Autosalón v Tokiu 2017 – aké modely predstavili výrobcovia?
45. autosalón v Tokiu, jeden z piatich najväčších a najvýznamnejších autosalónov na svete, sa práve začal a je jediný, ktorý sa koná v Ázii. Výstava bola otvorená v roku 1954 a od roku 1975 sa koná každé dva roky. Posledný ročník v roku 2015 navštívilo 812,5 tisíc ľudí. návštevníkov, ktorí mali možnosť vidieť 417 áut a byť svedkami 75 svetových premiér. Ako to vyzerá dnes?
Pamätáte si Sesame Street, kde bola každá epizóda sponzorovaná vybraným písmenom a číslom? Rovnako je to aj s tohtoročným autosalónom v Tokiu, ktorý „sponzorujú“...elektrické a hybridné vozidlá. Takmer úplne zaberajú haly tokijského výstaviska Big Sight.
Na prvý pohľad by ste si mohli myslieť, že ide o výkladnú skriňu premiéry áut s alternatívnym pohonom, no medzi týmito tichými strojmi sú aj také, pre ktoré je vzduch a kvapalné fosílne palivá stále výbušnou zmesou a zdrojom energie. Prirodzene, autosalón v Tokiu je ako vždy miestom, kde debutujú autá, ktoré v mnohých prípadoch – „našťastie alebo bohužiaľ“ – na európskych cestách nikdy neuvidíme. Navyše je to aj miesto, kde ako nikde inde vládne vízia áut budúcnosti a nové technológie, ktoré ukazujú, kam sa môže automobilový svet uberať. Poďme sa teda pozrieť, čo zaujímavé a pozoruhodné čaká návštevníkov v tokijskej štvrti Ariake...
DAIHATSU
Výrobca známy výrobou malých áut predstavil viacero zaujímavých áut. Najzaujímavejší z nich je nepochybne roztomilý Koncept DN Compagno, malý štvordverový runabout, ktorého zadné dvere sú skryté, takže karoséria na prvý pohľad vyzerá ako kupé. Prezentovaný prototyp odkazuje na model Compagno z roku 1963, ktorý pre Daihatsu vyvinulo talianske štúdio Vignale. Zdrojom energie pre tento malý sedan môže byť 1.0-litrový alebo 1.2-litrový preplňovaný motor v hybridnom systéme.
Koncept DN Pro Cargo je víziou malého elektromobilu budúcnosti. Široké a vysoké bočné dvere (zadné posuvné) a nie menšie zadné dvere umožňujú ľahký prístup do kabíny a nákladového priestoru. A čo viac, interiér je možné ľubovoľne konfigurovať tak, aby vyhovoval aktuálnym prepravným potrebám.
Malé SUV tzv Koncepcia DN Trec Je to štýlové mestské auto so zadnými dverami proti prúdu, o ktorom si Daihatsu myslí, že by mohol byť, podobne ako DN Compagno Concept, poháňaný 1.0-litrovým alebo 1.2-litrovým preplňovaným hybridným motorom.
Ďalšia ponuka od Daihatsu. DN U-Space Concept, malý, futuristický hranatý minivan s posuvnými prednými a zadnými dverami, ktorý by mohol poháňať 0.66-litrový benzínový motor.
Koncept DN Multisix je to, ako už názov napovedá, auto pre šesť osôb v troch radoch sedadiel. Za pozornosť stojí rovná podlaha vo vnútri a možnosť posúvania dvoch predných radov sedadiel. Tento minivan s teraz módnymi zadnými dverami otváranými proti vetru by mohol poháňať 1.5-litrový spaľovací motor.
