Doprava v Európe, všetky novinky z balíka mobility

Krok k zlepšeniu pracovné podmienky jazdcov a boj o zlá prax o medzinárodnej preprave: tak Balíček mobility Európsky parlament schválil minulý týždeň vďaka lepšej regulácii dôb odpočinku, nástrojov dohľadu a cezhraničného cestovania.

Proces sa začal v r 2019, pričom konečné znenie definovala Rada, Komisia a Federálny parlament. V júni prišiel súhlas Európskej dopravnej komisie a napokon 9. júla prebehlo záverečné hlasovanie v Európskom parlamente. čo to predvída a keď ustanovenia nadobudnú účinnosť.

Od 1. augusta 2020 - Pravidlá odpočinku

– Vodiči medzinárodných liniek sa musia pravidelne vracať domov. každé tri až štyri týždne maximálne v závislosti od pracovného času. Spoločnosť bude musieť zabezpečiť premiestnenia, aby to bolo možné.

– Týždenný odpočinok už nemožno tráviť na palube vozidla. Ak je vodič mimo domova, musí zabezpečiť spoločnosť náklady na ubytovanie v hoteli, hosteli a pod.

– Pokiaľ ide o doby odpočinku, vodiči si ich môžu vybrať skrátené hodiny (21 hodín) najviac dva po sebe nasledujúce týždne za predpokladu, že sú kompenzované týmto počtom období kompenzačný odpočinok 21 hodín každý na ďalší týždeň v kombinácii s obvyklým odpočinkom s návratom domov.

– Aj pre vodičov pracujúcich pre národné územie Skrátený odpočinok o 21. hodine je potrebné nahradiť nasledujúci týždeň pravidelným odpočinkom (45 hodín).

Od 1. januára 2022 - Elektroinštalácia, kabotáž a tachograf 4.0.

– Medzinárodné dopravné spoločnosti budú musieť preukázať, že ánopodstatnú činnosť v krajine, kde sú registrovaní. Už žiadne duchovné kancelárie pre spoločnosti, ktoré v skutočnosti pôsobia na iných územiach.

– Okrem predchádzajúceho bodu sa vozidlá musia vrátiť minimálne do centrály každých osem týždňov.

– Maximálny limit pre kabotáž tri zmeny na území niekoho iného pred návratom. Vodič, ktorý cestuje do cudzí štát, stále bude môcť vykonať len tri prepravy v tejto krajine a do týždňa sa bude musieť vrátiť do centrály. aj keď vyložiť... Navyše nebude môcť opäť vycestovať do cudziny až do 4 dni.

- Kontrolovať dodržiavanie nového zákona aj ľahké dodávky s technicky prípustnou hmotnosťou. od 2,5 do 3,5 ton používané pre medzinárodné trate musia byť vybavené digitálnym tachografom, ktorý bude slúžiť aj na zaznamenávanie zmien medzi jednotlivými štátmi.

– Registrácia nebude povinná, ak bilaterálne operácie jednoduché alebo s dodatočným nakladaním alebo vykladaním voči, napríklad bez otrasov na nohe smerom von, ale s dvoma nohami v recipročnej nohe.