Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Je ťažké presne predpovedať, aký bude koniec sveta, ale niečo je isté. Nebude to príjemné, nieto ešte krásne a upravené, ako väčšina ciest, ktoré používame v každodennom živote. Vzhľadom na tento objav bude pevné, výkonné a veľké vozidlo v prípade konca sveta viac ako vítané. Povedzme, že napríklad Toyota Land Cruiser.

Stiahnite si test PDF: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleш Pavleti.

Viac ako 50-ročná história Toyota Land Cruisers je ďalším faktom, ktorý svedčí o spoľahlivosti a spoľahlivosti technológií zabudovaných do Toyota Land Cruiser.

Telo pripevnené k podvozku pre lepšiu torznú pevnosť, permanentný pohon všetkých kolies pre lepší kontakt so zemou, stredový diferenciál Torsen so XNUMX% uzávierkou diferenciálu zaisťuje konštantnú trakciu na všetkých štyroch kolesách a diferenciál Torsen na zadnom hnacom hriadeli, prevodovka na posilnenie motora krútiaci moment, tuhá zadná časť s nastaviteľnou výškou vzadu, individuálne zavesenie kolies so štyrmi priečnymi lištami vpredu, zvýšená svetlá výška, HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) pre pomoc pri zjazde v teréne, systém VSC (Stabilita vozidla) Control), ABS, A-TRC (Active Traction Control) a niektoré ďalšie farby nájdete v dlhom zozname popisujúcom perfektne navrhnutý pohon všetkých kolies Land Cruiser.

K dokonalosti celého dizajnu pohonu prispieva aj pohon. Bol to benzín v testovacom Land Cruiseri s celkovým zdvihovým objemom štyri litre, rozdelenom medzi šesť valcov, ktoré boli inštalované v tvare písmena V. Výsledok: s 249 „koňmi“ alebo 183 kilowattmi a 380 newtonmetrami. Toto je najsilnejší a najflexibilnejší Land Cruiser všetkých čias a môže byť na ceste sakra rýchly alebo pomalý, a hlavne vždy vytrvalý. Všetky vyššie uvedené techniky a sila, ktoré tvoria štruktúru pohonu, umožňujú, aby bol na zemi prakticky neporaziteľný a na asfaltovej ceste veľmi dobré jazdné vlastnosti. V teréne máte na sklade obrovské množstvo neporaziteľného vybavenia, ktoré vám pomôže dostať sa aj z tej najväčšej dilemy. Výnimkou sú iba okolnosti, za ktorých zlyhá aj zariadenie Krizhark a pomôcť môže iba navijak.

Na druhej strane stojí za povšimnutie prekonávanie kilometrov po spevnených cestách. Tam vás 249 „jazdcov“ rýchlo zavedie kamkoľvek pôjdete. Keďže však priemerná rýchlosť na bežných cestách môže byť poriadne vysoká, Toyota sa postarala aj o pomerne veľký sklon vysokej karosérie.

Elektronické modulované odpruženie Toyota (TEMS) je polarizované zavesenie, ktoré umožňuje vodičovi nastaviť tlmenie tlmičov. Vďaka možnosti výberu zo štyroch nastavení (od pohodlných po športové), vodič komunikuje svoj štýl jazdy (napr. Rýchlo na kľukatých cestách alebo pomaly v teréne) do Temže, čomu je potom prispôsobené odpruženie. Športovejšie (čítaj: tvrdšie) teda obmedzuje náklon karosérie a mierne zvyšuje chvenie auta pri jazde na nerovných cestách a pri pohodlnejšom (čítaj: mäkšom) nastavení sa auto viac, ale aj lepšie nakláňa. eliminuje nerovnosti pod kolesami.

Napriek všetkej nadradenosti pokročilej pohonnej technológie si iba automatická prevodovka zaslúži kritiku. V moderných prevodovkách (vrátane automatických) sa päťročné a v poslednej dobe šesťstupňové prevodové stupne otáčajú už niekoľko rokov. Toto zdokonalenie má za následok väčšie „oddelenie“ prevodových stupňov a ide mu predovšetkým o lepšie využitie krútiaceho momentu a výkonu motora, čo sa prejavuje aj zodpovedajúcim spôsobom nižšou spotrebou paliva a v neposlednom rade aj vyšším jazdným komfortom. Jednosmerná štvorstupňová automatická prevodovka Land Cruisera teda preradila z dlhého štvrtého prevodového stupňa na tretí takmer na každom diaľničnom svahu a výrazne zvýšené otáčky tiež zvýšili dodávku paliva a zvýšili hladinu hluku.

Prevádzka motora znie pekne, ale v prípadoch, keď chcete pokoj a ticho, je to sakra hlučné, a preto nepríjemné. Keď sa potom o 400 míľ neskôr obrátite na čerpaciu stanicu a doplníte asi 80 galónov bezolovnatého benzínu, zistíte, že tento šport je sakra drahý. Kúpa modelu Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive stojí viac ako 6 miliónov toliarov a je určená len pre niekoľko ľudí.

Okrem všetkých vyššie uvedených „krytov“ pohonného systému je v „výkonnej“ konfigurácii k dispozícii aj vynikajúca automatická klimatizácia s tromi oddelenými zónami (predná ľavá / pravá a zadná), multifunkčný dotykový displej a DVD. navigačný systém. , menič šiestich diskov CD, vyhrievané sedadlá, tempomat, elektrické strešné okno, koža na všetkých ôsmich sedadlách (tri z nich sú v zadnom rade skutočne núdzové) a mnohé ďalšie položky, z ktorých väčšina slúži len na rozmaznávanie cestujúcich v kabína.

Toyota Land Criser je teda auto, ktoré sa so štvorlitrovým motorom pod kapotou nebojí nekonečne dlhých ciest, ak sú na nich často umiestnené čerpacie stanice. Vďaka vynikajúcej konštrukcii pohonu všetkých kolies si v teréne počína rovnako presvedčivo, aj keď je náročný, ako môžu byť tie najhoršie predstavy o súdnom dni.

Ak teda máte v peňaženke niečo viac ako 14 miliónov toliarov a aj pri relatívne častej návšteve čerpacích staníc nebude ťažké odpočítať takmer jeden a pol vredu znova a znova, môžeme povedať, že vám závidíme a prajem príjemnú jazdu na vašom novom vozidle Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Peter Humar

Foto: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Základné informácie

Predaj:	Toyota Adria Ltd.
Cena základného modelu:	58.988,48 €
Náklady na testovací model:	59.493,41 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	183 kW (249 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	9,5 s
Maximálna rýchlosť:	175 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	13,3 l / 100 km

Technické informácie

motor:	6-valec - V-60° - benzín - 3956 cm3 - 183 kW (249 k) - 380 Nm

Chválime a vyčítame

dizajn pohonu všetkých kolies

terénne a cestné vozidlá

motor

dokonalosť zariadenia

cena

iba štvorstupňová prevodovka

núdzové sedadlo na tretej lavici

spotreba paliva

nenastaviteľný volant na dosah