Boon je malé mestské auto, ktoré dostalo v Tokiu športovú verziu tzv Bun Sporza Limitedaj keď sa veľa hovorí o športovej verzii, keďže zmeny sú v skutočnosti obmedzené na karosériu auta. Auto je založené na Boon Silk, najvyššom štandardnom modeli. Verzia Sporza Limited je dostupná v dvoch farbách karosérie – červená s čiernymi pruhmi pozdĺž karosérie a metalická čierna s červenými pruhmi. To všetko zdôrazňujú predný a zadný nárazník a bočné prahy, ktoré auto opticky znižujú, doplnené o 14-palcové zliatinové disky. Pod kapotou nájdeme štandardný 3-valcový 1-litrový benzínový motor. Boon Sporza Limited sa má začať predávať v Japonsku hneď po autosalóne v Tokiu.
HONDA
Pred viac ako mesiacom Honda na autosalóne vo Frankfurte predstavila prototyp elektrického mestského auta s názvom Urban EV. Teraz má svojich päť minút v Tokiu. Koncept športového elektromobilu, prototyp malého elektrického 2-miestneho kupé, ktoré sa štýlovo inšpiruje mestským elektromobilom a robí to úžasným spôsobom. V tejto chvíli je ťažké povedať, či sa Sports EV dostane do výroby, no je možné, že skôr či neskôr sa tak stane, keďže japonská značka práve potvrdila, že produkčná verzia Urban EV bude debutovať na trhu v roku 2019.
LEXUS
Odhalenie luxusného radu Toyota Koncept LS+, čo je akousi víziou toho, ako by sa mohla najnovšia 10. generácia LS vyvíjať v priebehu nasledujúcich 22 rokov. Auto sa odlišuje predovšetkým veľkými 2020-palcovými kolesami a upravenou prednou a zadnou časťou karosérie. Ako sa na vlajkovú „loď“ značky patrí, auto je vybavené najnovším – vyvinutým inžiniermi Lexus – systémom autonómneho riadenia, ktorý bude tento rok „doskový“ do cestných modelov japonskej značky.
Nemenej vzrušenie vyvolali aj modelky Špeciálna edícia GS F i RC F Špecialna edícia, oslavuje 10. výročie modelu IS F, ktorý sa v roku 2007 stal prvým členom športového radu Lexus F. Funkcie výročnej edície? Matný tmavosivý lak, karoséria z uhlíkových vlákien a čierno-modré interiéry. A čo nevýhody? Bohužiaľ, oba modely sa budú predávať výhradne na japonskom trhu.
MAZDA
Už dávno pred tohtoročným autosalónom v Tokiu Mazda oznámila, že odhalí dva prototypy a presne tak sa aj stalo. Prvý z nich je kompaktný. Aký konceptktorý štýlovo pripomína prototyp RX Vision Concept odhalený na predchádzajúcom autosalóne v Tokiu a nastavuje štýlovú líniu japonskej značky na ďalšie roky a je nepochybne predzvesťou novej Mazdy 3. Model je navrhnutý v súlade s Mazda Kodo Dizajnová filozofia s pomerne minimalistickým interiérom je daná revolučným dieselovým motorom Skyactive-X.
Druhá hviezda stánku Mazda - Pohár vízie, ktorý možno pokojne nazvať 4-dverovou inkarnáciou konceptu RX Vision Concept, čiže je sa za čo „vesiť“, no zároveň ide o ďalšiu ukážku možností štylistov japonskej značky. Interiér auta je priestranný a – rovnako ako v prípade Kai Concept – minimalistický, s veľkou dotykovou obrazovkou, ktorá sa vypne, keď nie je potrebná, aby vodiča nerozptyľovali počas jazdy. Má cestná verzia Vision Coupe šancu? Áno, pretože Mazda má záujem mať tento typ auta vo svojej ponuke. Pod kapotou auta bude pravdepodobne elektromotor „poháňaný“ Wankelovým spaľovacím motorom, ktorý – ako už bolo potvrdené – bude Mazda od roku 2019 využívať len ako predlžovač dojazdu, t.j. „predlžovacia“ práca elektromotora.
