Prevodový olej automobilového závodu Kama
Prevodové oleje vyrobené v súlade s technickými požiadavkami GOST 17479.2-85 zaručujú spoľahlivú prevádzku všetkých automobilových prevodových jednotiek. Medzi typmi takýchto olejov patrí dôležité miesto oleju TSP-15k (TM-3-18), ktorý sa používa v prevodovkách vozidiel, ktoré prenášajú významný krútiaci moment. Ide najmä o ťažké vozidlá a prívesy.
Charakteristika
Hlavné faktory, ktoré určujú prevádzkové podmienky automobilových mechanických prevodoviek, sú:
- Vysoká teplota na kontaktných plochách.
- Dôležité páry s veľmi nerovnomerným rozložením v čase.
- Vysoká vlhkosť a znečistenie.
- Zmena viskozity použitého oleja počas obdobia nečinnosti.
Na tomto základe bol vyvinutý prevodový olej TSP-15k, ktorý je účinný práve v mechanických prevodovkách, kde prevládajú kontaktné namáhania. Dešifrovanie značky: T - prevodovka, C - mazanie, P - pre automobilové prevodovky, 15 - nominálna viskozita v cSt, K - pre automobily rodiny KAMAZ.
Prevodový olej pozostáva z dvoch zložiek: základného oleja a aditív. Prísady dodávajú požadované vlastnosti a potláčajú nežiaduce. Balík aditív je základom mazacieho výkonu a silný základ poskytuje vodičovi potrebný výkon motora, znižuje stratu krútiaceho momentu v dôsledku trenia a chráni kontaktné plochy.
Charakteristické vlastnosti oleja TSP-15, ako aj iných mazív tejto triedy (napríklad TSP-10), sa považujú za zvýšenú tepelnú stabilitu a odolnosť proti oxidácii pri zvýšených teplotách. To zabraňuje tvorbe kalu pevných látok alebo dechtu, nevyhnutných škodlivých produktov oxidácie pri vysokej teplote. Tieto možnosti závisia od teploty použitia prevodového oleja. Pri každom zvýšení teploty maziva o 100°C na 60°C sa teda oxidačné procesy zintenzívnia približne dvojnásobne a pri vyšších teplotách ešte viac.
Druhou charakteristickou črtou prevodového oleja TSP-15k je schopnosť odolávať vyšším dynamickým zaťaženiam. Vďaka tomu zuby ozubených kolies v prevodových mechanizmoch zabraňujú odlupovaniu kontaktov. Neodporúča sa používať vo vozidlách s automatickou prevodovkou.
Aplikácia
Pri použití maziva TSP-15k si musí vodič uvedomiť, že olej má deemulgačné schopnosti, schopnosť odstraňovať prebytočnú vlhkosť oddeľovaním vrstiev nemiešateľných zložiek. Rozdiel v hustote umožňuje prevodovému oleju úspešne odstraňovať vodu v prevodovke. Z tohto dôvodu sa tieto oleje pravidelne vypúšťajú a aktualizujú.
Podľa medzinárodnej klasifikácie TSP-15k patrí k olejom skupiny API GL-4, ktoré sú potrebné na použitie v ťažkých automobilových prevodovkách. Takéto oleje umožňujú dlhšie intervaly medzi bežnou údržbou, no len pri dôslednom dodržiavaní zloženia. Taktiež pri výmene alebo sledovaní stavu oleja je potrebné sledovať zmeny čísla kyslosti, ktoré určuje oxidačnú schopnosť maziva.
K tomu stačí odobrať aspoň 100 mm3 už čiastočne spotrebovaného oleja a skontrolovať ho niekoľkými kvapkami hydroxidu draselného KOH rozpusteného v 85% vodnom etanole. Ak má pôvodný olej vyššiu viskozitu, treba ho zahriať na 50 ... 600C. Potom sa zmes musí variť 5 minút. Ak si po prevarení zachová farbu a nezakalí sa, potom sa číslo kyslosti východiskovej látky nezmenilo a olej je vhodný na ďalšie použitie. V opačnom prípade roztok získa zelenkastý odtieň; tento olej treba vymenit.
Vlastnosti
Výkonnostné charakteristiky prevodového oleja TSP-15k:
- viskozita, cSt, pri teplote 40 °C - 135;
- viskozita, cSt, pri teplote 100 °C - 14,5;
- bod tuhnutia, ºС, nie vyšší ako -6;
- bod vzplanutia, ºС — 240…260;
- hustota pri 15°С, kg/m3 — 890…910.
Pri pravidelnom používaní by výrobok nemal erodovať tesnenia a tesnenia a nemal by prispievať k tvorbe dechtových zátok. Olej by mal mať jednotnú slamovožltú farbu a priehľadný pre svetlo. Korózny test do 3 hodín musí byť negatívny. Z bezpečnostných dôvodov sa výrobok nesmie zneužívať.
Pri likvidácii prevodového oleja TSP-15k je potrebné pamätať na prevenciu znečisťovania životného prostredia.
Najbližšími zahraničnými analógmi sú oleje Mobilube GX 80W-90 od ExxonMobil, ako aj Spirax EP90 od Shell. Namiesto TSP-15 je povolené používať iné mazivá, ktorých vlastnosti zodpovedajú podmienkam TM-3 a GL-4.
Aktuálna cena príslušného maziva sa v závislosti od regiónu predaja pohybuje od 1900 do 2800 rubľov za 20 litrovú nádobu.
