TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Možno na to niekto zabudol, ale skrachovaná britská automobilka TVR vyrába nádherné autá. TVR Tuscan je labutia pieseň
La TVR má pohnutú históriu. Založená Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947.„Prešlo niekoľkými temnými časmi, keď sa na začiatku 2000 -tych rokov dostalo do rúk Rusov, a potom úplne skrachovalo.
V skutočnosti mala TVR vždy zlú povesť: auto - extrémne - nespoľahlivé a hlavne ťažko ovládateľné... Nie preto, že by mali zlú dynamiku, ale preto, že to boli čisté a silné stroje, nie pre slabé povahy.
Žiadne elektronické ovládanie, žiadne ABS, nízka hmotnosť a veľké motory: tu je recept. Očividne bol ťah zadný a manuálna prevodovka.
Toskánsky TVR
La TVR Toskánsko toto je možno najlepšie auto, ktoré práve vyšlo z brány továrne. Jeho mimozemské zúžené línie sú nadčasové a všetky tie malé reflektory a skrútené interiéry ho robia šialeným a zastrašujúcim. Navrhol Damien McTaggert vyjadruje hnev a citlivosť na každom kroku, klasickou zúženou čiarou (nejasne pripomína Dodge Viper), ale veľmi britským štýlom.
Hovorí sa, že vnútorné príkazy TVR neriadte sa žiadnou logikou, že namiesto ovládania stieračov nájdeme ovládanie rádia a že aby ste mohli zapnúť auto, musíte do pár minút nájsť správne tlačidlo a to sa nám páči.
Jeho impozantný vzhľad skutočne dobre odzrkadľuje jeho technické vlastnosti.
Pod prednou kapotou pulzuje motorové majstrovské dielo, hľa, hľa „Rýchlosť šesť“: rad šesť 3,6 litra s výkonom 360 koní. (400 v najnovších verziách).
Il рамка vyrobené z ocele a sklolaminátové telo zaručovalo suchú hmotnosť len niečo málo cez 1.000 XNUMX kg; Viete si predstaviť, ako rýchly bol TVR Tuscan.
Le pozastavenia s dvojitými trojuholníkmi vpredu a vzadu nepochybovalo o extrémnej duši auta, prevodovka bola manuálna s 5 prevodovými stupňami, ale vzhľadom na obrovský krútiaci moment šesťvalcového motora postačovala.
VÝROBCA VDOV
So špecifickou hmotnosťou všetkých 3,0 kg na CV, TVR Tuscan odstránené z 0-100 km / h za 4 s a dotkol sa ma 300 km / h... Ako som povedal, riadenie TVR nebolo jednoduché: Toskánsko bolo ťažké auto a vyžadovalo vynikajúce ovládacie schopnosti. Nedostatok trakcie, super reagujúce riadenie a nie práve originálny podvozok spôsobili, že pri jazde na krajných hraniciach bol veľmi nepriateľský.
4,3 metra dlhá, 1,8 metra široká a s rozstupom iba 2,3 metra bola v skutočnosti v zmesi príliš nervózna. Riadenie bolo dostatočne rýchle, aby vás pri prvom kýchnutí zrazilo z cesty, zatiaľ čo krútiaci moment šesťvalca so šiestimi kolesami mohol každú chvíľu preťažiť zadné kolesá. Toto nie je jedno z tých automobilov, s ktorými sa môžete v daždivom dni bezpečne riadiť.
Ale podarilo sa vzrušujúce, extrémne a odlišné zo všetkých ostatných športových automobilov, niekde medzi Lotusom a muscle car.
Toskánsky bol vyrobený v rokoch 1999 až 2006 za ceny od 68.000 100.000 XNUMX XNUMX do takmer € XNUMX XNUMX. Rôzne úpravy Toskánska (vrátane modelov S a R) viedli k zvýšenému zdvihovému objemu a výkonu motora, ako aj k menším úpravám štýlu.