MICUBISI
Po názve Eclipse „zhmotnenom“ do podoby SUV prišiel čas na ďalšie legendárne meno od Mitsubishi, Evolution. Koncept elektronickej evolúcie je elektrické SUV, v ktorom tri motory s vysokým krútiacim momentom poháňajú obe nápravy – jednu prednú a dve zadné. Batéria je umiestnená v strede podlahovej dosky, aby poskytovala nižšie ťažisko a rovnomerné rozloženie hmotnosti. Karoséria má dosť agresívny vzhľad a je tvarovaná ako športové auto. Prístupný cez dlhé predné dvere a krátke zadné dvere umiestnené proti prúdu, je tu miesto pre 4 cestujúcich na samostatných sedadlách. V strede prístrojovej dosky je veľký širokouhlý displej, po stranách ktorého sú dva menšie, na ktorých sa zobrazujú zábery z externých kamier, ktoré fungujú ako spätné zrkadlá. O spustení podobného auta do výroby v súčasnosti nemôže byť ani reči, a tak e-Evolution zostane zatiaľ len prototypom.
Koncept Emirates 4 ide o víziu budúcnosti automobilového priemyslu v znamení troch diamantov. Toto elektrické dvojsedadlo má mnoho zaujímavých riešení. Jedným z nich je Head-Up Display, ktorý využíva systém rozšírenej reality – kombinuje skutočný obraz s obrazom generovaným počítačom. Prostredníctvom využitia zariadení a technológií, ktoré dokážu s vysokou presnosťou lokalizovať vozidlo v danom prostredí, dokáže systém naviesť vodiča a dať mu pokyny, ako má jazdiť, a to aj vo veľmi zlých poveternostných podmienkach a veľmi zlej viditeľnosti. Sada kamier na karosérii umožňuje pozorovať okolie auta v 3D na veľkoplošnej obrazovke umiestnenej pred vodičom. Na druhej strane je interiér auta monitorovaný širokouhlou kamerou, ktorá v prípade zistenia potenciálne nebezpečného správania vodiča „upozorní“ vodiča vhodnou správou, ako aj zabezpečí plynulé prepnutie z automatiky na manuál. režim. režim riadenia. Okrem toho systém riadi audiosystém a klimatizáciu, aby cestujúcim poskytol čo najlepší komfort. Poslednou zaujímavosťou je systém predvídania dverí, ktorý zobrazením príslušnej správy na ceste upozorní ostatných vodičov a chodcov, že sa dvere Emirai 4 Concept o chvíľu otvoria.
NISSAN
To hlavné, čo na stánku Nissanu púta pozornosť, je IMx koncept. Ide o elektrické SUV, ktoré predznamenáva dlho očakávaný crossover na báze elektrického modelu Leaf. Odvážne štylizovaná karoséria ukrýva interiér presvetlený veľkou panoramatickou strechou, pútavý minimalizmus a úplne rovnú podlahu. Chýbajúci stĺpik B a zadné dvere, ktoré sa otvárajú proti prúdu, vás zasa povzbudzujú, aby ste sa posadili do jednej zo štyroch stoličiek, ktorých rámy boli vytlačené pomocou 3D tlačiarne. IMx Concept poháňajú dva elektromotory s celkovým výkonom 430 koní. a krútiacim momentom 700 Nm, ktorého akumulátory po nabití poskytujú dojazd viac ako 600 km. Zaujímavým riešením je použitie systému autonómneho riadenia, ktoré v režime ProPILOT skryje volant v palubnej doske a vyklopí sedadlá pre väčší komfort pasažierov pri jazde samostatne. Zatiaľ čo IMx je typický koncepčný automobil, pozdvihnutý Leaf by mal uzrieť svetlo sveta pred rokom 2020.
