk X.
Zvyšné sily sa začali sústreďovať na severe Škótska pri pobreží Nórska, kde lietadlá Coast Command predtým operovali len sporadicky. RAF postrádalo stíhacie lietadlá s dostatočným doletom. Možnosť poskytnúť sprievod sa objavila až po prijatí Mustangov Mk III.
septembra 1944
Prvé dve letky Mk X Beaufighterov, ktoré prišli na novú základňu v Škótsku 1. septembra, boli 144. peruť RAF a 404. peruť RCAF (Kanada). O týždeň neskôr dorazili 235. a 248. perute RAF, obe vybavené Mosquitom Mk VI a XVIII (posledná verzia vyzbrojená 57 mm kanónom), ktoré boli dovtedy umiestnené v Portreath, Cornwall. Táto prvá letka dorazila do Banffu v uniforme a na novú základňu zhodila 235 roliek toaletného papiera.
Mosquito 333 Squadron (Nórsko) je už umiestnené v Banffe od konca augusta. Táto jedinečná letka bola vyzbrojená ako Catalinas (protiponorkové protiponorkové), tak Mosquito Mk VI a XVIII, ktorých posádky operovali pozdĺž pobrežia svojej vlasti s veľkou zručnosťou. Hoci 333. peruť nebola formálne súčasťou Banffovho útočného krídla, úzko s ňou spolupracoval pri hľadaní cieľov pre ňu.
Mosquito Mk XVIII, bežne známy ako Tsetse, vyzbrojený 57mm kanónom (všimnite si hlaveň vyčnievajúcu zo spodnej časti nosa). V popredí pre porovnanie je rovnaká zbraň v pôvodnej verzii. Tu zobrazené lietadlo patrilo 248. peruti RAF a fotografia bola urobená v Portreath v Cornwalle v lete 1944.
Po niekoľkých neúspešných bojoch v prvej polovici mesiaca prišiel 14. septembra dlho očakávaný úspech. V ten deň 25 Mosquitov a 19 Beaufighterov zo všetkých štyroch perutí (144., 404., 235. a 248. peruť) zaútočilo na konvoj dvoch nákladných lodí a dvoch Vorpostenboote (malé sprievodné lode, zvyčajne traulery vyzbrojené protilietadlovými zbraňami). Pri pohľade neďaleko Kristiansandu zamieril hlbšie do Skagerraku.
Posádky Vp.1608 a Vp.1610, keď si všimli blížiace sa lietadlo, vypálili štyri Drahtseilraketen (rakety vybavené padákmi a oceľovými lanami s pripevnenými výbušninami). Lietadlá zo vzdialenosti asi 900 m spustili paľbu z kanónov a postupne zasiahli paluby, aby „uškrtili“ personál protilietadlových zbraní. Keď sa vzdialenosť zmenšila na približne 350 m, Beaufightery vypálili salvy rakiet RP-3.
eskorta Sülldorf (Vp.1608) po niekoľkých zásahoch explodovala a potopila sa. Väčšia nákladná loď German Iris (3323 BRT) začala rýchlo naberať vodu a na palube vypukol požiar, no posádke sa ju tentokrát podarilo zachrániť. Jeden z kanadských Beaufighterov, ktorých posádka mala vzlietnuť, sa stratil; pilot bol zajatý, navigátor sa utopil.
Pri pobreží Nórska boli pravidelnými cieľmi lietadiel Coastal Command okrem pobrežných konvojov aj ponorky Kriegsmarine. Po ich evakuácii z Francúzska v lete 1944 sa škandinávske vody hemžili ponorkami. 18. septembra zachytili sledovači HF/MF správu od jedného z nich so žiadosťou o pomoc. Dal ho U-867, ktorý vyrazil z Kielu inštalovať automatickú meteostanicu na Labrador, no v búrlivom počasí pri pobreží Nórska zlyhali oba naftové motory. Na uvedené miesto bol okamžite vyslaný tucet Mosquitov z 235. a 248. perute, ktorí bombardovali loď hĺbkovými náložami a spustili paľbu z 57 mm kanónu. Ďalšiemu lietadlu Coast Command zabránili dostať sa k nemu tri ďalšie ponorky prichádzajúce na pomoc. Večer nasledujúceho dňa sa U-867 vybili batérie a posádka lode ju potopila. Hoci sa dostala do záchranných člnov, všetkých 60 námorníkov chytilo rozbúrené more.
