U011D stratila komunikáciu s riadiacim modulom pohonu všetkých kolies

U011D stratila komunikáciu s riadiacim modulom pohonu všetkých kolies

Dátový list DTC OBD-II

Stratila sa komunikácia s riadiacim modulom pohonu všetkých kolies

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostického komunikačného systému, ktorý sa vzťahuje na väčšinu značiek a modelov vozidiel OBD-II.

Tento kód znamená, že riadiaci modul pohonu všetkých kolies (AWDCM) a ostatné riadiace moduly na vozidle navzájom nekomunikujú. Obvody, ktoré sa najčastejšie používajú na komunikáciu, sú známe ako komunikácia zbernice Area Area Controller alebo jednoducho zbernica CAN.

Moduly medzi sebou komunikujú prostredníctvom siete, rovnako ako sieť, ktorú máte doma alebo v práci. Výrobcovia automobilov používajú niekoľko sieťových systémov. Pred rokom 2004 boli najbežnejšími (neúplnými) medzimodulovými komunikačnými systémami sériové komunikačné rozhranie alebo SCI; Zbernica SAE J1850 alebo PCI; a Chrysler Collision Detection, alebo CCD. Najbežnejší systém používaný po roku 2004 je známy ako komunikácia v sieti Controller Area Network alebo jednoducho zbernica CAN (používa sa aj do roku 2004 na malom segmente vozidiel). Bez tejto zbernice CAN nemôžu riadiace moduly komunikovať a váš diagnostický nástroj môže, ale nemusí prijímať informácie z vozidla, v závislosti od toho, ktorý obvod je ovplyvnený.

Riadiaci modul pohonu všetkých kolies (AWDCM) je spravidla umiestnený za palubnou doskou, spravidla vedľa spínača pohonu. Môže byť tiež umiestnený pod priestorom pre cestujúcich, v blízkosti prenosovej skrinky. Môže byť tiež súčasťou PCM. Prijíma vstup z rôznych senzorov, z ktorých niektoré sú k nemu priamo pripojené, a väčšina z nich sa prenáša cez komunikačný systém zbernice z riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Tieto vstupy umožňujú ovládať modul ako aplikáciu pohonného ústrojenstva, či už ide o aplikáciu na pohon dvoch alebo štyroch kolies. Môže tiež zmeniť prevodový pomer aplikovaný na hnacie nápravy a množstvo krútiaceho momentu aplikovaného na prevodovku.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu komunikačného systému, počtu vodičov a farieb káblov v komunikačnom systéme.

Závažnosť kódu a symptómy

Závažnosť v tomto prípade nie je vážna, pretože PCM má stratégiu zálohovania pre prípad, že stratí komunikáciu s AWDCM.

Príznaky kódu U011D môžu zahŕňať:

• V závislosti od systému svieti alebo bliká kontrolka trakcie
• V závislosti od systému skontrolujte, či svieti kontrolka zavesenia.

Príčiny

Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:

• Otvorený na obvode CAN bus + alebo -
• Skrat k uzemneniu alebo uzemneniu v akomkoľvek obvode zbernice CAN
• AWDCM nemá napájanie ani uzemnenie
• Zriedkavo - riadiaci modul je chybný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým miestom na začiatok so VŠETKOU elektrickou diagnostikou je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho vozidla. Problém, s ktorým sa stretávate, môže byť známy iným v tejto oblasti. Výrobca mohol vydať známu opravu a môže vám ušetriť čas i peniaze počas diagnostiky.

V tomto bode sa predpokladá, že máte prístup k čítačke kódov, pretože ste doteraz mohli mať prístup ku kódom. Zistite, či existujú ďalšie DTC súvisiace so zbernicovou komunikáciou alebo batériou / zapaľovaním. Ak je to tak, mali by ste ich najskôr diagnostikovať, pretože je známe, že k nesprávnej diagnóze dôjde, ak diagnostikujete kód U011D pred dôkladnou diagnostikou a opravou ktoréhokoľvek zo základných kódov.