Nissan tiež predstavil dva modely „okorenené“ špecialistami Nismo. Prvý Koncept Leaf Nismo, kedysi nenáročný elektrický kompakt, ktorý teraz prichádza s odvážnym novým body kitom, difúzorom, značkovými ráfikmi Nismo a červenými prvkami karosérie a interiér dáva jasne najavo, že za týmto dizajnom nestojí nikto iný ako (Nis)san (Mo). Zmeny sa dotkli aj skrytej časti karosérie, kde preprogramovaný počítač, ktorý riadi elektrickú jednotku, by mal podľa výrobcu zabezpečiť okamžitú akceleráciu pri akejkoľvek rýchlosti.
Druhým športovým modelom je minivan tzv Serena Nie smektorý obsahuje nový „bojovný“ bodykit, bielu karosériu s čiernou strechou a – analogicky s Leafom – červené doplnky, ktoré sa našli aj v kabíne. Pre zvýšenie dynamických schopností tohto rodinného auta bolo zodpovedajúcim spôsobom upravené aj jeho odpruženie. Zdrojom pohonu je štandardný 2-litrový benzínový motor s výkonom 144 k. a krútiaci moment 210 Nm, pri ktorom sa menia nastavenia ECU, ktorá riadi jej činnosť. Výfukový systém zasa ustúpil novému, upravenému. Serena Nismo sa začne predávať na japonskom trhu v novembri tohto roku.
SUBARU
Subaru ako jeden z mála výrobcov predstavilo autá, ktoré na ulici určite uvidíme. Prvý Párty WRX STI S208, t.j. posilnený až na 329 koní (+6 k) a s upravenou verziou odpruženia špičkového sedanu v znamení „galaxie hviezd“, ktorú možno ešte viac preriediť, ak si kúpite balík NRB Challenge, ktorého názov odkazuje na okruh Nürburgring. Bohužiaľ, sú tu dve zlé správy. Po prvé, bude vyrobených iba 450 kusov, vrátane 350 s balíkom NRB. A po druhé, auto bude dostupné iba v Japonsku.
Ďalší cestný model od Subaru. BRZ STI SportOproti očakávaniam nedošlo k nárastu výkonu, ale iba k zmenám charakteristiky pruženia, väčších ráfikov a niekoľkých nových detailov interiéru a úprav karosérie. Rovnako ako v prípade WRX STI S208, aj BRZ STI Sport bude zatiaľ k dispozícii iba v Japonsku, pričom prvých 100 kusov bude Cool Grey Khaki Edition s jedinečnou farbou karosérie. .
Doplnkom a nepochybne hviezdou stánku Subaru je prototyp, ktorý je ukážkou ďalšej generácie Imprezy a jej vrcholného radu WRX STI. Koncept vizuálnej prezentácie Ide o odstrašujúco vyzerajúci sedan, ktorý vo veľkej miere využíva karbón (nárazníky, blatníky, strecha a zadný spojler) a pohon všetkých kolies zabezpečuje klasický S-symetrický systém pohonu všetkých kolies japonskej značky.
SUZUKI
Suzuki predstavilo malý „zábavný“ mestský crossover tzv Koncept Xbee (vyslovuje krížová včela) a v troch verziách, ktoré štýlovo pripomínajú „vreckovú“ verziu Toyoty FJ Cruiser. Štandardná verzia Xbee je zobrazená v žltej farbe, s čiernou strechou a zrkadlami. Verzia Outdoor Adventure je kombináciou „kávovej“ karosérie s bielou strechou a spodnými panelmi na dverách, čo pripomína drevené doplnky kedysi obľúbené v USA. Tretia možnosť s názvom Street Adventure je kombináciou čierneho laku s bielou strechou a žltými akcentmi na karosérii a ráfikoch. Čo sa pod kapotou tohto malého „dobyvateľa“ mestských obrubníkov objaví, zatiaľ nie je známe, no dá sa predpokladať, že pôjde o 3- alebo 4-valcové motory s malým zdvihovým objemom.