Ráno toho istého dňa (19. septembra) priniesli Nóri z 333. perute zameranie nového cieľa. Konvoj nákladných lodí Lynx, Tyrifjord a Ursa viedol Vp.5101 z Hamburgu cez Brémy ďaleko na sever do Tromsø a Hammerfestu. Útok 21 Beaufighterov zo 144. a 404. perute, krytých 11 Mosquitmi z 235. perute, sa odohral neďaleko Stavenes. Vojenský zásobovací transport Lynx (1367 BRT), ktorý narazil na plytčinu, krátko nato skĺzol do hlbších vôd a potopil sa. Posádke Tirifjordu (3080 brt), ktorá prevážala zásoby pre nemecké posádky za polárny kruh, sa podarilo dopraviť poškodenú loď do najbližšieho prístavu Askwall. Tam o pár hodín neskôr potopil loď zúriaci oheň na jej palube.
V dôsledku útoku zahynula posádka jednej zo stíhačiek 144. perute Beaufighter, ktorá spadla do mora. Komár, ktorý krúžil hore a robil fotografickú dokumentáciu útoku, bol zasiahnutý projektilom 37 mm kanónu. Pilot F/L David Frost použil hasiaci systém na uhasenie požiaru ľavého motora. Potom, čo držal lietadlo vo vzduchu ďalšie 2,5 hodiny, napriek dvom zlomeným prstom na ľavej ruke (jeden mu následne museli amputovať), pristál v Banffe, kde okamžite stratil vedomie kvôli strate krvi. Zaujímavosťou je, že záchranár Vickers Warwick z 281. perute, ktorý mu pomáhal na spiatočnej ceste, nestíhal Mosquito držať, hoci bežalo na jeden účinný motor.
Popoludní 21. septembra bolo 21 Beaufighterov a 17 Banff Mosquito vyslaných proti dvom dráham, ktoré mali prejsť v oblasti Listu. Vangsnes (191 BRT) sa plavil zo Stavangeru do východného Nórska a Hygia (104 BRT) sa plavil z Randers v Dánsku do Bergenu. Vangsnes, nesúci strelivo a sudy s palivom, po prvom útoku začal horieť a po chvíli explodoval. Taktiež Hygia, nesúca muníciu, netrvala dlho – útok trval necelých päť minút. Okrem podložiek sa potopila aj náhodne zostrelená rybárska loď.
Skauti z 333. perute hlásili množstvo zaujímavých cieľov vo vodách fjordu Hjelte pri Bergene, a tak sa tam 24. septembra vydalo šesť Mosquitov z 248. perute. Pod silnou paľbou pobrežných batérií zhodili 227 kg bômb a vystrelili na nórsku pobrežnú plochu Storesund (563 brt), ktorú poškodili. Sprievodná loď Bieber (Vp 5502), ktorá ho sprevádzala, sa potopila po niekoľkých zásahoch 57 mm kanóna. Veliteľ R. H. McConnell, ktorý v tomto období prevzal velenie nad Banffom, si spomenul na svoju prvú skúsenosť so zbraňou:
Len čo sme boli asi 1200 yardov od cieľa, zľahka som stlačil spúšť pištole. Ozvala sa rana a ja som videl záblesk výstrelu. Môj navigátor, ktorý sedel napravo a trochu vzadu, vyzeral ohromene. Prach a prach stúpali z podlahy kabíny a vírili spolu s modrosivým dymom. Pružinový prístrojový panel sa prudko kýval. Hodiny boli nečitateľné. Lietadlo sa zdalo, že zastalo na mieste a mňa to odhodilo dopredu, tlačiac sa na bezpečnostné pásy. Chaos sa opakoval znova a znova, keď nakladač vkladal nové náboje do zámky rýchlosťou jeden náboj za jeden a pol sekundy. Bol som si istý, že náš „div z dreva“ neprežije a nerozpadne sa.
