Triumph Spirit of '59 a náš britský moderný klasický cestný test

Triumph Spirit of '59 a náš britský moderný klasický test – cestný test

Súťaž Spirit of '59 rozdáva Bonneville z KAOS na počesť 59. narodenín modelky. Pri tejto príležitosti sme však vyskúšali aj niekoľko moderných klasík.

La Bonneville, alebo pre „priateľov“ Bonnie, darčeky pre triumf skutočná ikona. Vošlo sa to do histórie značky a stále hrá vedúcu úlohu vo svojej kategórii znalostí. V roku 2018, keď Triumph oslavuje 115. narodeniny, má Bonneville 59 rokov: bolo to tak 1959 keď začalo sociokultúrne a umelecké obdobie veľkej renesancie, od Hinckley Na trh prišiel prvý z dlhej série motocyklov, ktorý odvtedy nezmazateľne ovplyvní život britskej značky. Dnes je spoločnosť s ročnou výrobou približne 67.000 700 XNUMX kusov popredným výrobcom motocyklov v Spojenom kráľovstve a má viac ako XNUMX pobočiek po celom svete. A tiež sa do budúcnosti pozerá s veľkým odhodlaním: Modely 2020 dorazia do 32 (5 v roku 2018 a 12 v rokoch 2019 až 2020). A od roku 2019 bude známy trojvalcový motor Triumph vybavený prototypmi, ktoré sa zúčastnia svetového šampionátu. Moto2.

Konkurenčný duch'59 a špeciálne ponuky od KAOS

Ale späť k hlavnej postave. Na oslavu 59. narodenín Bonnevillu sa Triumph rozhodol oživiť ikonický model oslovením Lucky Croci z Dizajn KAOS. „Jazdiť na zákazkovej motorke znamená ukázať, kto ste a v čo veríte – povedal Šťastné kroky -. Ide o vyjadrenie tej vašej časti, ktorá vás oddeľuje od zvyšku davu. Triumph je nepochybne základnou súčasťou tejto kultúry už 59 rokov a som rád, že sa môžem podieľať na ich histórii a histórii britských motocyklov. " Slávny prispôsobovač jeden zmenil na niekoľko dní T100 v špeciálnom, pripomínajúcom farby starého modelu. Toto nie je obmedzená edícia a nebude sa predávať. Je to cena súťaže Spirit of '59 a môžu ju vyhrať iba tí, ktorí sa zúčastnia: Na to si musíte rezervovať testovaciu jazdu na oficiálnom webe Triumph a urobiť tak. od 23. 31. 2018 májaa potom dúfať v šťastie. Navyše s mechanizmom Instant Win môžete vyhrať aj kožené bundy z kolekcie oblečenia Triumph.

Prejdite sa cez Bonneville a ďalšie ...

Na oslavu tejto dôležitej udalosti spojila spoločnosť Triumph celú taliansku tlač, viac či menej špecializovanú, a vytvorila celok rad moderných klasík: od rôznych deklinácií Bonneville po Thruxton. Konkrétne som mal možnosť otestovať nový Bonneville Speedmaster, Thruxton R a Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Začneme tým posledným – jedným z troch, ktorý sa mi páčil najviac. Má agresívny, dokonalý individuálny štýl. plavák. Je obmedzený na minimum, s čiernym lemovaním a striktne jednomiestnym sedlom. Nepochybne má štýl. A dobre sa na ňom jazdí, dokonca aj ako bicykel určený na pokojnú chôdzu, vychutnávanie si scenérie a vetra v tvári. Bavte sa - nemyslel som si - nemôžete sa držať späť medzi zákrutami, ak nie sú fyzické limity (platformy zjavne nie sú príliš vysoké). Len pozor na diery, zdajú sa mi celkom „čisté“. Veľký paralelný dvojitý motor s vysokým krútiacim momentom 1200 cmXNUMX 77 CV výkon a je plný krútiaceho momentu. Ukázalo sa, že je piesočnatý, a to aj kvôli nie príliš veľkej hmotnosti (228 kg). To stojí 14.350 евро... Škoda, že na tomto bicykli nikto nepotrebuje cestujúceho. Musím však povedať, že toto je tiež jeden z jeho hlavných rozlišovacích znakov.

Bonneville Speedmaster

Toto je klasika zvyk Americký štýl – nechcem britský – s volantom s volským rohom, pohodlnou jazdnou pozíciou a chrómovanými časťami na riadenie. lásky chôdza, vezme vás na prechádzku a hojdá sa medzi kopcami. Stopy a asfalt sa často vyskytujú a po niekoľkých minútach si na ne musíte zvyknúť kormidlá, sa ukazuje ako jednoduché a neviditeľné na obsluhu. S ňou necítite kilometre, neunavíte sa. Neprestáva, pokračuje bez prílišného vibrovania. Je klasický, elegantný: má osobnosť. Tlačí menej ako Bobber (stoja rovnako), jednoducho preto, že je o niečo ťažší, ale o väčšiu silu (aby som bol úprimný) necítite potrebu.

Thruxton R.

Z týchto troch je to najviac mocný, napr, to je ten, ktorý jednoznačne ovláda najlepšie, ale je aj najnepríjemnejší. Jedná sa o moderný štýl nahej kaviarne s poluruli nízky a uzavretý, čo dodáva autu výrazne športový vzhľad. Má veľké kúzlo a odpruženie Ohlins sa ukazuje ako veľmi účinný: jazdí veľmi dobre. A to je tiež malý opak dvoch predchádzajúcich bicyklov: nemôžete na ňom chodiť, musíte ísť rýchlo. Pretože v tomto prípade ide o dvojvalcový motor s objemom 1200 XNUMX cmXNUMX. 97 CV a dostupný výkon príde okamžite, už od nízkych otáčok. Pri každom otvorení plynu motorka reaguje pomaly. Váži niečo cez 200 kg, náklady 15.900 евроa je to zábava. V konečnom dôsledku si však únava vyžaduje silné zápästia a vytrénovanú postavu. Ale na druhej strane, pokiaľ ide o výkon, vždy je potrebné zaplatiť.

Bonneville T100 (za príplatok)

Napriek tomu som najazdil niekoľko kilometrov v najmenšom z rodiny Bonneville, T100, a myslím si, že je správne, keď vám o tom poviem v niekoľkých riadkoch. Je to vynikajúce, pohodlné a ľahké riadenie. Pobaví aj tých najskúsenejších jazdcov, pretože je dobre vyvážený. Nastavenie nie je „raw“, ako som očakával, skôr naopak. Príjemne ma prekvapil aj v tých „zábavnejších“ úsekoch. To stojí 10.600 евро a je vybavený dvojvalcovým motorom s objemom 900 ccm. cm a výkon 55 koní. Je bohatý na páry, ale môže byť dobrý pre tých, ktorí nemajú veľa skúseností. Dokonale stelesňuje štýl Bonneville a podľa mňa ponúka veľa za rozumnú cenu.

Použité oblečenie

Casco Scorpio-Exo Boy

Bunda Tukano Urbano Straforo

Džínsové nohavice Alpinestars Cooper Out Jeans