Brzdenie, ale čo?

Otázka položená v nadpise tohto článku sa mnohým motoristom bude určite zdať nezmyselná. Je predsa známe, že brzdy slúžia na spomalenie. Mali by sa však používať vždy? Ukazuje sa, že môžete spomaliť bez stlačenia brzdového pedála a postupne strácať rýchlosť pomocou pohonu. Posledná uvedená metóda je však predmetom mnohých sporov. Ako to už v takýchto prípadoch býva, narážajú na seba argumenty pre hospodárnosť takýchto techník jazdy a presvedčenie, že škodia mechanickému systému auta.

Čo presvedčiť nadšencov?

Zástancovia brzdenia motorom (resp. brzdenia motorom na prevodovom stupni), keďže ide o skratku používaný pre spôsob spomaľovania bez použitia brzdových doštičiek a kotúčov, uvádzajú množstvo argumentov v prospech jeho použitia. Jedným z nich je znížená spotreba paliva - podľa ich názoru sa tým spotrebuje menej paliva ako pri tradičnom používaní bŕzd. Obmedzenie používania posledne menovaného tiež vedie k úspore opotrebovania brzdových doštičiek a tým aj kotúčov. Neprehrievame ich brzdením motorom. čo predlžuje životnosť brzdových kotúčov. Zástancovia takéhoto spomalenia uvádzajú aj dva spôsoby brzdenia: pri jazde po rovnej ceste a pri jazde z kopca. V prvom prípade by ste mali spomaliť bez toho, aby ste prudko zložili nohu z plynového pedálu, a v druhom prípade ísť dole so zaradeným prevodom – rovnako ako pri stúpaní.

Pred čím varujú súperi?

Brzdenie motorom podľa zástancov tradičného používania brzdového systému prináša len škody. Tvrdia, že neprirodzená prevádzka motora, na rozdiel od pohybu kolies automobilu, negatívne ovplyvňuje činnosť mazacích a chladiacich systémov automobilu. Navyše brzdenie pomocou pohonnej jednotky je škodlivé pre motorové jednotky. Hovoríme najmä o možnosti rýchlejšieho zlyhania palivového čerpadla. Odporcovia brzdenia motorom tvrdia, že brzdový pedál treba používať vždy – teda ako pri jazde po rovnej ceste, tak aj pri jazde z kopca. V prvom prípade brzdíme na prevodovom stupni, v ktorom sa pohybujeme. Keď však idete z kopca, pred stúpaním do kopca podraďte na jeden prevodový stupeň a potom na tento prevodový stupeň vyraďte, pričom na spomalenie použite brzdový pedál.

Hybridy neznamenajú žiadnu tému

Priaznivci a odporcovia brzdenia motorom postavili ... tzv. hybridné autá. S príchodom áut vybavených spaľovacím motorom aj elektromotorom sa tento spor stal úplne neopodstatneným (pozri fotografiu). V hybridných vozidlách je potrebné neustále nabíjať batérie v elektromotoroch. To sa deje pomocou kinetickej energie generovanej počas brzdenia. Stačí im teda stlačiť brzdový pedál – čím častejšie, tým lepšie pre batériu.

Zabudnutý "voľný pohyb"

Dnes si už len najstarší automobiloví nadšenci pamätajú, že mechanické systémy niektorých modelov áut boli konštruované tak, že umožňovali brzdiť bez stláčania brzdového pedála. Tak to bolo napríklad vo „Wartburgoch“ a „Trabantoch“ (komu ešte niečo hovoria názvy týchto modelov?), vybavených dvojtaktnými motormi. Ako to funguje? Takzvané voľné koleso. Ten po zložení nohy z plynového pedálu odpojil motor od hnacieho systému a po opätovnom pridaní plynu ho opäť zapol. Brzdenie motorom teda nie je žiadnou novinkou a debata o jeho využití bude určite ešte dlho pokračovať...