Zhoršenie počasia viedlo k tomu, že eskadra Banff do konca mesiaca potopila už len jednu malú jednotku - Dragoner (NK.02), bývalý nórsky torpédový čln Kjell, používaný Nemcami ako minolovka. prehral 28. septembra v oblasti Mandal spolu s celým tímom 7 ľudí.
Októbra 1944
Nasledujúci mesiac začal zle, keď sa dva Beaufightery zrazili s RCAF 2 Squadron dňa 404. októbra, keď sa výprava chystala zoradiť. Obe posádky zahynuli.
V reakcii na zvýšenú aktivitu pobrežného veliteľstva pri pobreží Nórska tam po zotmení začali premávať aj nemecké konvoje. Bolo ťažké ich nájsť pri manévrovaní medzi skalnatými ostrovčekmi pozdĺž pobrežia Nórska. Z tohto dôvodu „lunárne rovery“ – nočné lety jednotlivých lietadiel, organizované v prvom októbrovom týždni, nepriniesli výsledky.
Na druhej strane útok uskutočnený 9. októbra skončil úspešne. Nemci boli zvyknutí, že nepriateľské lietadlá sa nad nórskym pobrežím objavili najskôr niekoľko hodín po východe slnka, pričom sa vyhýbali nočnému štartu pre náročnosť vytvorenia skupiny. Tentoraz sa výpravy zúčastnilo osem Beaufighterov zo 404. perute (vyzbrojených raketami s celokovovými hlavicami používanými na prerážanie trupov), desať od 144. perute (vrátane štyroch Torb) a osem Mosquitov od 235. perute. vypnúť jeden po druhom, medzi 4:56 a 5:29. Vo formácii sa zhromaždili až na druhej strane Severného mora, na mieste, ktoré posádka Warwicku označila signálnymi svetlicami a svetelnými bójami. O 6:49 bola formácia dokončená. O dvadsať minút neskôr, v šedom svetle vychádzajúceho dňa, zaútočili.
Cieľom bol konvoj pozostávajúci zo šiestich lodí (cvičné „Shtolpe“ a „Nogat“, nákladné lode „Rudau“, „Ludolf Oldendorf“ a „Sarp“ a lanová loď „Olve“) a štyri sprievodné lode (delový čln K-2, mínolovka M-1 a lovci ponoriek UJ 1707 a UJ 1711). ) jazdí v troch kolónach rýchlosťou 6 uzlov. K útoku došlo pri Sirevogu, asi 50 kilometrov južne od Stavangeru. Než sa Nemci stihli spamätať z prekvapenia, padli prvé dobre mierené údery. Kapitán nemeckej lode na hromadný náklad Ludolf Oldendorf (nar. 1953), ktorý prevážal stavebný materiál, si všimol približujúce sa húsenkové dráhy na vode a prudko uhol, no jedno z torpéd dosiahlo cieľ. Ďalší zasiahol korvetu K-2 a zlomil kormu lode. Rýchlik Otto N. Andersen (UJ 1711) bol opakovane zasiahnutý, horel od provy až po kormu a začal robiť na vode nekontrolovateľné ohnivé kruhy. Rakety, ktoré zasiahli pod čiaru ponoru, prerazili trupy nórskych Sarp (1116 brt) a nemeckého Rudau (2883 brt).
O 7:15, už po 5-minútovom útoku, sa banffská výprava začala sťahovať. Medzitým sa z neďalekého prístavu Egersund ponáhľali na pomoc remorkéry, ktoré zachránili väčšinu poškodených lodí naverbovaných vodou. V dôsledku toho sa stratili iba dva - Ludolf Oldendorff a UJ 1711 (Sarp sa usadil na dne na plytkom mieste a nakoniec znovu získal vztlak). Nemci sa zaviazali zostreliť deväť lietadiel; v skutočnosti sa všetci bezpečne vrátili na základňu.
