TOP 10 najkrajších a najdrahších modelov Maserati

Talianska spoločnosť bola založená počas prvej svetovej vojny. Vedenie spoločnosti okamžite sústredilo výrobné linky na výrobu exkluzívneho automobilového priemyslu.

Doteraz sa trojzubec chváliaci na kapotách považuje za znak konzistencie a vycibreného vkusu. Na fotografii je desať najlepších ikonických modelov Maserati.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

Na pozadí hrbatých a nemotorných kolegov väčšiny výrobcov automobilov tento model demonštroval, čo znamená auto v obchodnej triede.

Automobil je upravenou verziou svojho predchodcu 3500GT. Vybavený bol osemvalcovým motorom v tvare V s objemom 5,0 litra. Charakteristickým znakom všetkých elegantných automobilov talianskej rodiny je tvorba karosérií na mieru v dizajnových ateliéroch.

„Pretty Woman“ okamžite prilákala bohatých podnikateľov. Počas histórie výroby mala séria iba 34 kópií. Na aukcii v roku 2016 išlo retro auto k šťastnému zberateľovi za 1 500 000 eur.

9. Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960)

Pretekárske auto s ľahkým usporiadaním. Hmotnosť celého automobilu je 600 kilogramov. Vďaka tomu 2,9-litrový motor s 250 koňmi umožnil v tých časoch zariadeniu zrýchliť na neuveriteľných 280 kilometrov za hodinu.

Auto jazdilo pre americký tím Camoradi. Debutant zanechal vo svete motoršportu nezmazateľnú stopu. Najvýraznejším výkonom boli preteky 1000KS Nürburgring. Slávu športovému autu prinieslo víťazstvo v pretekoch.

Tento automobil šiel do súkromnej zbierky v roku 2013 za milión osemstotisíc eur. Za svoj originálny dizajn a vysoký technický výkon som sa dostal na vrchol.

8. Maserati 250S (1957)

Ďalšie pretekárske auto talianskej "ohrady" - hravý kôň 250S. Medzi zberateľmi sú staré športové autá vytúženým lupom. S väčšinou týchto áut je spojených veľa úspechov.

Chariot of Fire zobrazený na fotografii je príkladom takýchto modelov. Spájajú sa s ňou priezviská ako Shelby a Hall. Auto bolo vybavené 235-litrovým agregátom s výkonom 2,5 koní.

Toto auto bolo vyrobené v atraktívnejšej karosérii, pre ktorú bolo v hodnotení o jednu pozíciu vyššie. Milovník klasiky športu si vzal legendu do svojej garáže za dva a pol milióna.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

Cena prototypu elegantného kabrioletu bola 2,7 milióna EUR. Pouličný sedan so závodným charakterom - tak sa dá opísať charakter starého automobilu. Do závodnej verzie A6GCS bola namontovaná štýlová karoséria na mieru.

Prémiové retro auto z konca 50. rokov bolo vybavené dvojlitrovou pohonnou jednotkou. „Srdce“ elegantnej krásy bilo na 190 „čiernych“. Auto sa ukázalo byť o krok vyššie kvôli kombinácii pohodlia, športovosti a vysokých nákladov.  

6. Maserati MC12 (2004)

Na aukciách sú populárne nielen staré exkluzívne modely, ale aj novšie automobily. Jedným z najbystrejších predstaviteľov je talianske dvojča Ferrari Enzo. Pretekárske auto nedostalo veľkú sériu. Spoločnosť po celý čas vyrobila iba 50 kópií takýchto automobilov.

Športové auto malo „srdce“ v tvare V s 12 valcami. Maximálny výkon železného koňa bol 630 koní. Elegantná a nezastaviteľná „guľka“ letela maximálnou rýchlosťou 330 kilometrov za hodinu.

Cena predmetu dražby je tri milióny eur. Za čo jej patrí sebavedomé šieste miesto v zozname najkrajších a najdrahších automobilov na svete.

