Výukový program: výmena olejových tesnení na motocykli

Dá sa to očakávať... Po toľkých kilometroch dobrej a lojálnej služby začnú tesnenia vidlice vášho bicykla kričať vďaka, v dôsledku úniku tekutiny cez hadičky a dodatočného účinku pumpy na bicykel. úzkostlivý. Je teda načase ich zmeniť. „Neprepadajte panike, nie je to veľmi ťažké,“ vysvetľuje Moto-Station.com.

Výmena olejových tesnení na vidlici motocykla:

- Obtiažnosť

– Trvanie maximálne 3 hodiny

– Cena (kvapalina + tesnenia) cca. 15 eur

Prvky vidlice na motocykel:

1 - pochva 2 - zástrčka 3 - rúrka 4 - tyč tlmiča BTR 5 - tyč tlmiča 6 - podložky

7 - rozperka 8 - oddelenie 9 - uzamykacia spona 10 - tesnenie protiprachového krytu 11 - spánkový záves 12 - potrubné krúžky

Ako každý „pohyblivý“ komponent na vašom motocykli, aj vidlica podlieha obmedzeniam, ktoré ovplyvňujú jeho výkon. V priebehu času majú kilometre, špina, komáre a ďalšie „organické“ alebo anorganické materiály, ktoré je možné použiť na potrubia, olejové tesnenia veľké problémy s utesnením puzdier, a teda aj so zadržaním hydraulickej kvapaliny, ktorá ich brzdí. a odchody. Prvé varovné príznaky zhoršenia sú veľmi zrejmé: stopy kvapaliny na trubkách a puzdrách, zvýšenie pružnosti vidlíc, zhoršená ovládateľnosť motocykla alebo dokonca prudké brzdenie ...

Odteraz máte niekoľko možností na výmenu olejových tesnení vidlice. Najjednoduchšie je zobrať bicykel do predajne na opravu vidlice, čo vás bude stáť 2-3 hodiny práce + náklady na diely. Zaujímavejšie je, že prechodným riešením je sami rozobrať vidlicové rúrky a odniesť ich k svojmu obľúbenému mechanikovi, čo povedie k výraznej úspore práce (asi 50%). Napokon, odvážnejší a zvedavejší budú nepochybne radšej robiť všetko sami. Odteraz odomknú jednu zo „záhad“ svojej motorky, tešia sa z jednoduchej údržby, až na jednu výnimku.

Demontáž trubiek vidlice motocykla môže skutočne vyžadovať špeciálny nástroj (predĺženie so špeciálnym koncom). Ak ste veľmi, veľmi dobrí priatelia so svojim predajcom motocyklov, môžete sa kedykoľvek pokúsiť požiadať ich, aby vám ho požičali (v prípade potreby na kauciu). Ale inak na dosiahnutie svojich cieľov budete potrebovať trochu vynaliezavosti, takže komplexnosť tejto operácie hodnotím 5/10. Na začiatku tejto novej telenovely pre domácich majstrov s Moto-Station.com veríme, že ste veľkí chlapci (alebo veľkí chlapci), že máte olejové tesnenia, kvapalinu do vidlice a informácie. Užitočné metódy a to, čo už sami máte (!) Demontovali ste vidlicu svojho motocykla. Akcia!

Výmena tesnení zátok: postupujte podľa pokynov

	Preto, aby sme sa rýchlo presunuli k najzrejmejším operáciám, predpokladáme, že ste už vybrali rúrky z odpalísk a nezabudli ste najskôr uvoľniť vrchnáky na ich vrchole ... To vám umožní ich úplné odskrutkovanie bez zaistenia trubice. zverák. Dávajte si pozor, pružina je nabitá, takže uzáver pevne držte ... V zásade dostanete nápad.
	Uistite sa, že sú prvky vidlice vášho motocykla na vašom pracovnom stole v poradí, v akom ich demontujete: po vidlici, podložke, rozperách ... a tu je pružina.
	Teraz zostáva len vypustiť olej obsiahnutý v každom puzdre vidlice. Aby sme to urobili, vložíme ich hore dnom do starého kontajnera a ostatné urobí starý dobrý Newton.
	Plochým skrutkovačom opatrne uvoľnite tesnenie na protiprachovom kryte ... dávajte pozor, aby ste nepoškriabali trubicu.
	Potom zase odstráňte svorku, ktorá drží spinaker na mieste. Zatiaľ nič príliš komplikované. Si v poriadku?

