Toyota RAV4 D-4D Executive

Elegantné ako

Toyota ponúka RAV4 v troch úrovniach výbavy: Basic, Limited a Executive. Ten posledný je určený pre tých, ktorí očakávajú, že ich auto bude rozmaznávať a samozrejme bude mať krásny vzhľad. A naoko je podobný nápadnému Land Cruiseru, ktorý prešiel aktualizáciou pred rokom.

Predné aj zadné svetlá majú rovnaký dizajn (zaoblené a mierne konvexné čiary). Okrem toho je k dispozícii nový predný nárazník s integrovanými hmlovými svetlami a krytom zadných pneumatík, ktorý sa úplne podobá na „krížnik“, iba v maske na čerstvý vzduch nie je žiadna maska ​​s chrómovými vzperami. Ale to by bolo priveľa! RAV4 však musí zostať spojivom medzi osobnými autami a SUV. Svojím imidžom nijako nevyčnieva. Čo je samozrejme dobré, pretože sa tu stretnú všetci v dobre navrhnutom viacúčelovom vozidle.

Dokonca aj interiér okamžite vyzerá elegantne, vyrobený zvonku. Čierne kožené sedadlá, volant, radiaca páka a obloženie dverí sú harmonicky kombinované s úplne novou palubnou doskou a stredovou konzolou. Viditeľnosť nad indikátormi je dobrá a tlačidlá, prepínače a zásuvky sú logicky umiestnené na dosah ruky.

Cestujúci si rýchlo zvyknú na pohodlie RAV4. Bezchybne fungujúca automatická klimatizácia, posuvné elektrické okná s tlačidlami, multifunkčný volant, ktorý nielen dobre vyzerá, ale aj dobre sa drží v rukách (výškovo nastaviteľný), spätné zrkadlo s automatickým stmievaním a v neposlednom rade vyhrievanie sedadiel ( ach, ako sa vám páči v chladné zimné ráno) je len najdôležitejšou súčasťou luxusu, ktorý interiér RAV4 Executive ponúka. Ale ešte by sme sa mohli trochu zlepšiť. Kožené čalúnenie je napríklad šmykľavé, tak prečo nepoužiť Alcantaru? Alebo možno nainštalovať trochu športovejšie sedadlá, ktoré by lepšie priľnuli k telu pri aktívnejších prejazdoch zákrutami?

Ďalšia výčitka sa však týka priestrannosti. Aj keď RAV4 nie je malé auto (toto s piatimi dverami už vyzerá dosť objemne), mohlo mať viac miesta na nohy, najmä na zadných sedadlách. Pozdĺžnym pohybom sa mierne prispôsobí vašim želaniam, zadná lavica je z dvoch rovnakých častí, takže ak chcete, môžete posúvať iba polovicu lavice. Rýchla flexibilita kufra je tiež chvályhodná, ak ho chcete zväčšiť zo základných 400 litrov na 500 litrov (stačí aj pozdĺžne posúvanie lavice dopredu). Ak sú vaše potreby v kufri ešte väčšie, rýchlym a jednoduchým riešením je vyňať zadný rad sedadiel, po čom sa objem zväčší na ohromných 970 litrov. Pre zjednodušenie: do takéhoto stojana umiestnite dva horské bicykle diagonálne!

Bezpečne na cestách

Toyota RAV4 s permanentným pohonom všetkých kolies neprekvapí meniaci sa stav vozovky. Grip na všetkých štyroch pneumatikách je tiež riadený deleným stredovým diferenciálom s krútiacim momentom 50/50, čo znamená, že aj na zemi prejde najmenšie SUV Toyota dosť ďaleko. Vstupný uhol je 31 °, prechodový uhol 23 ° a výstupný uhol je 31 °. Auto však nie je určené na nadmerné používanie v teréne, o čom svedčí jeho bezpečná poloha na ceste, ktorá je veľmi podobná ako v prípade limuzín. Jediným rozdielom je, že v tejto Toyote je umiestnená oveľa vyššie, čo inak spôsobuje určité nakláňanie karosérie v zákrutách, ale na druhej strane poskytuje neskutočne lepšiu viditeľnosť.

Podľa nového je nové RAV lepšie ovládané aj vďaka vylepšenému prednému podvozku s pridaním elektronickej kontroly stability (VSC) a kontroly trakcie (TRC). V praxi to znamená, že vo chvíli, keď to v zákrute preženiete, samotná elektronika spomalí tempo vašej jazdy. Všetky RAV4 (vrátane najbohatšej výbavy Executive) sú vybavené brzdovým systémom ABS a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily, čo prispieva k dobrej brzdnej dráhe a dobrému pocitu z brzdového pedála. Pri našich meraniach sme sa pri testovacej RAV zamerali na brzdnú dráhu 41 metrov zo 100 km / h na úplné zastavenie. Bezpečnosť poskytujú aj štyri airbagy a pasažierov chránia dve vzduchové clony.

Pekné auto, len. ...

Toyota si dala na všetko záležať, auto dobre jazdí v dobrom aj zlom počasí, dobrá či zlá priľnavosť, bezpečné a spoľahlivé. Moderný D-4D to zároveň nepreháňa so spotrebou, v teste „vypil“ 8 litrov nafty na 1 kilometer cesty. Jediné, čo sa nám na RAV100 4 D-3.0D Executive naozaj nepáči, je jeho cena. Vyše osem miliónov a pár drobných je dosť drahé. Základný Land Cruiser, ktorý vyzerá naozaj dobre a nie je príliš riedko vybavený, stojí 4 milióny toliarov. Na mieste kupca takejto RAV by sa asi niekto mohol divit, ktora sa oplati kupit viac.

Petr Kavchich

Foto: Sasho Kapetanovich.

Toyota RAV4 D-4D Executive

Základné informácie

Predaj:	Toyota Adria Ltd.
Cena základného modelu:	33.191,45 €
Náklady na testovací model:	33.708,90 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	85 kW (116 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	12,1 s
Maximálna rýchlosť:	170 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	7,1 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - diesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 1995 cm3 - maximálny výkon 85 kW (116 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1800-3000 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H/T 687.
Емкость:	maximálna rýchlosť 170 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,1 s - spotreba paliva (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1370 kg - celková povolená hmotnosť 1930 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4265 mm - šírka 1785 mm - výška 1705 mm
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 57 l.
Krabica:	400 970-l

Naše merania

T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Stav kilometrov: 2103 km
Zrýchlenie 0-100 km:	11,7s
402 m od mesta:	18,0 rokov ( 119 km / h)
1000 m od mesta:	33,9 rokov ( 148 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,8 (IV.) S.
Flexibilita 80-120 km / h:	13,3 (V.) s
Maximálna rýchlosť:	170 km / h (V.)
testovaná spotreba:	8,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	41,1
AM tabuľka:	43

Chválime a vyčítame

vzhľad

motor

rastlina

jazdný výkon

vybavenie, zabezpečenie

cena

priestornosť na zadných sedadlách

posuvná koža na sedadlách