Top 14 najväčších lietadiel na svete pre rok 2022

Aké je najväčšie lietadlo na svete v roku 2022? Veľké lietadlo ťaží z úspor z rozsahu. Napríklad prevádzka jedného veľkého lietadla s kapacitou dvoch menších lietadiel je ekonomickejšia. Zároveň nie je potrebné zdvojnásobovať počet posádky. Okrem toho, mať viac malých lietadiel namiesto veľkých vyžaduje viac pozemného personálu na údržbu.

Existujú aj ďalšie prevádzkové problémy. Tieto faktory sú obzvlášť dôležité a rozhodujúce v prípade vojenských lietadiel. Väčšie lietadlá umožňujú aj presun väčšieho množstva síl a zbraní v oveľa kratšom čase. Cieľom je využiť „výhodu prvého ťahu“. Z tohto dôvodu, hneď ako sa uvedomila dôležitosť vzdušnej nadvlády, sa uskutočnil ďalší výskum na vývoj veľkých lietadiel. Väčšina najväčších, najdlhších a najťažších lietadiel je vojenského pôvodu.

Väčšina najväčších a najväčších lietadiel bola financovaná z vojenského výskumu. Práve z tohto dôvodu väčšinu z nich používa armáda. Len málo z týchto lietadiel bolo prispôsobených na civilné a komerčné použitie. Tu je zoznam 14 najväčších lietadiel na svete od roku 2022.

13. Iľjušin Il-76

Il-76 bol prvý sovietsky ťažký transportný štvorprúdový motor. V NATO dostal krycie meno Candid. Ide o viacúčelový štvormotorový turboventilátorový strategický transportér vyvinutý spoločnosťou Ilyushin Design Bureau. Pôvodne bol plánovaný ako nákladná loď, ktorá nahradí Antonov An-12. Výroba sa začala v roku 1974 a vyrobilo sa viac ako 800 kusov. Spolu s An-12 tvoril chrbticu sovietskeho letectva. Stále je v prevádzke s mnohými krajinami.

IL-76 má nosnosť 50 ton. Bol určený na dodávku ťažkých vozidiel a špeciálnej techniky. Môže operovať z krátkych, neupravených a nespevnených dráh. Dokáže lietať a pristávať v tých najnepriaznivejších poveternostných podmienkach. Používa sa ako núdzový transportný prostriedok na evakuáciu civilistov a na poskytovanie humanitárnej pomoci a pomoci pri katastrofách po celom svete.

12. Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 „Biela labuť“ alebo „Biela labuť“ je nadzvukový ťažký bombardér, ktorého rýchlosť presahuje 2 Mach, čo znamená, že môže letieť dvojnásobnou rýchlosťou zvuku. Má variabilné zametacie krídla. Bol vytvorený Sovietskym zväzom, aby čelil americkému vývoju nadzvukového bombardéra B-1 Lancer so šípovým krídlom. Bol vyvinutý Tupolev Design Bureau. Sily NATO mu dali kódové meno Blackjack.

Je to najväčšie a najťažšie bojové lietadlo, ktoré sa stále používa. Jeho vzletová hmotnosť je 300 ton. Do služby vstúpil v roku 1987 a bol posledným strategickým bombardérom vyvinutým pre Sovietsky zväz pred jeho rozpadom na niekoľko krajín. V prevádzke je 16 lietadiel, flotila sa aktualizuje a modernizuje.

11. Čínske dopravné lietadlo Y-20

Y-20 je nové čínske dopravné lietadlo vyvinuté spoločnosťou Xian Aircraft Corporation v spolupráci s Ruskom a Ukrajinou. Jeho vývoj sa začal v 1990. rokoch a Y-20 prvýkrát vzlietol v roku 2013 a v roku 2016 vstúpil do služby čínskeho letectva. Čína sa stala po USA, Rusku a Ukrajine štvrtou krajinou, ktorá vyvinula 200-tonové vojenské dopravné lietadlo.

