Toxická Honda CBR 1000 RR je už v našich rukách

Najnovšia verzia Hondy Fireblade je jed. Jed, ktorý naplní vaše telo a urobí vás závislým od adrenalínu. Napriek nízkym teplotám sme sa v Grobniku zabavili. Profesionál ako Marco German, ktorý bude jazdiť na takejto Honde v Superstock Championship v roku 2008, už zaznamenal čas 1.35. Ľudia, vonku bolo len 9-10 stupňov! !! !!

Treba priznať, že do nového Fireblade sme nastupovali s trochou predsudkov, no predovšetkým s veľkou starostlivosťou. Nebolo to tak, že by sa nedalo dôverovať pneumatikám Conti, na ktorých bola očarujúca červená kráska, len svetlá bóra a teplota okolo 10°C – teda nie práve to, na čo sme zvyknutí, keď ideme k susedom. Množstvo koní a ľadový asfalt však nikdy neboli víťaznou kombináciou na prekonávanie rýchlostných rekordov.

Nuž, ale na prvú senzáciu to stačilo. Trochu zdržanlivejšie než obvykle sme ho prenasledovali po závodnej trati a znova sme zistili, že je to čistokrvné závodné auto, ktoré už nemá veľa spoločného s používaním na cestách. Motor prejde na tretí prevodový stupeň a pri asi 3.000 4.000-100 160 ot / min asi XNUMX km / h! Toto je veľmi tichá jazda s takmer široko otvoreným plynom! !! !! Každý múdry motocyklista však dobre vie, že pri dnešnom zápche na poľnej ceste rýchlosť presahuje XNUMX km / h (nechajme však legislatívne predpísané obmedzenia a podobne).

Fireblade nás okamžite informoval, že je menší ako jeho predchodca, zatiaľ sedí najkompromisnejšie a keby sme mali zaviazané oči, museli by sme tvrdo pracovať na určení rozdielov medzi CBR 600 a CBR 1000. Áno, hračka je malá , kompaktný a veľmi ľahký ...

Bicykel je skvelý na trati. Presné a ľahko ovládateľné s vynikajúcimi brzdami. Nehrali sme sa so zavesením kolies, je príliš mäkké za traťou, ale priamo na ceste.

O sile, oh. . Tým však nekončia! Okrem ergonómie a väčšej kompaktnosti (presnejšie zmenšenie) ide o najväčší krok vpred. Ak sa niekto minulý rok sťažoval, že Fireblade je pre neho príliš vyleštený, vyskúšajte ho teraz. Udržali si dobrú krivku nahor, no v hornej tretine otáčok je tento nováčik poriadna divoká zver.

178 k. a niekde musí byť známych 171 kg.

Očakávajte test v nasledujúcom automobilovom časopise a samozrejme vtipné video na www.motomagazin.si!

PK