Tutorial: ako nabiť batériu motocykla

Na dvere zvoní zima ... a vybije batérie našich motocyklov a skútrov. Malé technické pripomenutie, ako možno zachrániť deň ... nabudúce.

Rôzne javy silne ovplyvňujú štartovanie motocykla v zime a / alebo po dlhšej nečinnosti... V prvom rade samozrejme Kapacita batérie... Mali by ste si uvedomiť, že klesajú úmerne s vonkajšou teplotou. Všeobecne sa predpokladá, že pri okolitých teplotách pod 20 ° klesne výkon batérie o 1% na každé 2 °. Inými slovami, pri 0 ° budú tieto straty predstavovať 10%, pri -10 ° 15%atď. K tomu sa samozrejme pridá strata nabitia batérie v prípade imobilizácie viac-menej dlhodobé straty, ktoré závisia od typu batérie, tradičnej olovenej, bezúdržbovej, suchej, gélovej, lítiovej atď. Bežná batéria stratí 50% nabitia po 3 až 5 mesiacoch.

Prevádzka a nabíjanie batérie

K tomu sa pridávajú hlúpe mechanické obmedzeniavrátane viskozity oleja, ktorá sa zvyšuje s klesajúcou teplotou, a preto vyžaduje viac energie na chod motora za studena. Musíme tiež počítať s spotreba rôznych motocyklových zariadení... Najmä v posledných rokoch je zapínanie svetlometu povinné, takže ho už nemôžeme (kvôli nedostatku vypínača na vozidle) vypnúť, aby sme ušetrili čo najviac energie pre štartér. To isté platí pre pohon palivového čerpadla alebo dokonca zahrievanie karburátorov cez odpory, ktoré opäť spotrebúvajú časť potrebnej energie.

Preto je ľahké tomu porozumieť najmenšia porucha batérie a / alebo nabíjacieho obvodu vás často prinúti ísť znova pešo... Preto sa musíte starať o batériu (a samozrejme aj o motorku). Ak používate svoj motocykel každý deň a za každého počasia (dobre urobené!), Pravdepodobne sa nikdy nestretnete so skutočne imobilizujúcim zlyhaním batérie. je vďaka svojmu elektrickému obvodu neustále pod napätím... Na druhej strane, ak používate svoj motocykel v epizodické a / alebo sezónne, a že nasledujúce krásne dni prebudili vašu motorkársku dušu, to, čo príde, vás bude veľmi zaujímať.

Starostlivosť o batériu motocykla: Poradenstvo v sanatóriu

Opatrní ľudia, ktorí si prečítali článok „Teraz je zima, dobrú zimu na motorke“, už odpojte batériu a uskladnite ju na suchom a teplom mieste.... V opačnom prípade môžete s istotou povedať, že vaša batéria je v najlepšom stave. úplne vybité, ale stále obnoviteľné, v najhoršom prípade ... že ho treba hneď zrecyklovať. Preto je v prvom rade potrebné ovládať jeho zaťaženie.

Testovanie bežnej motocyklovej batérie: tí najvybavenejší z vás niekedy majú kyslá stupnicaalebo zariadenie, ktoré ovláda jednotlivé články batérie. Preto je na tento účel potrebné odstrániť každú zátku, ponoriť kyslú usadeninu do ... kyseliny, pumpovať kvapalinu a potom postupovať podľa uvedených informácií.

Ak je niektorá z položiek poškodená (červená stupnica stupnice kyseliny), potom je batéria chybná (skrat článku). Pridajte položky podľa potreby demineralizovaná voda... Ak batéria pokračuje v prevádzke, nabite ju. V takom prípade si dajte pozor na nabíjačky do auta, ktoré môžu byť príliš výkonné. Radšej model pre motocykel s pomalým nabíjaním, ktorý bude schopný predbehnúť prúd 10 -krát menší ako kapacita batérie (príklad: 1,12 Ah batéria sa bude nabíjať prúdom 11,2 A).

V prípade - veľmi pravdepodobne - nemáte váhu, multimetr bude vykonávať svoju prácu, Pozri nižšie.

Kontrola batérie motocykla pomocou multimetra

Testovanie bezúdržbovej motocyklovej batérie:

skontrolujte napätie pomocou multimetra (vyberte polohu DC). Ak je namerané napätie v rozsahu 12,6 až 13 V, batéria je úplne nabitá a pripravená na použitie. Medzi 12 a 12,5 V.je potrebné dobíjanie (rovnaké opatrenia ako vyššie, prúdom 10 -krát menším, ako je nabíjacia kapacita batérie). Nakoniec, namerané napätie menšie ako 10,3 V indikuje vybitú batériu, ktorú nemožno nabiť (nevyhadzujte ju, recyklujte). Varovanie, batéria s napätím vyšším ako 13 V na jeho svorkách je preťažený, často skratovaný, pokoj v jeho duši.

Čo je nabíjačka batérií pre motocykle? Prečítajte si nášho praktického sprievodcu tu

Krátko povedané

Naše rady, ako naštartovať motocykel po dlhom čase nečinnosti (najmä zimovania):

- zachovať jeho motorka za pár sekúnd : vlhkosť nie je najlepší priateľ, najmä ak mrzne

- rozobrať batériu a skladujte na suchom mieste pri izbovej teplote.

- Vždy pred uskladnením nabite batériu dlho. V opačnom prípade je rýchlo sulfátovaný a bude nenávratne odsúdený na zánik ...

- záťaž pravidelne kontrolujte vyberte batériu (najmenej raz za dva mesiace).

- skontrolujte nabitie batérie pred zmontovaním na motorke a v prípade potreby dobiť.

– reštartujte motocykel po dlhšej dobe nečinnosti bez toho, aby ste najskôr rozobrali, skontrolovali a/alebo nabili batériu. všeobecne odsúdený na zánik... V tomto prípade netrvajte: čím menej sa batéria vybije, tým väčšiu šancu máte „Obnova“ pomocou vhodnej nabíjačky (ak nie je sulfátovaný).

- nikdy neprevádzkujte motocykel so svorkami (teda prepojením s inou batériou), po úplnom vybití. Pretože v tomto prípade po reštarte bicykla jeho generátor dodá príliš veľa prúdu čo opäť spôsobí vážne poškodenie batérie (pri silne vybitých batériách treba uprednostniť dlhodobé nabíjanie).

Ďakujeme Bernardovi Taulu, učiteľovi elektrotechniky na Lycée Maryse Bastié v Limoges, za jeho vítané a múdre rady.