Ak jediný kód, ktorý získate z iných modulov, je U011D, skúste získať prístup k AWDCM. Ak máte prístup ku kódom z AWDCM, potom kód U011D je buď prerušovaný alebo pamäťový kód. Ak nie je možné získať prístup k AWDCM, kód U011D nastavený inými modulmi je aktívny a problém už existuje.

Najčastejšou poruchou je porucha obvodu, ktorá má za následok stratu napájania alebo uzemnenia riadiaceho modulu AWD.

Skontrolujte všetky poistky napájajúce AWDCM na tomto vozidle. Pozrite sa na všetky dôvody AWDCM. Nájdite body ukotvenia na zemi na vozidle a zaistite, aby boli tieto spoje čisté a zaistené. Ak je to potrebné, odstráňte ich, vezmite malú kefu s drôtenými štetinami a roztok sódy / vody a vyčistite každý, konektor aj miesto, kde sa pripája.

Ak boli vykonané akékoľvek opravy, vymažte diagnostické chybové kódy z akýchkoľvek modulov, ktoré nastavujú kód v pamäti, a zistite, či teraz môžete komunikovať s modulom AWDCM. Ak sa komunikácia s AWDCM obnoví, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou problémom s poistkou / pripojením.

Ak sa kód vráti alebo ak nie je možné nadviazať komunikáciu s modulom, vyhľadajte vo svojom vozidle komunikačné pripojenia zbernice CAN, čo je najdôležitejšie, konektor AWDCM, ktorý sa zvyčajne nachádza za palubnou doskou, spravidla v blízkosti spínača pohonu. Môže byť tiež umiestnený pod priestorom pre cestujúcich, vedľa prenosovej skrinky. môže byť tiež súčasťou RMB. Pred odpojením konektora na AWDCM odpojte záporný kábel batérie. Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast.

Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Pred pripojením konektorov späť k AWDCM vykonajte týchto niekoľko kontrol napätia. Budete potrebovať prístup k digitálnemu volt/ohmmetru (DVOM). Uistite sa, že AWDCM má napájanie a uzemnenie. Prejdite do schémy zapojenia a určite, kde hlavné napájacie a uzemňovacie zdroje vstupujú do AWDCM. Pred pokračovaním s vypnutým AWDCM znova pripojte batériu. Pripojte červený kábel vášho voltmetra ku každému napájaciemu zdroju B+ (napätie batérie), ktorý vstupuje do konektora AWDCM, a čierny kábel vášho voltmetra k dobrému uzemneniu (ak si nie ste istí, záporný pól batérie vždy funguje). Mali by ste vidieť údaj o napätí batérie. Uistite sa, že máte dobrý dôvod. Pripojte červený vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie (B+) a čierny vodič ku každému uzemňovaciemu obvodu. Opäť by ste mali vidieť napätie batérie pri každom pripojení. Ak nie, opravte napájací alebo uzemňovací obvod.

Potom skontrolujte dva komunikačné obvody. Nájdite CAN C+ (alebo HSCAN+) a CAN C- (alebo HSCAN - obvod). S čiernym vodičom voltmetra pripojeným k dobrému uzemneniu pripojte červený vodič k CAN C+. Pri zapnutom kľúči a vypnutom motore by ste mali vidieť približne 2.6 voltu s malým kolísaním. Potom pripojte červený vodič voltmetra k obvodu CAN C-. Mali by ste vidieť asi 2.4 voltu s malým kolísaním. Iní výrobcovia ukazujú CAN C- na cca 5V a oscilačný kľúč pri vypnutom motore. Skontrolujte špecifikácie výrobcu.

Ak všetky testy prebehnú úspešne a komunikácia stále nie je možná, alebo sa vám nepodarilo resetovať DTC U011D, jediné, čo môžete urobiť, je vyhľadať pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, pretože to bude znamenať poruchu AWDCM. Väčšina týchto AWDCM musí byť naprogramovaná alebo kalibrovaná, aby bolo možné vozidlo správne nainštalovať.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom U011D?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC U011D, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.