TOP 5 modelov áut, ktoré nie je nebezpečné kúpiť u taxikárov

Väčšina majiteľov automobilov, najmä v ruských megacities, pri nákupe ojazdeného auta „od dverí“ odmieta prípady automobilov, ak ich história má aspoň náznak práce v taxíku. Portál AvtoVzglyad hovorí, prečo tento prístup nie je vždy opodstatnený.

Čo sa najčastejšie spája so slovným spojením „auto z taxíka“ alebo „spodok taxikára“? Väčšinu času nič dobré. Vo fantázii sa napríklad objavujú obrázky prvkov tela „zarovnaných“ pri nehodách – čo sa nazýva „do kruhu“. Alebo zlomené a neopatrne obnovené zavesenie. Alebo najdôležitejšou nočnou morou budúceho potenciálneho majiteľa ex-taxi je do koša rozbitý motor a prevodovka.

Ak sa však v tejto téme „prehrabete“ trochu hlbšie, zistíte, že niektoré modely áut, ktoré slúžia na prepravu, je stále možné vziať do osobného vlastníctva. Samozrejme s predpredajnou kontrolou technického stavu, právnej čistoty a absencie havárie „pozadu“. Vybrali sme päť vozidiel, ktoré sú široko používané v taxíkoch, ktorých jednotky sa vyznačujú pomerne vysokou životnosťou. To znamená, že tieto stroje, ak sú ostatné veci rovnaké, budúcemu majiteľovi nespôsobia toľko problémov.

Takže v našej TOP-5 najslušnejších taxíkov z hľadiska technického stavu má Mercedes E-class svoje právoplatné miesto. Tieto sedany sa používajú vo VIP taxíkoch. Ich technický stav je prísne sledovaný, ich vodiči nie sú bezohľadní a jazdia opatrne. Z tohto dôvodu technický stav automobilov v čase predaja, a to aj pri vážnom počte najazdených kilometrov, spravidla nespôsobuje výrazné reklamácie.

Medzi modely taxíkov, ktoré možno odporučiť na kúpu pre osobné použitie, patrila Toyota Camry. Väčšina z nich je vybavená spoľahlivým 2-litrovým benzínovým motorom s výkonom 150 koní a nezničiteľným „automatom“.

Približne to isté možno povedať o modeli Škoda Oktavia s 1,6-litrovým atmosférickým motorom s výkonom 110 koní. V tomto aute z času na čas stačí vymeniť olej v motore a vymeniť opotrebované pruženie.

Celkom spoľahlivé sú aj Kia Optima 2.4 GDI AT (188 k) a jej „dvojča“ (z technického hľadiska) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 k). Takéto autá si často kupujú súkromní taxikári a starostlivo ich využívajú. Urobme rezerváciu, že by ste nemali brať sedany vybavené benzínovými motormi s výkonom 150 koní. Ako ukazujú prevádzkové skúsenosti, práve tieto motory si pri nájazde 100 000 km veľmi často vyžadujú generálnu opravu.

Spomedzi „menších“ zástupcov hordy taxíkov možno uvažovať o možnosti získania ďalšej dvojice modelov – „bratov“ z koncernu Hyundai / Kia. Ide o Kia Rio a Hyundai Solaris. Ale iba ak majú pod kapotou atmosférický 1,6-litrový benzínový motor a „automat“ v prevodovke.

Takýto motor je celkom spoľahlivý a odolný - najmä ak sa celý čas používal na merané jedlá po meste. A prítomnosť automatickej prevodovky dáva určitú nádej, že auto stále nevlastnila taxislužba, ale súkromný taxikár, ktorý ho podporil a dobre mu slúžil.