Jesenné počasie umožnilo uskutočniť ďalší úspešný výlet až 15. októbra. Popoludní objavili posádky 21 Beaufighterov z 144 a 404 perutí a 17 Mosquitov z 235 a 248 perutí zajatý nórsky tanker Inger Johanne (1202 BRT) na ceste z Osla do Kristiansandu s nákladom benzínu. Strážil ho len jeden sprievod – nemecký „Moselle“ (Vp 1605). K útoku došlo v regióne Lillesand pri južnom pobreží Nórska. Útočníci nemali šancu. F/Poručík George Lord z 235. perute pripomenul: Tanker začal horieť a v okamihu zostal na hladine mora len stĺp čierneho dymu a ohnivý kruh. Všetkých šestnásť (nórskych) členov posádky zahynulo. Na palube Vp 1605 tiež neprežil žiadny z 21 námorníkov jeho posádky.
Nie všetky útoky boli také úspešné. 19. októbra zaútočilo 21 Mosquitos z 235. a 248. perute na nepriateľské jednotky objavené pri Bergene. Ich prvým cieľom bol remorkér Süderpiep a za ním idúci cementový čln BSL-1 (3500 BRT), ktorý si piloti pomýlili s tankerom. Strážil ich sprievod, Odin (Vp 5111). Časť posádok Mosquita obrátila svoju pozornosť na ďalší cieľ, ktorý bol videný dva kilometre na sever - vyskakovací U-382, ktorý viac ako mesiac predtým, evakuovaný z Francúzska, vyletel z La Pallis a mal doraziť do Bergenu. v ten istý deň. Ponorku, ktorá bola sama ťažko vyzbrojená protilietadlovými zbraňami, dodatočne sprevádzala jednotka Unitas I (Vp 5116). Toto množstvo cieľov zjavne prevyšovalo posádky Mosquita, pretože nielenže potopili jeden jediný, ale protilietadlová paľba zostrelila jedno z 235 vozidiel. Po tvrdom štarte (lietadlo sa rozlomilo na dve časti) prežil iba A/O navigátor Ian Ramsey. Napriek zlomeným nohám sa mu podarilo dostať do záchranného člna. Chytili ho nórski rybári a odovzdali pre ich dobro Nemcom. Hoci kvôli omrzlinám prišiel o niekoľko prstov, vždy, keď mohol chodiť, pokúsil sa utiecť, ale bol zajatý a vrátený do zajateckého tábora.
21. októbra zaútočilo 21 Beaufighterov a 16 Mosquitos kvôli nedostatku cieľov na otvorenej vode na lode v prístave Haugesund. Takéto miesta mali silnú protivzdušnú obranu, ale tentoraz bol nepriateľ zaskočený. Prvé údery dopadli na nemeckú nákladnú loď Eckenheim (nar. 1923), kotviacu k mólu, na palubu ktorého sa práve vykladali konzervy od sardiniek z Bergenu. Loď zasiahlo krupobitie rakiet RP-3 – piloti Beaufighterov zasiahli 18 „suchých“ (nad vodoryskou) a štyri „mokré“ zásahy – a 57 mm náboje z kanónu (14 zásahov). Zničený horiaci Eckenheim klesol na dno prístavu (napriek tomu sa ho Nemcom podarilo zdvihnúť a po dvoch mesiacoch opravných prác vrátiť do prevádzky). Ďalším cieľom bola nákladná loď Vestra (1422 BRT) s nákladom vápnika na kotve. Mal nórsku posádku, ale protilietadlové delá obsluhovalo šesť nemeckých vojakov. Keď k útoku došlo, sedeli v podpalubí a pili kávu. Nestihli ani dokončiť svoje bojové stanovištia, kým sa ich loď potopila. Jeden z komárov, patriaci 248. peruti, spadol do mora niekoľko kilometrov od pobrežia; jeho posádka bola zabitá.
23. októbra 21 komáre a Banff Beaufightery zaútočili vo vodách fjordu Hjelte - 35 km dlhého fjordu vedúceho do Bergenu - na konvoj piatich lodí a dvoch sprievodných oddielov. Úspešnému útoku zabránila silná paľba protilietadlových batérií umiestnených po oboch stranách úzkeho fjordu. Pilotom sa podarilo potopiť iba malý hliadkový čln Zick (Vp 5506, 220 ton) - bývalý nórsky torpédový čln Trygg, ktorý Nemci s pomocou Luftwaffe potopili v apríli 1940, následne zdvihli z dna a vložili do prevádzka.