Y-20 má nosnosť asi 60 ton. Môže niesť tanky a veľké bojové vozidlá. Z hľadiska nosnosti sa pohybuje medzi väčším Boeingom C-17 Globemaster III (77 ton) a ruským Il-76 (50 ton). Y-20 má dostatočný dosah, aby z Číny dosiahol väčšinu Európy, Afriky, Austrálie a Aljašky. Má štyri ruské turbodúchadlové motory D-30KP2.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III je najväčším ťahúňom amerického letectva. Navrhol ho McDonnell Douglas, ktorý sa neskôr v 1990. rokoch spojil s Boeingom. Bol navrhnutý ako náhrada za Lockheed C-141 Starlifter a tiež ako alternatíva k Lockheed C-5 Galaxy. Vývoj tohto ťažkého dopravného lietadla sa začal v 1980. rokoch minulého storočia. Prvýkrát vzlietol v roku 1991 a do služby vstúpil v roku 1995.

Bolo vyrobených približne 250 lietadiel Globemaster, ktoré používa americké letectvo a niekoľko ďalších krajín NATO vrátane Spojeného kráľovstva, Austrálie, Kanady, Spojených arabských emirátov a Indie. Má nosnosť 76 ton a pojme tank Abrams, tri obrnené transportéry Stryker alebo tri vrtuľníky Apache. Môže operovať z neupravených dráh alebo nespevnených dráh.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy bol aktualizovaný na ďalšiu verziu Lockheed Martin. Ide o jedno z najväčších vojenských dopravných lietadiel. Je navrhnutý a vyrobený spoločnosťou Lockheed Corporation. Používa ho letectvo Spojených štátov amerických (USAF) na ťažkú ​​medzikontinentálnu strategickú leteckú dopravu. Lockheed Martin C-5M Super Galaxy je ťažným koňom amerického letectva a najväčším operačným lietadlom. Galaxy má mnoho podobností s neskorším Boeingom C-17 Globemaster III. C-5 Galaxy prevádzkuje americké letectvo od roku 1969. Bol použitý vo viacerých konfliktoch ako Vietnam, Irak, Juhoslávia, Afganistan a vojna v Perzskom zálive. Má schopnosť rolovania a rolovania, čo znamená, že náklad je prístupný z oboch koncov lietadla.

S nosnosťou 130 ton unesie dva hlavné bojové tanky M1A2 Abrams alebo 7 obrnených transportérov. Používa sa aj pri humanitárnej pomoci a pomoci pri katastrofách. C-5M Super Galaxy je vylepšená verzia. Má nové motory a avioniku na predĺženie jej životnosti po roku 2040.

8. Boeing 747

Boeing 747 je známy pod svojou pôvodnou prezývkou Jumbo Jet. Má výrazný „hrb“ na hornej palube pozdĺž nosa lietadla. Bolo to prvé širokotrupé prúdové lietadlo vyrobené spoločnosťou Boeing v Spojených štátoch. Jeho kapacita pre cestujúcich bola o 150 % väčšia ako kapacita Boeingu 707.

Štvormotorový Boeing 747 má na časti svojej dĺžky dvojstupňovú konfiguráciu. Boeing navrhol hornú palubu 747 v tvare hrboľa, aby slúžila ako sedan alebo na sedenie prvej triedy. Boeing 747-400, najbežnejšia verzia pre cestujúcich, pojme 660 cestujúcich v konfigurácii ekonomickej triedy s vysokou hustotou.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter je širokotrupé nákladné lietadlo vyrábané spoločnosťou Boeing. Bol vyvinutý z Boeingu 747-400 a prvýkrát vzlietol v roku 2007. Predtým bol známy ako Boeing 747 LCF alebo Large Cargo Freighter. Bol vytvorený výhradne na prepravu komponentov lietadiel Boeing 787 Dreamliner z celého sveta do tovární Boeing.

6. Antonov An-22

Lietadlo An-22 „Antey“ v NATO dostalo kódové označenie „Kohút“. Ide o ťažké vojenské dopravné lietadlo vyvinuté Antonov Design Bureau. Poháňajú ho štyri turbovrtuľové motory, z ktorých každý poháňa dvojicu protibežných vrtúľ. Zostáva najväčším turbovrtuľovým lietadlom na svete. V roku 1965, keď bol prvýkrát uvedený na trh, to bolo najväčšie lietadlo na svete. Má nosnosť 80 ton. Toto lietadlo je určené na prevádzku z nepripravených letísk a môže vzlietnuť a pristáť na mäkkom podklade. Antonov An-22 je schopný prekonať Boeing C-17 Globemaster. Používal sa pri veľkých vojenských a humanitárnych leteckých prepravách pre Sovietsky zväz.

