Toyota MR2 - Malá raketa 2?
Niektorí sa zameriavajú na pôsobivú silu – čím viac, tým lepšie. Iní, vrátane Toyoty, sa zamerali na výrazné zníženie pohotovostnej hmotnosti, vďaka čomu je ideálny pre športové auto len s... motorom s výkonom 120 koní. Naozaj tento typ kompilácie funguje? Nemusíte ma brať za slovo – sadnite si za volant už nevyrábanej Toyoty MR2 a presvedčte sa na vlastné oči!
MR2 je auto, ktoré už bohužiaľ zmizlo z automobilového prostredia - výroba bola definitívne zastavená v roku 2007. Dnes je však možné nájsť dobre udržiavané auto od začiatku výroby, s ktorým je menej zábavné jazdiť ako s mnohými modernými autami.
Toyota MR2 je automobil, ktorého koncept sa zrodil v polovici 70. rokov minulého storočia. Prvé nesmelé náčrty sa objavili v roku 1976, no skutočné dizajnérske práce vrátane testovania začali v roku 1979 pod vedením Akia Yashidu. Myšlienkou, ktorá vyústila do Toyoty MR2, bolo vytvoriť malé, ľahké auto s pohonom zadných kolies, ktoré by vďaka centrálne umiestnenej elektrárni poskytovalo neuveriteľné potešenie z jazdy a zároveň udržiavalo nízke prevádzkové náklady. relatívne nízka úroveň. Tak sa zrodila Toyota MR1984 v 2. V priebehu rokov vzniklo mnoho prekladov skratky „MR2“, vrátane jedného zaujímavejšieho ako druhého. Niektorí hovoria, že „M“ označuje pohon v strede motora, „R“ označuje zadného vodiča a „2“ označuje počet sedadiel. Iní (najpravdepodobnejšia verzia, potvrdená Toyotou), že „MR2“ je skratka pre „midship runabour two-seater“, čo znamená „malé, dvojmiestne vozidlo s motorom v strede určené na krátke cesty“. Iné preklady, prísne poľské, hovoria, že „MR2“ je skratka pre... „Mała Rakieta 2“!
Čo sa týka zvláštností v pomenovaní, treba dodať, že auto je na francúzskom trhu známe pod názvom MR – názov modelu bol zámerne skrátený, aby sa predišlo podobnej výslovnosti s frázou „merdeux“, čo znamená ... „do prdele“!
Hoci názov auta by bol nečítaný, Toyote sa podarilo vytvoriť mimoriadne vozidlo, ktoré už viac ako dvadsať rokov a tri generácie elektrifikuje nielen nadšencov značky, ale aj všetkých milovníkov športových áut.
Prvá generácia športovej Toyoty (označená symbolom W10) vznikla v roku 1984. Ľahká (iba 950 kg), kompaktná silueta auta vznikla za aktívnej účasti inžinierov Lotusu (Lotus vtedy čiastočne vlastnila Toyota). Navyše, stále viac zasvätených hovorí, že prvá generácia MR2 nie je nič iné ako... prototyp Lotus X100. Štylisticky sa športová Toyota odvolávala na dizajny ako Bertone X 1/9 alebo ikonická Lancia Stratos. Vybavený motorom 4A-GE s objemom iba 1.6 litra a výkonom 112-130 koní. (v závislosti od trhu) bolo auto dynamické: zrýchlenie na 100 km/h trvalo niečo vyše 8 sekúnd. motor (1987A-GZE) ktorý ponúkal 4 hp Malá Toyota MR145 s touto pohonnou jednotkou pod kapotou získala prvú „stovku“ za menej ako 2 sekundy!
Športová a zároveň úsporná Toyota sa stretla s fantastickým prijatím – silné predajné čísla podporené mnohými oceneniami automobilového magazínu prinútili Toyotu vytvoriť ešte vzrušujúcejšie auto.
Výroba prvej generácie automobilu sa skončila v roku 1989. Potom vstúpila do ponuky druhá generácia Toyoty MR2 - auto je rozhodne masívnejšie, ťažké (cca 150 - 200 kg), ale vybavené aj oveľa výkonnejšími motormi. Jazdné vlastnosti a celková koncepcia auta zostali rovnaké – MR2 zostal športovým autom s motorom v strede, z ktorého sa výkon prenášal na kolesá zadnej nápravy. Druhá generácia MR2 je však rozhodne vyzretejšie a kultivovanejšie auto ako jej predchodca. Vybavený výkonnými motormi (130 - 220 k), najmä v špičkových verziách, sa ukázal ako pomerne ťažko zvládnuteľný pre neskúsených vodičov. Dizajn podobný MR2 modelov Ferrari (348, F355) a vynikajúci výkon urobili z druhej generácie modelu dnes už kultovú klasiku.
Tretia verzia auta, vyrobená v rokoch 1999 - 2007, je pokusom osvojiť si najlepšie skúsenosti svojich predchodcov a zároveň nasledovať moderné požiadavky trhu. Športová Toyota MR2 definitívne stratila dravosť – novinka vyzerala zaujímavo, no nie tak dravo ako jej predchodcovia. Nové auto malo osloviť predovšetkým mladých Američanov, ktorí boli pre Toyotu najzaujímavejšou cieľovou skupinou. Toyota, poháňaná 1.8-litrovým benzínovým motorom s výkonom 140 k, plynulo zrýchľovala a poskytovala neskutočný pôžitok z jazdy, no už nevyžarovala dravosť svojich predchodcov.
Prudký pokles záujmu o model v Spojených štátoch viedol k tomu, že výroba auta bola v polovici roku 2007 definitívne zastavená. Bude nástupca? Nemôžete si tým byť istí, ale stojí za to pripomenúť, že Toyota kedysi prisahala, že nástupcu Celica nebude. Pri sledovaní intenzity, s akou sa propaguje najnovší športový model japonskej značky Toyota GT 86, nám nezostáva nič iné, len dúfať, že nový model Toyota MR2 IV sa čoskoro objaví v showroomoch Toyoty. Rovnako svižné ako jeho predchodcovia.
Phot. www.hachiroku.net
