Návod na výmenu tesnenia spinakru

Vysvetlivky a praktické tipy pre samoobslužnú obsluhu vidlice motocykla

Kroky na demontáž, vyprázdnenie a výmenu tesnení vidlíc

Akákoľvek pohyblivá časť, ako napríklad vidlica motocykla, ako aj dve časti hlavnej rúrky a škrupiny podliehajú obmedzeniam a opotrebúvajú sa, až kým prestanú plniť svoju funkciu. To platí najmä pre časť, ktorá utesňuje plášť rúrky a vidlice, nazval som tesnenie pery, nazývané aj tesnenie spinakru.

Okrem toho sa nečistoty a hmyz časom usadzujú v rúrkach vidlice a môžu poškodiť spoje vidlice. Silný náraz v diere alebo na chrbte osla, zle oddýchnuté kolesové zdvíhače môžu tiež náhle spôsobiť rozkývanie týchto kĺbov (alebo skôr výbuch ...). Aj keď sú tam len dve gumové tesnenia, sú veľmi dôležité pre dobrý výkon motocykla. Ak sú vaše vidlicové rúrky mastné, keď ste nedávno čistili, je to znamenie. Kĺby sú pravdepodobne mŕtve. Na ceste to môže byť nebezpečné, pretože olej môže vytekať z bŕzd!

Výmena tesnení vidlice

Výmena tesnení vidlíc spinakru nie je nevyhnutne jednoduchá. Prevádzka je však potrebná na udržanie dobrej cirkulácie a zabránenie úniku oleja. Samozrejme, čím je vidlica nastaviteľnejšia, tým je jej demontáž náročnejšia.

Výmena tesnenia spinakru stojí u predajcov alebo u mechanikov motocyklov od 120 do 200 eur. Takže by sme mohli byť v pokušení urobiť to sami s dobrou ekonomikou. Ale pozor, tieto kroky musíte dobre dodržiavať a byť malým kutilom.

Spinakrová tesnenia sa predávajú s protiprachovým krytom alebo bez neho. Ak dokážeme obnoviť tie pôvodné od základov, je to vždy lepšie: klzné časti, ešte menej krehké ako rotačka, sa tiež opotrebúvajú, priznajme si. Ku klasickým vidliciam niektoré motocykle a príslušenstvo ponúkajú malé, nenápadné deflektory. Umožňujú vám ušetriť čo najviac kĺbov a špecifickú oblasť vidlice ich pripevnením k plášťu. Bier ich vo svojom katalógu ponúka napríklad za približne 9 eur.

Upozornenie: Pred demontážou si prečítajte nastavenia vidlice

Zapíšte si nastavenia zástrčky, aj keď idete cez profesionála. Váš sluha prešiel dvakrát ďalšou rýchlou službou. Na 2 krát boli na každú mušli nanútené iné nastavenia a hlavne úplne hlúpe a povedzme najmenej nebezpečné nastavenia v prípade rytmickej jazdy. Zistite, čo sa deje na vašom motocykli, a vedzte, ako sa dostať späť bez rušenia, ktoré nemá žiadny význam a profesionálne svedomie. V mechanike si nemýľte rýchlosť a ťah.

Komponenty vidlice

• trubica
• škrupina
• jar
• prachový kryt
• spinakrová pečať
• крышка
• rúrkové krúžky
• Tlmič BTR
• tyčový tlmič nárazov
• Podložky
• spacer
• zastavovacia spona

Návod: Výmena tesnení spinakru v 6 krokoch, rozloženie vidlice

1. Čistenie vidlicového oleja a regenerácia použitého oleja

2. Demontujte rameno vidlice

Všetky kroky na demontáž a vyčistenie oleja nájdete v našom návode na čistenie vidlíc

Vidlicová drenáž

Po vykonaní týchto krokov

3. Rozložte škrupiny

Vidlica obsahuje veľa prvkov, často prepletených. Najmä ak ponúka možnosti nastavenia (relaxácia, kompresia). Každý plášť má často podložku, tesnenie, maticu, o-krúžok, vreteno a piest, nehovoriac o pružine, ktorá je potrebná na to, aby fungovala.

Pred oddelením všetkého dávajte pozor na poradie dielov na opätovnú montáž. Fotografia je plus.

Venujte pozornosť častiam každej zástrčky

Odstráňte protiprachový kryt, napríklad pomocou plochého skrutkovača.

Odstránime protiprachový kryt

Odstráňte kolík spinakru, vždy pomocou plochého skrutkovača

Spony na uchytenie tesnenia Spi

4. Demontujte vnútro zástrčky.

Môže byť potrebný špeciálny nástroj: často sa drží na spodnej časti vidlice. Potom prejdeme cez zástrčku. Pri absencii špecifického nástroja môže byť potrebná vzduchová pištoľ s vysokým krútiacim momentom.