Medzitým mali eskadry pobrežného veliteľstva, operujúce pri pobreží Nórska, nového nepriateľa. Bola to IV./ZG 26, bojová skupina s dlhým doletom vytvorená v septembri 1944. Pozostával z troch štábov. 10./ZG 26 vznikla premenovaním 13. (Z)/JG 5 letky Bf 110G, veteránov z bojov na Ďalekom severe. 11./ZG 26 (pozostatok „starého“ pluku ZG 26), letiaci na Junkers Ju 88, predtým samostatne operoval nad Gréckom. 12./ZG 26, vybavená Bf 110G, prišla z východného frontu, kde slúžila ako samostatný Küstenfliegerstaffel Krim. Od októbra 1944 bola 12./ZG 26 umiestnená v Härdl pri Bergene, pri východe z fjordu Hjelte. Prvé stretnutie s banffským krídlom prišlo 24. októbra, keď dva Mosquito z 235. Letka hliadkujúca v oblasti Bergenu prekvapila štyri Bf 110. V bleskovom zápase F/L Arthur Jacques ohlásil zostrelenie dvoch Messerschmittov. , W/O Charles Cogswell jeden. Nemci prišli o tri lietadlá.
Medzitým došlo k preskupeniu úderných letiek Pobrežného veliteľstva. V Dallachi, asi 30 km západne od Banffu, bola zriadená nová základňa, ku ktorej sa zlúčili 455. peruť RAAF (Austrália) a 459. peruť RNZAF (Nový Zéland) - dve letky Mk X Beaufighter s dvoma letkami Beaufighter dislokovanými z Banffu - 144. . Sqn RAF a 404 Squadron RCAF (Kanada) - vytvorenie medzinárodného úderného krídla Dallachy Impact Wing. 143. peruť RAF bola prevelená do Banffu, pôvodne z North Coates Wing, ktoré dlho operovalo nezávisle od Manstonu v Lamanšskom prielive a bojovalo s nemeckými torpédovými člnmi. Teraz znovu vybavený Mosquitom Mk VI vyrazil do Škótska.
Krídlo Dallahi debutovalo 25. októbra ofenzívnymi hliadkami v oblasti Kristiansand – neúspešné pre ťažké poveternostné podmienky. Zároveň sa intenzívne pokúšali vyzbrojiť Mosquito, podobne ako Beaufighter, raketami RP-3 vypúšťanými z podkrídlových koľajníc (štyri pod krídlom). Banff Wing prvýkrát použil zbraň 26. októbra, keď posádky 235. a 248. perute vypálili rakety na neďalekú nórsku dráhu Biri (940 brt) s malým účinkom.
Okrem bojových strát stratili banffské letky aj posádky pri nehodách. K ďalšiemu incidentu došlo 28. októbra, keď Mosquito z 235. perute, rolujúce, náhodne vošlo na pristávaciu dráhu. Ďalšie lietadlo z tej istej letky, ktoré práve vzlietlo, ho prehnalo ako listy vrtule a v krvavom kokpite zostali dva dekapitované sudy.
30. októbra nad Sognefjordom štyri hliadky Mosquito z 235. perute zachytili jeden Junkers Ju 88D-1 z Wekusta 5 (jednotka meteorologického prieskumu), ktorý si Arthur Jacques pripísal na svoje konto.
Rozhodnutie o presune väčšiny úderných letiek pobrežného veliteľstva na prácu nad Nórskom sa ukázalo ako správne - na pobreží Holandska uskutočnilo krídlo North Coates za mesiac iba jeden úspešný útok - 15. októbra dva malé pri pobreží ostrova Wangerooge boli potopené stráže a protilietadlový čln.
november 1944
V prvý deň nového mesiaca dorazila do Peterheadu, necelých 50 km od Banffu, poľská letka 315 („Dębliński“) vybavená Mustangmi Mk III, poverená súčinnosťou s údernými krídlami Coast Command.