	Tu sa dostávame priamo k jadru veci. Mali by ste si uvedomiť, že samotná rúrka vidlice sa na svojom tenšom a priliehavejšom dolnom konci zasunie do inej trubice (alebo „tyčky tlmiča“), aby sa zabránilo oddeleniu hlavnej trubice od náboja (samozrejme, v extrémnych prípadoch ...). Stručne povedané, nemôžeme odstrániť hlavnú rúrku bez odskrutkovania tejto „tlmiča“, ktorý je zvyčajne držaný na mieste skrutkou BTR v spodnej časti škrupiny. Tu môžete uhádnuť (silou ...) odtlačok tejto tyče tlmiča, ktorému možno bude potrebné zabrániť, aby sa sám zapol, aby sa odskrutkoval APC.
	Presne to je úlohou tohto nástroja, nainštalovaného tu na konci rozšírenia. Ak si ho nemôžete požičať v obchodnom zastúpení, zaobídete sa bez neho. Preto je potrebné mať dlhú tenkú dutú rúrku, ktorej koniec sploštíte alebo zdeformujete, aby mohla čo najviac blokovať hlavu tyče tlmiča. Ale videli sme, ako môžete použiť napríklad metlu, ktorej zodpovedajúca veľkosť bola zmenená. Mali by ste vedieť aj ďalšie triky: pozrite sa na koniec tejto stránky.
	Tu je akademické uvoľnenie slávneho obrneného transportéra pomocou príslušných nástrojov.
	Potom, čo je všetko odskrutkované, zostáva odstrániť trubicu a olejové tesnenie. Zabijete dve muchy jednou ranou jedným ťahom za potrubie, ktoré potiahne samotného spinakra. Upozorňujeme, že z tohto ...
	To by ste pri demontáži mali dostať. Lepšie chápeme, ako vidlica funguje. V skutočnosti dĺžka tejto slávnej šokovej tyče zaskrutkovanej do spodnej časti náboja určuje zdvih vidlice.
	A nakoniec je tu jeho summit, ktorý sme krátko predtým zablokovali pomocou príslušného nástroja.

Niektoré podrobnosti o starostlivosti o vidlice motocykla

– Všetky užitočné informácie nájdete v známych technických časopisoch ETAI a/alebo v malom návode, ktorý sa predáva s vaším motocyklom: viskozita oleja vo vidlici (najčastejšie SAE 15 alebo 10), kapacita každej tuby (vyjadrená v ml – cca 300). do 400 ml celkovo - alebo nad hornú časť tuby), intervaly výmeny oleja, detaily vidlice. V prípade potreby vám chýbajúce informácie poskytne váš predajca motocykla.

– Presne dodržiavajte odporúčania výrobcu, najmä pokiaľ ide o viskozitu a obsah oleja vo vidliciach vášho motocykla. Viskozita oleja je určená silou pružiny a používaním motocykla. Odporúčané množstvo oleja zohľadňuje aj množstvo vzduchu potrebné pre správnu funkciu vidlice.

– Ako sme videli, tlak jedinej pružiny vo vidlici zvyčajne postačuje na to, aby sa tyč tlmiča neotáčala vo vnútri puzdra, aby bolo možné povoliť skrutku BTR. Môžete dokonca zatlačiť trubicu hlbšie do jej puzdra, aby ste zvýšili tento tlak. Nedostatok úspechu - BTR funguje vo vákuu - existuje niekoľko riešení: najjednoduchšie je odniesť ramená vidlíc k mechanikovi vybavenému rázovými skrutkovačmi / skrutkovačmi (inak nazývanými skrutkovače alebo rázové skrutkovače), pneumatickými alebo elektrickými, ktoré sú dnes najbežnejšie použité. odskrutkujte skrutky na kolesách auta. Spojenie otáčania a nárazu je takmer nemožné odskrutkovať, aby ste odskrutkovali čokoľvek a všetko a funguje skvele na vidlice motocyklov, za malý tip 😉 Toto riešenie odporúčame na diaľku.

Ale ak ste vynaliezavý, osamelý a / alebo tvrdohlavý typ, akonáhle si všimnete tvar zárezu v spodnej časti trubice, stačí, ak si vyrobíte nástroj, ktorý v nej udrží hlavu tyče tlmiča. prechádza priamo do skúmavky odskrutkovaním horného uzáveru. Ak je to žiaduce, môžete použiť veľkú dutú rúrku sploštenú na konci alebo držadlo zmetáčika so zmenenou veľkosťou. Ale buďte opatrní, ak máte naozaj problémy, nepoškodzujte vidlicu ... a prenášajte ju, kým pokazený hardvér neopravia profesionáli. Bude to trvať 2 minúty a bude to stáť tak málo, že sa bez toho nezaobídete.

Veľa šťastia 😉

Ďakujem Henri-Jean Wilsonovi zo 4WD / Motocyklovej garáže v Beaumont du Gatine (XNUMX roky) za srdečné privítanie a pomoc pri vytváraní tejto sekcie.