Tri nebezpečné chyby pri výmene zimných pneumatík na aute za letné
Začalo svietiť jarné slnko. Vo veľkých mestách je snehu čoraz menej, asfaltu viac suchého. Aby si udržali hroty na pneumatikách, mnohí motoristi sa ponáhľajú s výmenou zimných pneumatík za letné bez toho, aby premýšľali o dôsledkoch takejto obozretnosti.
Začnime so základmi. Z letných pneumatík na zimné je potrebné prezuť, keď priemerná denná teplota vzduchu klesne pod +5-7 stupňov. Preto je potrebné vymeniť zimné pneumatiky za letné, keď priemerná denná teplota prekročí hranicu + 5-7 stupňov.
Gumová zmes, z ktorej sa vyrábajú letné a zimné pneumatiky, je odlišná. A je vytvorený s prihliadnutím okrem iného na teplotné podmienky, v ktorých sa pneumatika správa určitým spôsobom. Môžete ignorovať teplotu vozovky, ktorá sa na jar zohreje dlhšie ako vzduch, a fakt, že teplé jarné dni sú takmer vždy sprevádzané nočnými mrazmi.
Predčasným „prezúvaním“ teda zdvojnásobíte svoje šance dostať sa do núdzovej situácie. O hroty na pneumatikách sa preto nebojte, nič sa im nestane, ak pneumatiky prezujete o týždeň či dva neskôr.
Po výmene pneumatík sa mnohí vodiči radšej neprehýbajú. To však za určitých podmienok nebude vôbec zbytočné. Existuje niečo ako „valcujúce sa rameno“ - to je vzdialenosť medzi stredom kontaktnej plochy a osou otáčania kolesa na povrchu vozovky. Takže: ak majú vaše letné a zimné pneumatiky rozdielne veľkosti a kolesá majú rôzne odsadenie, potom sa „valcujúce rameno“ bez problémov zmení. Takže kolaps je povinný.
V opačnom prípade môže byť cítiť tlkot vo volante a v dôsledku zvýšeného zaťaženia sa zníži zdroj ložísk kolies a prvkov zavesenia. Ak sú rozmery letných a zimných pneumatík rovnaké a používate iba jednu sadu kolies, potom nie je potrebné robiť geometriu kolies pri každej výmene pneumatík.
No a treťou chybou je skladovanie gumy. Vysypať gumu ako sa vám zachce a kdekoľvek je zločin! Pri nesprávnom skladovaní sa pneumatiky môžu zdeformovať a potom ich možno odniesť do zberne starých pneumatík alebo na vidiecky záhon.
Pamätajte: gumu na diskoch musíte skladovať na chladnom a tmavom mieste v zavesenom stave alebo na hromadu a pneumatiky bez diskov v pracovnej polohe - v stoji. A nezabudnite si označiť umiestnenie každej pneumatiky (strana a náprava) – tým sa zabezpečí rovnomernejšie opotrebovanie pneumatík.