Ráno 8. novembra vyrazilo 25 Beaufighterov z Dallachi na útočné hliadky pozdĺž nórskeho pobrežia. Poprední skauti (dva Mosquito z 333. perute) sa zamerali na atraktívny, no pre nich ťažký cieľ. V Midtgulenfjorde, úzkom (asi 700 m v najširšom mieste) a z troch strán obklopenom skalami týčiacimi sa do výšky asi 750 m, kotvili dve nemecké nákladné lode: Aquila (3495 BRT) a Helga Ferdinand (2566 BRT). . Obaja boli na ceste do Ålesundu – až do zotmenia sa schovávali vo fjorde. Sprevádzali ich eskorty Vp 5114 a Vp 5115. Beaufightery preskočili hrebeň a po troch sa ponorili do fjordu, čím prekvapili personál protilietadlových stojísk. Obe lode sa potopili bez straty. V zlom osude sa výletný parník Famnaeses (307 BRT) dostal počas útoku do fjordu, ale dostal sa pod paľbu. V dôsledku niekoľkých raketových zásahov zahynuli dvaja členovia nórskej posádky.
a pár cestujúcich (civilistov).
Nákladná loď Lynx zničená palubnými zbraňami a raketovou paľbou; Stavfjord; 19. septembra 1944
V tejto fáze vojny sa Briti cítili dostatočne sebavedomí na to, aby vyslali povrchové lode Kráľovského námorníctva proti plavbe v nórskych pobrežných vodách. Ťažký krížnik Kent, ľahký krížnik Bellona a štyri torpédoborce dohnali veľký konvoj pri Liste a potopili dve nákladné lode a ich sprevádzali troch lovcov ponoriek a dve mínolovky. Na pomoc prišli početné menšie jednotky z blízkych prístavov. Ráno nasledujúceho dňa, 13. novembra, boli tí, čo prežili, stále zachraňovaní, keď sa objavil komár Banff. Ich posádky potopili mínolovku R32 (Räumboot) a malá záchranná skupina Fl.B. 529 (Flugsicherungsboot) a poškodil nákladnú loď Rosenberg I (1964 BRT). Nasledujúci deň vo fjorde Sogne Mosquito z Banffu strieľali na malý osobný parník Gula (264 brt), pričom zranili väčšinu posádky, a potom potopili trawler Sardinia (177 brt), čo vyvolalo formálny protest veliteľa. Jacobsen, nórsky námorný atašé v Londýne.
21. novembra spoločná expedícia z Banffu a Dallahy do oblasti Alesund pozostávala z 32 Mosquitoov a 42 Beaufighterov, sprevádzaných tuctom Mustangov z 315 Squadron. Krátko po tom, ako sa dostali k pobrežiu Nórska, ich slabá viditeľnosť prinútila ustúpiť. Len 27. novembra mali šťastie bojovníci Beau zo 404. a 489. perute. Pri Sulafjorde na okraji Ålesundu dostihli Kanaďania a Novozélanďania konvoj dvoch nákladných lodí a štyroch sprievodných jednotiek. Všetky torpéda zhodené Torbom 489 Squadron minuli, ale rakety a delostrelecké granáty urobili svoju prácu. Fidelitas (5740 brt), zrekvirovaný Nemcami od Talianov v Bordeaux rok predtým, sa potopil s celou posádkou 48 námorníkov. Nemecký "Yersbek" (2804 brt) prežil, hoci bol vážne poškodený.
V ten istý deň pri Stavangeri prekvapili dve stíhačky zo 489. perute U-877, veľkú ponorku typu IXC/40, ktorá opustila Horten na svojej prvej bojovej hliadke dva dni predtým. Ponorke sa podarilo ísť pod vodu, no pri núdzovom ponore zlomila anténu radaru (FuMO 61 Hohentwiel U). Napriek tomu dostala rozkaz pokračovať v plavbe do Atlantiku, kde ju o mesiac neskôr potopila kanadská korveta.
Úspechy stíhačiek Beaufighter North Coats Wing umiestnených vo Východnom Anglicku boli pre nedostatok cieľov zanedbateľné - 21. novembra 236. peruť potopila dvoch malých gardistov pri ústí rieky Weser - Flamingo (DW-04) a Lumme (DW- 42). ) - a o štyri dni neskôr pri pobreží Borkumu 254. peruť poslala ku dnu delostrelecký trajekt AFP-4 (Artilleriefährprahm).
