U0170 prerušená komunikácia so zadržiavacím systémom so senzorom

U0170 prerušená komunikácia so zadržiavacím systémom so senzorom

Dátový list DTC OBD-II

Stratená komunikácia so senzorom zadržiavacieho systému A

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostického komunikačného systému, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel OBD-II.

Tento kód znamená, že snímač zadržiavacieho systému A (RSS-A) a ďalšie riadiace moduly vo vozidle navzájom nekomunikujú. Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN.

Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj nemusí prijímať informácie z vozidla v závislosti od zapojeného obvodu.

Zadržiavací senzor a je obvykle umiestnený za palubnou doskou, spravidla v strede vozidla. Prijíma vstupné údaje z rôznych senzorov, z ktorých niektoré sú k nemu priamo pripojené, pričom väčšina z nich je prenášaná prostredníctvom zbernicového komunikačného systému. Najdôležitejšími z týchto senzorových vstupov sú snímače kolízie alebo kolízie. Tento vstup umožňuje modulu určiť, kedy došlo ku kolízii alebo kedy vozidlo jednoducho spomaľuje. Rozdiel medzi týmito dvoma je ten, že RCM nemôže nič robiť, môže aktivovať predpínače bezpečnostných pásov alebo aktivovať predpínače a pasívne zadržiavacie zariadenia / airbagy.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť je v tomto prípade vždy vážna kvôli bezpečnostným problémom, ktoré vznikajú v nefunkčnom systéme riadenia zádržného systému. O bezpečnosť sa pri servise týchto systémov zaujíma KAŽDÝ, pretože môžu pokračovať v činnosti, aj keď sú rozsvietené výstražné svetlá. VŽDY zaobchádzajte s týmito systémami tak, ako keby mohli kedykoľvek fungovať.

Príznaky kódu U0170 môžu zahŕňať:

• Kontrolka airbagu svieti alebo bliká

Príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Otvorené v obvode zbernice CAN +
• Otvorte v zbernici CAN - elektrický obvod
• Skrat k napájaniu v ľubovoľnom obvode zbernice CAN
• Skrat k uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
• Modul RSS-A nie je napájaný ani uzemnený
• Zriedkavo - riadiaci modul je chybný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Najprv vyhľadajte ďalšie kódy DTC. Ak niektoré z nich súvisia so zbernicovou komunikáciou alebo s batériou / zapaľovaním, najskôr ich diagnostikujte. Je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U0170 predtým, ako sa dôkladne diagnostikuje a odmietne ktorýkoľvek z hlavných kódov.

Ak má váš diagnostický prístroj prístup k chybovým kódom a jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U0170, skúste získať prístup k senzoru zádržného systému A (RSS-A). Ak máte prístup ku kódom z RSS-A, potom kód U0170 je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je prístup k RSS-A, potom je kód U0170 nastavený inými modulmi aktívny a problém už existuje.

Najčastejšou poruchou je porucha obvodu, ktorá má za následok stratu napájania alebo uzemnenia snímača zádržného systému a.

Skontrolujte všetky poistky dodávajúce modul RSS-A na tomto vozidle. Pozrite sa na všetky dôvody RSS-A. Nájdite na vozidle body uzemnenia a uistite sa, že sú tieto pripojenia čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.

Ak boli vykonané akékoľvek opravy, vymažte kódy DTC z pamäte a zistite, či sa U0170 vracia, alebo sa môžete obrátiť na modul RSS-A. Ak sa nevráti žiadny kód alebo sa obnoví komunikácia, problém je pravdepodobne v poistke / pripojení.

PRED ODPOJENÍM KONEKTOROV RSS-A ZAISTITE, ABY SA SYSTÉM VYPNUTÝ PRE POSTUPY VÝROBCOV! V opačnom prípade MOŽNÉ POŠKODENIE VOZIDLA ALEBO OSOBNÉ ZRANENIE V dôsledku NEÚMYSELNÉHO VYBERANIA VZDUCHOVEJ TAŠKY. AIRBAGY SÚ ODPOJENÉ AJ POČAS TÝCHTO TESTOV AKO ZÁVEREČNÉ BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIE!

Ak sa kód vráti, vyhľadajte vo svojom vozidle komunikačné pripojenia zbernice CAN, najmä konektor RSS-A, ktorý sa zvyčajne nachádza za palubnou doskou. Pred odpojením konektora od modulu RSS-A odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast.

Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Pred opätovným pripojením konektorov k RSS-A vykonajte týchto niekoľko kontrol napätia. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt/ohmmetru (DVOM). Uistite sa, že RSS-A má napájanie a uzemnenie. Prejdite do schémy zapojenia a zistite, kde hlavné napájanie a uzemnenie vstupujú do RSS-A. Pred pokračovaním znova pripojte batériu, pričom RSS-A je stále odpojená. Pripojte červený kábel vášho voltmetra ku každému napájaciemu zdroju B+ (napätie batérie), ktorý je súčasťou konektora RSS-A, a čierny kábel vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť údaj o napätí batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie (B+) a čierny vodič ku každému uzemňovaciemu obvodu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie pri každom pripojení. Ak nie, opravte napájací alebo uzemňovací obvod.

Predtým, ako budete pokračovať, skontrolujte schému zapojenia a skontrolujte, či máte na RCM jeden alebo oba rôzne komunikačné obvody; Vykonajte kontroly, ktoré sa vzťahujú na obvody vo vašom vozidle.

Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním. Iní výrobcovia ukazujú CAN C- na cca 5V a oscilačný kľúč pri vypnutom motore. Skontrolujte špecifikácie výrobcu.

Potom skontrolujte ďalšie dva komunikačné obvody. Nájdite CAN B+ (alebo MSCAN + obvod) a CAN B- (alebo MSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN B+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť napätie asi 0.5 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN B. Mali by ste vidieť asi 4.4 voltu s miernymi výkyvmi.

Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo vymazať DTC U0170, jediné, čo musíte urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude indikovať zlyhanie RSS-A. . Väčšina týchto RSS-A musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná, aby správne sedela na vozidle.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom U0170?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC U0170, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.