Odviažte rúrku vidlice a obnovte prvky (vnútorné telo vidlice).

Odstráňte rúrku vidlice vytiahnutím. Odpor je normálny: musíte prejsť cez ten „skrytý“, ktorý tvorí spinakrová pečať.

Odstráňte tesnenie spinakru z jeho tela.

5. Nainštalujte nové tesnenie Spinnaker

Umiestnite nové tesnenie spinakru na rúrku vidlice tak, že ho posuniete cez plášť. Aby ste to dosiahli, musíte ho dobre namazať. Myslite na olej do vidlice alebo WD40.

Buď opatrný. Aby ste predišli nárazu do pier, chráňte koniec rúrky vidlice, cez ktorú je vložený spinaker, páskou.

Chráňte rúrku vidlice páskou

Vystúpte zo spinakru a choďte do jeho ubytovania.

Dve riešenia na jeho utesnenie:

- vnútorná rúrka, ktorá je väčšia ako rúrka vidlice a vonkajší prierez nižší ako plášť a staré tesnenie spinakru, ktoré funguje ako nárazník medzi dvoma prvkami pri pohybe tam a späť.

alebo

- nástroj na montáž tesnení Spinnaker. Skladá sa z dvoch polkruhov a uchopovacej časti, jej priemer je prispôsobený priemeru mušle. Zatvára sa na druhom a používa sa na „kúpu“ nového tesnenia pohybom tejto pohybujúcej sa hmoty nahor a nadol.

Spinaker „na tesno“.

6. Namontujte zástrčku

Po opätovnej demontáži zátku čiastočne namontujte späť. Nedávajte pružinu ani vrch späť.

Vertikálne puzdro, nalejte špecifický a špecifikovaný objem alebo výšku vidlicového oleja do trubice vidlice.

profesionálny nástroj, ktorý zabezpečí, že nalejete správne množstvo oleja? Striekačka s odstupňovaným hriadeľom, kalibrom a podperou. Je tiež možné skontrolovať výšku oleja v plášti vidlice pomocou odstupňovanej "potápačskej" tyče a krúžku, ktorý bude umiestnený na vrchu rúrky vidlice. To zaisťuje, že objem nie je ani príliš veľký, ani príliš malý. Nedostatok oleja a strata ovládateľnosti motocykla. To riskuje zamrznutie a stratu presnosti trajektórie, navyše s menej dobrým odpružením.

Tlak oleja je preťažený a bude príliš „tvrdý“, čo ohrozuje kĺby spinakru.

Ďalšie informácie nájdete v návode na čistenie vidlíc.

Udržujte svoje spinakrové tesnenia

Pečate spinakru je možné jednoducho udržiavať pomocou malého nástroja s názvom Seal Mate, ktorý navrhuje Motion Pro a distribuuje BIHR. Jeho cena: 12,50 eur

Pamätaj si ma

• Dodržujte požadované množstvo oleja
• Dávajte pozor na viskozitu požadovaného oleja. Zatiaľ čo 10W je štandard, športové autá vyžadujú 5W (napr. CBR 1000RR). Dobrá značka oleja je výhodou: majú lepší výkon a starnú lepšie pod obmedzeniami.

Neurobiť

• Nekontrolujte nastavenia poskytnuté „profíkom“. Keď sa vrátite na cestu, je dôležité skontrolovať všetky nastavenia, ktoré vaša zástrčka navrhuje. 2x som prešiel cez profesionála ("rýchla" služba), 2x mi dal do každej mušle iné nastavenia a hlavne úplne hlúpe nastavenia. Buďte opatrní, nebezpečenstvo.
• Slabé utiahnutie puzdier
• Slabé utiahnutie brzdových strmeňov
• Dajte olej príliš tvrdo v nádeji, že zlepšíte správanie príliš flexibilnej vidlice. Radšej sa pohrajte v predných nastaveniach alebo vymeňte pružinu či vidlicu.

Nástroje

• Oil
• Spinnaker Seal Fork
• Kľúč k zásuvke a zásuvke,
• plochý kľúč,
• plochý skrutkovač,
• elektrikárska páska,
• spinakrová potlač "cup",
• vzduchová pištoľ, elektrická pištoľ,
• zdvihnúť, škvrna, čeľusť a dosť na obnovenie kontaminovaného oleja,
• meracie sklo a/alebo delený pásik alebo snímač výšky oleja,
• barla alebo podpera na stabilizáciu motocykla bez predného kolesa