Tomos Twister 125

Nie je žiadnym tajomstvom, že Tomos strategicky a vývojovo spolupracuje s taiwanským SYM už niekoľko rokov a nie je žiadnym tajomstvom, že v SYM vedia vyrobiť pekný a roztomilý skúter. Práve toto partnerstvo a skutočnosť, že Tomos má povesť kvality na náročných európskych trhoch i mimo nich, začiatkom mája predstavil v našich obchodoch nový rad kolobežiek Tomos, modelov Twister a Nitro s motormi 50 a 125 ccm. Cm.

Keď som sa zúčastnil testovania Twisteru so 125 ccm štvortaktným motorom. Vidíte, prešiel ma zvláštny pocit, bol som plný očakávania a strachu. Tomos alebo lacné ázijské výrobky? Spomienky na sériu licencovaných skútrov Tomos zo začiatku XNUMX sú stále živé, dnes boli odsúdené na neúspech jednoducho kvôli úsporným opatreniam, aj keď neboli vôbec zlé. Ako si prajem, aby sa história neopakovala. A to sa nestalo!

Twister v zásade veľa sľubuje. Klasický dizajn kolobežky strednej veľkosti a veľké 16-palcové kolesá sľubujú svižnosť a jednoduché používanie, atraktívny a premyslený dizajn, bohatú štandardnú výbavu, výber spoľahlivých komponentov a v neposlednom rade názov ho približuje náročnému Európanovi. kupujúci.

Priznám sa, že keď som sa prvýkrát stretol s Twisterom, najskôr som premýšľal o párty. Viete, Tomos, spomienky, tínedžerské roky, prvé pivo, s dievčaťom vo filme a podobne. Ale po niekoľkých kilometroch mi táto kolobežka uvedomila, že je to viac ako len hračka pre batoľatá. Pekný a užitočný skúter. Kvalitné lakované plasty sú navzájom v tesnom kontakte a netrasú sa ani v mäkkom mestskom „off-roade“. Všetky prepínače sú príjemné na dotyk a pôsobia solídnym dojmom a dobrá je aj ergonómia. Vďaka nízkej podlahe je takmer vždy dostatok miesta na kolená, brzdové páky sú v tesnej blízkosti volantu, pretože volanty sú tak akurát a mierny rozdiel v úrovni predných a zadných sedadiel núti vodiča (ako aj spolujazdca)) do správnej polohy.

Zoznam štandardného vybavenia obsahuje všetko, čo mestská kolobežka potrebuje, ale bohužiaľ je ťažké sa dostať k bočnému stĺpiku, schránku pred vodičom je možné otvoriť iba kľúčom a držiak tašky pod volantom, bohužiaľ nie je karabína, a preto ho možno používať iba podmienene. Ak dodáme, že zadné odpruženie je pre dve osoby príliš mäkké a palivomer je klamár (museli sme prejsť k pumpe), potom je to všetko, za čo ho môžeme viniť.

V každom prípade je Twister dobrá mestská kolobežka, ktorá stojí presne tak, ako má, a svojim majiteľom bez problémov poslúži v oboch verziách. To je neoprávnene lepšie ako inak len o niečo lacnejšie produkty pochybného pôvodu a zároveň sa celkovo približuje k najlepším a samozrejme podstatne drahším zástupcom tejto triedy. Nová generácia kolobežiek Tomos si bezpochyby zaslúži ďalšiu šancu.

Tomos Twister 125

Cena základného modelu: 1.799 eur

motor: 124 cm? , jednovalcový, štvortaktný, vzduchom chladený

Maximálny výkon: 7 kW (4 km)

Maximálny krútiaci moment: 8 Nm pri 6 ot./min

Prenos energie: Automatická prevodovka, variomat

Rám: rám z oceľových rúrok

brzdy: predný 1 kotúč 226 mm, zadný bubon 130 mm

Odpruženie: teleskopická predná vidlica, zadná kyvná vidlica s jedným tlmičom

Pneumatiky: predné 90 / 80-16, zadné 90 / 80-16

Výška sedadla od zeme: 780 mm

Palivová nádrž: 4 litra

hmotnosť: 106 kg

Reprezentatívny: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, тел.: [phone], www.tomos.si

Chválime a vyčítame

+ prijateľná cena

+ pekný tvar

+ ergonómia

+ prvý Tomos, ktorý nepotrebuje ostrihať

– nedostatky štandardnej výbavy

– nepresný palivomer

– palivová nádrž je príliš malá

Mataя Tomмаiч, foto: Aleш Pavleti.

• Základné informácie

  Cena základného modelu: 1.799 XNUMX € XNUMX €

• Technické informácie

  motor: 124,6 cm³, jednovalcový, štvortaktný, vzduchom chladený

  Krútiaci moment: 8,6 Nm pri 7.000 XNUMX ot./min

  Prenos energie: Automatická prevodovka, variomat

  Rám: rám z oceľových rúrok

  brzdy: predný 1 kotúč 226 mm, zadný bubon 130 mm

  Odpruženie: teleskopická predná vidlica, zadná kyvná vidlica s jedným tlmičom