Na rozdiel od Xbee, ďalší prototyp od Suzuki tzv Koncept elektronického prežitia typické SUV. Vzhľad auta svojimi proporciami a prednou časťou pripomína model Jimny. Dvojitý interiér, presklené dvere a karoséria targa – takto vidí Suzuki budúcnosť off-roadu. Navyše je aj štvorkolka, pretože každé koleso má svoj vlastný motor.
TOYOTA
Toyota predstavila azda najviac noviniek spomedzi všetkých vystavovateľov. Najzaujímavejšie z nich je Športový koncept GR HV, čo je zjednodušene povedané hybridná verzia modelu GT86 vo verzii targa. Auto je založené na skúsenostiach spoločnosti z pretekov WEC, vrátane legendárnych 24 hodín Le Mans. Hybridný pohon využíva riešenia vyvinuté v pretekárskom prototype TS050 Hybrid v kráľovskej triede LMP1. Batéria je umiestnená nízko a blízko stredu vozidla, aby sa znížilo ťažisko a zabezpečilo sa najlepšie možné rozloženie hmotnosti. S TS050 Hybrid však nesúvisí len technicky. Navonok GR HV Sports Concept vpredu štýlovo pripomína svojho ostrieľaného súrodenca, ktorý využíva podobnú sadu LED svetiel a „build“ kolies. Výrazne sa zmenila aj zadná časť karosérie, v ktorej trénované oko uvidí podobnosti s prototypom Toyoty FT-1 či dokonca TVR Sagaris.
Ďalším zaujímavým autom je hranaté. Koncept TJ Cruiser, čo je nová inkarnácia SUV známeho zo súkromného dovozu z USA s názvom FJ Cruiser. Názov TJ odkazuje na anglické slová „Toolbox“ (pol. súprava nástrojov) a „Radosť“ (poľ. radosť). Auto ponúka široké možnosti prepravy, a to nielen vďaka svojmu tvaru, ale aj vďaka posuvným zadným dverám a rôznorodým možnostiam úpravy interiéru. Všetko poháňa 2-litrový benzínový motor v hybridnom systéme, ktorý dokáže poháňať predné alebo všetky štyri kolesá.
Zatiaľ čo koncept TJ Cruiser ponúka skvelé možnosti prepravy, druhé vozidlo bude tzv Koncept pohodlnej jazdy jeho úlohou je čo najpohodlnejšie prepraviť šiestich pasažierov. Hoci auto vyzerá ako minivan budúcnosti, Toyota verí, že ide o nový „žáner“ luxusných sedanov. Toyota sa v prípade Fine-Comfort Rider spolieha na vodíkový pohon, ktorý je „poháňaný“ stlačeným vodíkom do 3 minút na stanici schopnej prejsť vzdialenosť 1000 kilometrov. Voľnosť a pohodlie cestovateľom poskytujú obrovské rozmery karosérie (dĺžka 4,830 1,950 1,650 3,450 m / šírka XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX m / výška m / šírka nápravy m), kolesá „rozmiestnené“ v jej rohoch, posuvné bočné dvere, absencia stredového piliera a široká škála možností „Usporiadania“ interiéru
Začiatkom tohto roka na veľtrhu spotrebnej elektroniky v Las Vegas Toyota odhalila futuristické vozidlo s názvom Concept-i, ktorého koncept bol zmenšený a prezentovaný ako Koncept - Šoférujem. Ide o dvojmiestny elektromobil, ktorý namiesto volantu a pedálov využíva joysticky umiestnené v lakťových opierkach, vďaka čomu sa dá sedadlo vodiča voľne posúvať po priečnej línii kabíny – za predpokladu, že sa najprv sklopí sedadlo spolujazdca. Toto malé auto (2,500 1,300 m dlhé / 1,500 150 m široké / XNUMX XNUMX m vysoké) sa dá ideálne využiť ako vozidlo pre osoby so zdravotným postihnutím, pretože v kabíne je miesto najmä pre zložený invalidný vozík. Vyvýšené dvere sú praktickým riešením na uľahčenie prístupu do kabíny Concept-i Ride, ako aj štylistickým zvýraznením. Dojazd auta po plnom nabití batérie je XNUMX km.