5. Maserati Boomerang (1972)

Športový automobil v štýle budúceho automobilu začiatkom sedemdesiatych rokov bol povolený na verejných komunikáciách. Na rozdiel od svojich predchodcov je dnes už retro automobilom, mal vysoký aerodynamický výkon. Spoločnosť ponúkla fanúšikom autoexkluzívnej reklamy výkonné rozloženie „Boomerang“. Osmička v tvare V, ktorú si mnohí obľúbili, bola nainštalovaná ako pohonná jednotka. Objem je 4,7 litra a výkon motora je 310 koní.

Pre zvláštnosti karosérie a polohu vodiča nebol obľúbený v kategórii automobilov business triedy. Preto sa auto ukázalo ako vzácnosť. Dnes jeho hodnota vyskočila na 3,3 milióna. A model sa dostal na „rovník“ TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 rokov)

Medzi najvzácnejšími autami na svete, ktoré boli vyrobené v limitovanej edícii, obsadila štvrtú pozíciu v zozname. Celkovo koncern vydal 20 takýchto kópií. Každý model bol svojím spôsobom jedinečný.

Autá dostali individuálne technické špecifikácie. Záležalo to na požiadavkách klienta, ktorý si auto objednal. Charakteristickým znakom modelu je obrovská, takmer pre celú masku chladiča, značka spoločnosti. Trojuholník v tvare koruny sa v automobilovom svete stále považuje za kráľa kopca.

Model obnovený do pôvodného vybavenia sa dostal pod kladivo za štyri milióny eur. Predaná kópia bola vybavená dvojlitrovým motorom pre 160 síl.

3. Maserati 250F (1956 rokov)

Zástupca monopostov nasadol do troch najdrahších automobilov Maserati. Model 250F bol navrhnutý tak, aby súťažil v pretekoch Veľkej ceny Talianska. Auto, ktoré šoféroval Angličan Stirling Moss, získalo v roku 1956 cenu hlavného závodu.

Model odôvodnil svoju existenciu na úsvite pretekov formuly 1. Exkluzívny dizajnový automobil s dobrou športovou históriou bol vydražený za 4,1 milióna dolárov. V zberateľskej garáži je teraz ďalšia legenda motoristického športu. Expozícia je vybavená radovým šesťvalcovým motorom s objemom 2,5 litra a výkonom 270 koní.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 rokov)

Dvojdverový kabriolet z polovice päťdesiatych rokov sa vyšplhal na vrchol exkluzívneho automobilového giganta Maserati. Automobil, ktorý bol na svoju dobu zdržanlivý a zároveň výkonný, bol zostavený s dvojlitrovým motorom. Pohonná jednotka vyvinula na dnešné pomery skromný výkon - iba 170 „čiernych“.

Karosérie troch automobilov tejto série vyrobila dizajnérska spoločnosť na čele s Pietrom Fruom. Ateliér bol veľmi populárny a bol využívaný hlavne pre individuálne dizajnérske projekty.

Modelka dostávala striebro nielen pre svoju vzácnosť. Cena jedného z týchto troch exemplárov v aukcii dosiahla 4 600 000 eur.

1. Maserati 300S (1955)

Zlato v rebríčku najkrajších a najdrahších automobilov v histórii talianskeho holdingu patrí ďalšiemu samostatnému športovému vozidlu. Model 300S je určený pre vytrvalostné preteky.

„Krása“ bola uvedená do aukcie a bola odovzdaná ďalšiemu zberateľovi historických automobilov za 4,7 milióna. Vyrobené v zadnej časti autoobchodu Fantuzzi, malo auto trojlitrový motor. Maximálna rýchlosť, na ktorú bol model s 260 koňmi zrýchlený, bola 290 kilometrov za hodinu.

Väčšina popredných výrobcov automobilov v XNUMX. rokoch sa zameriavala na navrhovanie automobilov, ktoré odolávajú stresu z dlhej jazdy vysokou rýchlosťou. Autoservis talianskej značky nezaostával za svojimi konkurentmi. Inžinieri ale nezanedbali dôležitosť automobilového dizajnu. Preto je v histórii spoločnosti dostatok modelov športovej triedy vyrobených v jedinečnej karosérii.