5. Antonov An-124 Ruslan

Antonov An-124 Ruslan, NATO prezývaný Condor, je prúdové lietadlo na prepravu lietadiel. Bolo vyvinuté v 1980. rokoch 1982. storočia Antonov Design Bureau a dodnes je najväčším vojenským dopravným lietadlom na svete. Prvý let sa uskutočnil v roku 1986, do prevádzky bol uvedený v roku 55. Používa ho ruské letectvo. V prevádzke je asi XNUMX takýchto lietadiel.

Vyzerá ako o niečo menší Lockheed C-5 Galaxy. Toto je najväčšie sériové vojenské lietadlo na svete, okrem Antonov An-225. An-124 má maximálnu nosnosť 150 ton. Nákladový priestor môže prepravovať akýkoľvek náklad vrátane ruských tankov, vojenských vozidiel, vrtuľníkov a akéhokoľvek iného vojenského vybavenia.

4. Airbus A340-600

Ide o diaľkové širokotrupé komerčné osobné lietadlo navrhnuté a vyrobené európskou leteckou spoločnosťou Airbus Industries. Pojme až 440 cestujúcich. Má štyri turboventilátorové motory. Dodáva sa vo viacerých verziách, ťažšie A340-500 a A340-600 sú dlhšie a majú väčšie krídla. Teraz ho nahradil väčší variant Airbus A350.

Má dojazd 6,700 9,000 až 12,400 16,700 námorných míľ alebo 340 XNUMX až XNUMX XNUMX km. Jeho charakteristickými znakmi sú štyri veľké obtokové turbodúchadlové motory a hlavný podvozok trojkolky. Predtým mali lietadlá Airbus len dva motory. AXNUMX sa používa na dlhých transoceánskych trasách kvôli svojej odolnosti voči obmedzeniam ETOPS platným pre dvojmotorové dopravné lietadlá.

3. Boeing 747-8

Boeing 747-8 je prúdové dopravné lietadlo so širokým trupom navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Boeing. Ide o tretiu generáciu 747 s natiahnutým trupom a predĺženými krídlami. 747-8 je najväčšia verzia 747 a najväčšie komerčné lietadlo vyrobené v USA. Dodáva sa v dvoch hlavných variantoch; 747-8 medzikontinentálny a 747-8 nákladný. Zmeny tohto modelu Boeing zahŕňajú šikmé konce krídel a „pílovú“ časť motora na zníženie hluku. 14. novembra 2005 Boeing vypustil 747 Advanced pod názvom „Boeing 747-8“.

2. Airbus A380-800

Airbus A380 je aj po takmer desaťročí pravidelnej prevádzky stále najväčším osobným lietadlom v prevádzke. A380 je taký veľký, že mnohé letiská museli zmeniť svoje inštalácie, aby sa prispôsobili jeho výške a dĺžke. Ide o dvojpodlažné, širokotrupé, štvormotorové prúdové lietadlo. Vyrába ho európsky výrobca Airbus Industries. A380 má niekoľko možností motora. Konfigurácia používaná British Airways a ďalšími prémiovými leteckými spoločnosťami sú štyri turbodúchadlové motory Rolls-Royce Trent 900, ktoré produkujú viac ako 3,000,000 853 469 XNUMX XNUMX libier ťahu. Môže ubytovať človeka v ekonomickej triede, aj keď je tam prvá trieda.

Doteraz bolo vyrobených viac ako 160 A380. A380 uskutočnil svoj prvý let 27. apríla 2005. Komerčné lety začali 25. októbra 2007 so Singapore Airlines.

1. An-225 (Mriya)

An-225 je najdlhšie a najväčšie lietadlo, aké kedy bolo na Zemi postavené. An-225, navrhnutý legendárnym Antonov Design Bureau, bol navrhnutý a vyrobený počas 1980. rokov studenej vojny a Sovietskeho zväzu. Dĺžka samotného nákladného priestoru je väčšia ako vzdialenosť, ktorú prekonali bratia Wrightovci pri svojom prvom lete. Lietadlo dostalo prezývku „Mriya“ alebo „Dream“ v ukrajinčine. Pôvodne bol postavený ako transportný pre sovietsku kozmickú loď Buran.

