Palivové vedenie: Schéma, typy, funkcie, materiál, montáž a čistič
Obsah
V tomto článku sa naučíte čo je palivové vedenie? Je vysvetlená jeho schéma, typy, funkcia, materiál, inštalácia a čistička skrz snímky .
Ak potrebuješ PDF súbor ? Stačí si ho stiahnuť na konci článku.
Čo je palivové vedenie?
Palivové potrubie je známe ako hadica alebo potrubie, ktoré sa používa na prenos paliva z jedného bodu do druhého alebo zo skladovacej nádrže do vozidla. . Palivové potrubie je zvyčajne vyrobené z vystuženej gumy, aby sa zabránilo roztrhnutiu a zauzleniu.
Niekedy sa vyrába aj z plastových materiálov, tie sa síce nachádzajú v podvozku auta, no sú v slabej pozícii. Inštalujú sa na miestach vystavených poveternostným vplyvom, stavu vozovky alebo teplu. Navyše sa nemôže poškodiť kvôli pohybujúcemu sa motoru.
Americká agentúra na ochranu životného prostredia definuje palivové vedenie ako „všetky typy hadíc alebo potrubí určených na prepravu kvapalných palív alebo palivových výparov. To znamená, že musí obsahovať aj všetky hadice alebo hadičky pre plniace hrdlo, pre spojenie medzi dvojitými palivovými nádržami a pre pripojenie uhlíkového filtra k palivovej nádrži. Nemá žiadne prefukovacie hadice alebo potrubia k saniu motora ani žiadne iné hadice alebo potrubia, ktoré sú otvorené do atmosféry."
Stavba palivového potrubia
Všetky časti palivového systému sú prepojené palivovým a parným potrubím a hadicami. Umožňujú privádzanie paliva do karburátora, návrat prebytočného paliva do nádrže a odvádzanie výparov paliva.
Palivové potrubia musia byť vedené tak, aby zostali čo najchladnejšie. Ak je ktorákoľvek časť palivového potrubia vystavená prehriatiu, benzín prechádzajúci cez ňu sa vyparuje rýchlejšie, ako dokáže palivové čerpadlo vytvoriť sanie.
Nízky tlak alebo čiastočné vákuum v palivovom čerpadle tiež spôsobí odparovanie paliva. Tento stav vytvára parný zámok, vďaka ktorému palivové čerpadlo dodáva paru iba do karburátora. Okrem toho para uniká z vetracieho otvoru bez toho, aby do motora privádzala benzín.
Prevádzka palivového potrubia
Spätné vedenie pár zvyčajne vedie od palivového čerpadla alebo palivového filtra do palivovej nádrže. Toto spätné vedenie pár je pripojené k špeciálnemu výstupu v palivovom čerpadle. Všetka para, ktorá vzniká v palivovom čerpadle, sa vracia do palivovej nádrže cez toto vedenie.
Spätné vedenie pár tiež umožňuje, aby sa prebytočné palivo čerpané palivovým čerpadlom vrátilo do nádrže. Toto prebytočné palivo vďaka neustálej cirkulácii pomáha ochladzovať palivové čerpadlo.
Niektoré spätné potrubia výparov majú zabudovaný spätný ventil, ktorý zabraňuje privádzaniu paliva späť do karburátora z palivovej nádrže cez spätné potrubie výparov. Počas normálnej prevádzky tlak výparov z palivového čerpadla posúva kontrolnú guľôčku a umožňuje palivovým výparom prúdiť do palivovej nádrže.
Ak sa však palivo pokúsi vrátiť do karburátora, tlak paliva spôsobí, že ovládacia guľa sadne a zablokuje vedenie. V niektorých palivových systémoch je medzi palivové čerpadlo a karburátor pripojený odlučovač pár.
Má tiež separátor pozostávajúci z utesnenej nádrže, sitka, vstupného a výstupného potrubia a meracieho alebo výstupného otvoru, ktorý sa pripája k palivovej nádrži.
Bubliny pár vstupujúce do separátora spolu s palivom stúpajú do separátora pár. Para pod tlakom z palivového čerpadla je potom smerovaná cez výfukové potrubie do palivovej nádrže, kde kondenzuje na kvapalinu.
Typy palivových potrubí
- tvrdé línie
- pevné linky
#1 Tvrdé línie
Väčšina palivových potrubí pripevnených ku karosérii, rámu alebo motoru sú bezšvíkové oceľové rúry. Oceľové pružiny tiež navíjajú rúrku na určitých miestach, aby ju chránili pred poškodením. Pri výmene palivového potrubia používajte iba oceľové rúry.
Medené a hliníkové rúry by nemali byť nahradené oceľovými rúrami. Tieto materiály neznesú bežné vibrácie vozidla a tiež chemicky reagujú s benzínom.
V niektorých vozidlách sú pevné palivové vedenia pripevnené k rámu od nádrže k bodu blízko palivového čerpadla. Medzera medzi rámom a čerpadlom je potom premostená krátkou ohybnou hadicou, ktorá pohlcuje vibrácie motora. V iných vozidlách vedie tvrdá linka priamo z nádrže k čerpadlu.
#2 Flexibilné línie
Syntetické hadice sa používajú vo väčšine palivových systémov, kde sa vyžaduje flexibilita. Spojenia medzi oceľovými palivovými potrubiami a inými komponentmi systému sa často vyrábajú v krátkych dĺžkach.
