Učiť sa od Švédov
Hosťom dnešnej tlačovej konferencie na ministerstve infraštruktúry, organizovanej v predvečer XNUMX. medzinárodnej konferencie o bezpečnosti na cestách, ktorá sa bude konať začiatkom októbra vo Varšave, bol Kent Gustafson, zástupca riaditeľa Švédskeho inštitútu pre bezpečnosť dopravy, a práve jeho prejav vzbudil najväčší záujem novinárov.
Nedá sa poprieť, že Švédi sa majú čím pochváliť a v bezpečnosti na cestách sú svetovou špičkou.
Svedčia o tom štatistiky. Každý rok cestuje po švédskych cestách len 470 ľudí. Aj keď vezmeme do úvahy fakt, že v krajine žije len 9 miliónov ľudí a na cestách je len 5 miliónov áut, je čo závidieť. V Poľsku pripadá na 100 XNUMX obyvateľov približne trikrát viac smrteľných nehôd!
Tento stav dosiahli Švédi rokmi tvrdej práce, na ktorej sa podieľali nielen štátne orgány, ale aj verejné a priemyselné organizácie (pracovníci v doprave). Opatrenia na zlepšenie stavu ciest, obmedzenie rýchlosti a boj proti opitým vodičom, ktoré sú vo Švédsku rovnako veľkým problémom ako v Poľsku, prispeli k zníženiu nehôd.
Švédsky hosť, ktorého sa novinár z Motofaktówa spýtal, dospel k záveru, že hoci zníženie počtu nehôd je výsledkom všetkých dlhodobých akcií, rýchlosť je nanajvýš dôležitá. Ale - pozor! Tieto obmedzenia sa zavádzajú veľmi flexibilne v závislosti od intenzity dopravy, prevládajúceho počasia a stavu vozovky. Inými slovami, ak prší alebo je vozovka zľadovatená, rýchlosť je výrazne znížená. Na rovnakom úseku cesty je za priaznivého počasia zvýšená rýchlosť.
Švédi v poslednom čase experimentujú aj so zvýšením povolenej rýchlosti na diaľniciach. Navrhli, aby sa predchádzajúce obmedzenia zaviedli, keď boli cesty horšej kvality, a teraz ich možno zvýšiť bez ohrozenia bezpečnosti.
Ide o mimoriadne dôležitú činnosť riadenia dopravy. To umožňuje vodičom pochopiť význam uložených obmedzení a rozumný zákon sa dodržiava ľahšie ako absurdné zákazy.
V Poľsku sa často stretávame so situáciou, keď obmedzenie rýchlosti spojené s prácami na ceste zostáva v platnosti aj mnoho mesiacov po dokončení prác a dáva policajným hliadkam podnet na dolapenie a potrestanie vodičov. Je pravda, že vodiči musia rešpektovať dopravné značenie. Ale je tiež pravda, že nezmysly sú mimoriadne demoralizujúce.
Od Švédov sa učíme, ako ich používať rozumne a prísne dodržiavať.