Lietadlo je pokračovaním svojho mladšieho brata An-124 Ruslan, najväčšieho vojenského dopravného lietadla na svete. Je vybavený šiestimi turboventilátorovými motormi. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 640 ton, čo znamená, že dokáže prepraviť viac ako 20-krát viac nákladu ako iné lietadlá. Má tiež najväčšie rozpätie krídel zo všetkých lietadiel.

Prvý a jediný An-225 bol vyrobený v roku 1988. V komerčnej prevádzke ho prevádzkujú letecké spoločnosti Antonov, ktoré prepravujú nadrozmerné užitočné zaťaženie. Letecká preprava je držiteľom niekoľkých svetových rekordov v doručovaní najväčších a najťažších materiálov, aké boli kedy prepravované vzduchom. Je vo výbornom stave a pripravený na lietanie ešte minimálne 20 rokov.

AKTUALIZOVAŤ

Obrazový kredit: Stratolaunch

31. mája 2017; „Najväčšie lietadlo sveta“ Stratolaunch sa po prvý raz vykotúľalo z hangáru. Ide o vlajkovú loď projektu Stratolaunch propagovaného spoluzakladateľom Microsoftu Paulom Allenom. Stratolaunch má šesť motorov Boeing 747, 28 kolies a rozpätie krídel 385 stôp, čo je väčšie ako futbalové ihrisko. Jeho dĺžka je 238 metrov. Unesie 250 ton hmotnosti. Jeho dosah je asi 2,000 námorných míľ. Staratolaunch bol koncipovaný ako lietadlo na vynášanie rakiet na obežnú dráhu.

Predtým najväčšie rozpätie krídel zo všetkých lietadiel v histórii malo celodrevené H-4 Hercules, známe aj ako „Smreková hus“; ktorý mal kratšiu dĺžku 219 stôp. Toto lietadlo však letelo iba minútu vo výške 70 stôp v roku 1947 a už nikdy nevzlietlo.

Airbus A380 je najväčšie osobné dopravné lietadlo na svete s viac ako 300 komerčnými letmi denne. Jeho výška je 239 stôp, čo je viac ako Stratolaunch. Má tiež vyššie a širšie telo; ale má menšie rozpätie krídel 262 stôp.

An-225 Mriya je 275 stôp dlhý, o 40 stôp dlhší ako Stratolaunch. Je tiež vysoký 59 stôp, čo je viac ako 50 stôp Stratolaunchu. Mriya má rozpätie krídel 290 stôp, čo je menšie ako Stratolaunch, ktorý má 385 stôp. Jeho vlastná hmotnosť je 285 ton, čo je viac ako hmotnosť 250-tonového Stratolaunchu. Maximálna vzletová hmotnosť Mriya je 648 ton, čo je porovnateľné so 650 tonami Stratolaunchu.

Stratolaunch bol práve predstavený. Stále je vo výstavbe v Mohavskom vzdušnom a vesmírnom prístave v Mojave v Kalifornii. Bude musieť prejsť niekoľkými testami a neskôr sa uskutočnia testovacie lety. Plná prevádzka sa plánuje na koniec tohto desaťročia. Očakáva sa, že Stratolaunch usporiada svoju prvú demonštráciu spustenia do roku 2022.

K dnešnému dňu (a dúfame, že do roku 2022); An-225 Mriya je stále najväčšie prevádzkové lietadlo na svete!!!

Niektoré z najväčších lietadiel na svete, ktoré tu neboli spomenuté, sa už nevyrábajú ani nepoužívajú. Niektoré z vyššie uvedených majú aj špecifické verzie, ktoré nemusia byť uvedené vyššie. Lietadlá Airbus a Being mali rôzne verzie rôznych dĺžok založené na rovnakej koncepcii dizajnu. Ak sa domnievate, že niektoré lietadlá boli spustené neúmyselne, môžete tieto skutočnosti pridať do svojich komentárov.