Vnútorný priemer hadice prívodu paliva je zvyčajne väčší (8 až 10 mm) a vratnej hadice paliva je menší (6 mm). Materiály parného potrubia musia byť odolné voči palivovým výparom.
Kovový alebo plastový obmedzovač sa používa hlavne vo ventilačných potrubiach na reguláciu prietoku pary. Sú umiestnené buď na konci ventilačného potrubia alebo v samotnej parnej hadici. Pri použití v hadici namiesto odvzdušňovacej rúrky je potrebné pri každej výmene hadice odstrániť obmedzovač zo starej hadice a nahradiť ho novým.
Materiály palivového potrubia
Hadica palivového potrubia je zvyčajne vyrobená z niekoľkých materiálov, ako je uvedené nižšie:
- Oceľová palivová hadica
- Gumová palivová hadica
- Medená hadica palivového potrubia
- Plastová hadica na palivové potrubie
#1 Oceľová hadica palivového potrubia
Mnoho vozidiel FWD a LWD s palivovými nádržami má pevné palivové potrubie, ktoré vedie po celej dĺžke podvozku od nádrže až po motorový priestor. Tieto potrubia sú lacné a odolné, ale môže z nich unikať palivo.
#2 Guma
Zatiaľ čo niektoré autá majú gumenú palivovú hadicu spájajúcu palivové potrubie na podvozku s palivovým čerpadlom alebo karburátorom na motore. Gumové hadice sú flexibilné a dajú sa skrátiť na dĺžku, ale časom sa opotrebujú a môžu sa odierať, ak nie sú správne upevnené.
# 3 Meď
V starších modeloch je hadica palivového potrubia vybavená medeným materiálom. Výhodou použitia medených hadíc je, že sa ľahko inštalujú a opravujú, ale sú objemné a drahé v porovnaní s inými materiálmi.
#4 Plast
Moderné vozidlá zvyčajne používajú palivové potrubia vyrobené z plastu, zvyčajne nylonu. Plastové palivové potrubia nehrdzavejú a sú ľahšie ako kovové, ale pri nízkych teplotách sa topia a nedajú sa opraviť.
Inštalácia a inštalácia palivového potrubia
Inštalácia
Palivové potrubia od nádrže ku karburátoru sú zaoblené tak, aby sledovali rám pozdĺž spodnej časti vozidla.
Parné a spätné potrubie zvyčajne vedú na nosníku rámu oproti prívodnému vedeniu, ale môžu byť tiež vedené spolu s prívodným potrubím paliva. Všetky tuhé sú pripevnené k rámu alebo spodku karosérie pomocou skrutiek. и svorky alebo spony. Svorky sa zvyčajne používajú na upevnenie hadíc k oceľovým palivovým potrubiam.
vybavenie
Mosadzné armatúry sa používajú v palivových potrubiach typu flander alebo kompresného typu. Rozšírené tvarovky sú bežnejšie. Počas výmeny hadičiek by sa mala použiť dvojitá expanzia, aby sa zabránilo vzplanutiu a zabezpečilo sa dobré utesnenie.
Kompresná armatúra má jedinú objímku, kužeľovú objímku alebo polovičnú objímkovú maticu na zaistenie bezpečného spojenia. Na upevnenie palivových hadíc sa používajú rôzne typy svoriek.
Čistič palivového potrubia
V každom type vozidla zohráva palivový systém najdôležitejšiu úlohu pri dodávaní paliva do motora. Auto nemôže jazdiť bez paliva, takže palivový systém vášho auta musí byť vždy udržiavaný v najlepšom stave, aby fungoval efektívne.
Fuel System Cleaner je produkt, ktorý pomáha vyčistiť celý palivový systém od špinavých častíc, ktoré môžu priamo ovplyvniť výkon vozidla a zdravie motora. Vo všeobecnosti nikto nechce, aby bol motor poškodený alebo zlomený v dôsledku prerušovanej dodávky paliva alebo vypnutia v kritickom momente.
Bez čističa palivového systému môže vaše vozidlo zaznamenať určité príznaky. Hromadenie uhlíka je príznakom spôsobeným zlým palivovým potrubím, ale trvá to, kým sa zhorší. Ak sa to stane, môže to úplne zničiť systém. Preto je dobré použiť čistič palivového potrubia v palivovom systéme, aby mohol zabrániť usadzovaniu uhlíkových nečistôt vo vašom palivovom systéme.
Závery
Palivové potrubia sú bezpečnostným prvkom každého vozidla, preto musia spĺňať bezpečnostné predpisy. Pri výbere spoľahlivého palivového potrubia musí vodič vziať do úvahy niekoľko hľadísk a vykonať minimálne kontroly na úrovni komponentov.
Hlavné body, ktoré treba zvážiť pri výbere palivového potrubia, sú materiál, štúdia vôle, pohyb hriadeľa motora, výber konektora/koncovky.
Takže dúfam, že som prebral všetko, čo ste hľadali "Palivové vedenie" . Ak máte akékoľvek pochybnosti alebo otázky týkajúce sa tejto témy, môžete nás kontaktovať alebo sa ich opýtať v komentároch. Ak sa vám to páčilo, zdieľajte to so svojimi priateľmi.