toyota storočia Na európskom trhu nikdy nebol, nie je a zrejme ani nebude, no za zmienku stojí už len preto, že ide o akýsi Rolls-Royce z Krajiny vychádzajúceho slnka. Tento model debutoval v roku 1967 a teraz jeho 3. generácia debutuje v Tokiu – áno, to nie je chyba, toto je len 3. generácia storočia za 50 rokov. Dá sa povedať, že čo sa týka štýlu, ide o auto, ktoré sa od svojho predchodcu spred polovice storočia líši len málo. Nenechajte sa tým však zmiasť, pretože táto obrovská hranatá karoséria (dĺžka 5,335 m / šírka 1,930 m / výška 1,505 m / veľkosť nápravy 3,090 m) ukrýva všetky technické novinky od Toyoty. Veci ako adaptívne LED svetlá, všetky dostupné bezpečnostné systémy či hybridný pohon by tu nemali nikoho prekvapiť. Na rozdiel od motora V-2 druhej generácie z roku 1997 je zdrojom energie pre nový Century Hybrid System II od Toyoty s 12-litrovým benzínovým motorom V5, ktorý poháňal predchádzajúcu generáciu Lexus LS8h s výkonom 600 k. Nm krútiaceho momentu. Vnútri cestovný komfort zabezpečujú plne nastaviteľné zadné sedadlá s masážnou funkciou, audio-video systém s 394 reproduktormi s veľkou LCD obrazovkou, aktívna redukcia hluku ANR alebo písací stôl.
Ďalšie auto, ktoré v Európe už asi nikdy neuvidíme. Koncept koruny, ktorý bol ukážkou 15. generácie tohto modelu vyrábaného od roku 1955 a ktorého súčasná inkarnácia debutovala v roku 2012. Koncept Crown je založený na novej platforme TNGA, o ktorej Toyota hovorí, že je navrhnutá tak, aby tomuto veľkému 4,910 XNUMX mm autu poskytovala čistý pôžitok z jazdy. Z hľadiska dizajnu je nový Crown evolúciou súčasnej generácie a najvýraznejšou zmenou je pridanie malého čelného skla v C-stĺpiku, vďaka ktorému je auto ľahšie a dynamickejšie.
YAMAHA
Spoločnosť, známa výrobou unikátnych motocyklov, predstavila vozidlo s nie dvoma, nie tromi, ale štyrmi kolesami a karosériou pickupu. ale Koncept krížového náboja Prekvapuje nielen pôvodom, ale aj riešeniami, nosnosťou a priestrannosťou. Karoséria s pomerne kompaktnými rozmermi na pick-up (dĺžka 4,490 1,960 1,750 4 m/šírka 1 2013 2015 m/výška 1 XNUMX m) a zaujímavým dizajnom pojme XNUMX XNUMX pasažierov v kosoštvorcovom usporiadaní, kde sedí vodič a posledný spolujazdec sú umiestnené na pozdĺžnej osi vozidla. kokpit a ďalšie dva sú mierne zapustené po oboch stranách sedadla vodiča – v podstate ide o McLaren FXNUMX so štvrtým sedadlom namiesto motora. To však nie je všetko, pretože ako sa na motorkársku firmu patrí, ani tu nemohli chýbať. Ide o zadný nákladný priestor, do ktorého sa zmestia až dve dvojkolesové vozidlá. Aj keď to nie je prvý pohľad Yamahy na dvojstopové vozidlá (už tu bol koncept roka Motiv.e a koncept roka športovej jazdy), je to prvý pre Gordona Murrayho, muža zodpovedného za vytvorenie legendárneho McLaren. F - sa nezúčastnil - napriek tomu, že vnútorné usporiadanie by naznačovalo jeho nasadenie.
