BMW E9 prevodovka

Čo si vybrať pri kúpe auta: automat, manuál alebo CVT? A sú tam aj roboty! Automatická prevodovka je drahšia, ale za tieto peniaze dostane motorista pohodlie a nie je nervózny v dopravných zápchach. Mechanická prevodovka je lacnejšia, jej výhodou je nenáročnosť na údržbu a odolnosť. Čo sa týka variátora, jeho silnou stránkou je spotreba paliva, no spoľahlivosť variátorov zatiaľ nie je na úrovni. O robote spravidla nikto nehovorí dobre. Robot je kompromisom medzi automatom a mechanikou, ako každý kompromis má viac mínusov ako plusov.

BMW E9 je k dispozícii s nasledujúcimi typmi prevodovky: Manuálna.

Pohon BMW E9 1968 kupé 1. generácie

12.1968 - 12.1975

modifikácie	Typ prevodovky
2.5 l, 150 k, benzín, pohon zadných kolies (FR)	MKPP 4
2.8 l, 170 k, benzín, pohon zadných kolies (FR)	MKPP 4
3.0 l, 200 k, benzín, pohon zadných kolies (FR)	MKPP 4
3.0 l, 206 k, benzín, pohon zadných kolies (FR)	MKPP 4