Tichá jazda – riešenia na odstránenie škrípajúcich bŕzd!

Nič nemôže byť otravnejšie ako neustále tiché „škrípanie-vrčanie-vrčanie“ vychádzajúce z podbehov kolies. Najčastejšou príčinou tohto zvuku je pískanie bŕzd. Dobrou správou je, že s určitými skúsenosťami môžete túto chybu opraviť sami. Nezabudnite sa však zoznámiť s mechanizmom kotúčovej brzdy, pretože tieto problémy spôsobujú iba brzdové kotúče a ich brzdové platničky.

Dizajn kotúčovej brzdy

Kotúčové brzdy sú teraz štandardom na všetkých štyroch kolesách všetkých nových vozidiel. . Je spoľahlivejší, efektívnejší a menej náchylný na opotrebovanie ako jeho predchodca, bubnová brzda . V prvom rade sú kotúčové brzdy bezpečnejšie. . Na rozdiel od bubnových bŕzd nezlyhávajú v dôsledku hromadenia tepla. .

Brzdový kotúč pozostáva z kotúčovej brzdy a strmeňa s integrovanými brzdovými doštičkami. Vodič stláčajúci brzdový pedál spôsobí vysunutie brzdových valcov v strmeni, pritlačenie brzdových doštičiek proti rotujúcemu brzdovému kotúču, čo spôsobí brzdný účinok. Brzdový kotúč a brzdové obloženia sú opotrebiteľné diely, ktoré sa časom opotrebujú.

Vo všeobecnosti platí, že brzdový kotúč by sa mal vymeniť pri každej druhej výmene brzdových doštičiek. a mal by sa vždy kontrolovať pri každej údržbe bŕzd. Brázdy, vlnky alebo dosiahnutie minimálnej hrúbky sú jasnými indikáciami na okamžitú výmenu.

Tento bod môže byť príčinou pískania; vlnky brzdového kotúča majú vydutiny, ktoré sa odierajú o brzdové doštičky, čo spôsobuje škrípanie bŕzd .

Hlavným dôvodom sú uvoľnené ložiská

• Hlavný dôvod škrípania bŕzd spočíva v inštalácii . Často sa pri poslednej oprave objavili neoriginálne alebo certifikované diely. my Pri brzdách to zvlášť neodporúčame: iba výrobcom schválené brzdové ložiská a kotúče zaručujú úplné brzdenie a dostatočnú životnosť. .

• Neznačkové produkty z internetu ich neponúkajú. Pri použití lacných náhradných dielov nie je zaručený stav materiálu a správne lícovanie. . Ušetriť tu pár šilingov môže byť nákladné a smrteľné. Vŕzganie bŕzd bude potom tým najmenším problémom.
• Často sa škrípanie bŕzd vyskytuje v dôsledku nedbanlivosti alebo nevedomosti počas inštalácie. . Mnohé pohyblivé časti brzdy potrebujú mazanie, aby správne spolupôsobili. To platí najmä pre brzdové doštičky. . V držiakoch sa musia dať hladko posúvať, aby sa zabránilo ich zaseknutiu alebo nerovnomernému a predčasnému opotrebovaniu. Dovtedy na seba upozorňujú škrípaním.

Používajte správne mazivo

Mnoho ľudí si pri slove „lube“ predstaví olej a mazivo. Aby bolo jasné: žiadna z nich neplatí na brzdu . Ošetrenie škrípajúcich bŕzd olejom alebo mazivom nie je ani zďaleka nedbalé, čím sú brzdy takmer neúčinné a pravdepodobne povedie k vážnej nehode alebo oprave.

Medená pasta je jediné vhodné brzdové mazivo. . Pasta sa nanáša na zadnú stranu brzdových ložísk pred ich inštaláciou do strmeňa.

Strmeň môže tiež použiť medenú pastu na brzdový valec . To umožňuje, aby sa ložisko posúvalo v správne namazanom strmeni bez toho, aby sa ohrozil brzdný účinok.

Pred montážou brzdy je celá časť hojne nastriekaná a vyčistená čistič bŕzd . Tým sa zabráni tomu, aby cudzie častice zasahovali do činnosti bŕzd.

Pískanie bŕzd po dlhom zastavení

Vŕzganie bŕzd môže byť spôsobené aj koróziou. . Brzdový kotúč je pod veľkým zaťažením. Musia byť dostatočne pevné a tuhé, aby poskytovali plné brzdenie až po hranicu opotrebenia.

Čo brzdové kotúče neposkytujú, je ochrana proti korózii. . V skutočnosti sa antikorózny a brzdný účinok navzájom vylučujú. Teoreticky je možné vyrábať brzdové kotúče z nehrdzavejúcej ocele. Boli by však príliš krehké a pri vysokej záťaži by sa zlomili. .

Výrobcovia sa preto spoliehajú na samočistiace vlastnosti brzdových kotúčov. . Pravidelné používanie bŕzd spôsobí, že sa brzdové kotúče stanú čistými v dôsledku trenia. Preto brzdy vždy vyzerajú tak lesklé.

Ak auto dlho stálo, korózia môže napadnúť brzdové kotúče. Ich sila materiálu a viac-menej chránená poloha pred dažďom do určitej miery brzdí pokrok. Bežná vlhkosť vzduchu však stačí na to, aby na čistých brzdových kotúčoch vznikli hrdzavé škvrny.

Je dôležité, aby bola táto hrdza zoškrabaná . Ak to neurobíte opatrne, riskujete poškodenie brzdového systému. Pokus o vybrúsenie brzdového kotúča jazdou vysokou rýchlosťou a prudkým brzdením môže byť smrteľný: uvoľnené šupinky hrdze sa zoškrabú a preniknú cez brzdový kotúč a brzdové doštičky. . Výsledné drážky spôsobujú, že opotrebiteľné časti brzdového systému sú nepoužiteľné a vhodné na výmenu.

• Ak je brzdový kotúč silne prehrdzavený, je potrebné koleso vybrať a najsilnejšie hrdzavé miesta prebrúsiť brúsnym papierom. .
• Po odstránení hrdze, až na pár malých miest, je brzda pripravená na samočistenie. . To dáva zmysel, ak je brzdový kotúč dostatočne hrubý. Potrebnú hrúbku brzdového kotúča nájdete v opravnej dokumentácii modelu auta.
• Samočistenie sa vykonáva takto: jazdite čo najpomalšie a opatrne brzdite . Postupným zvyšovaním rýchlosti a zvyšovaním brzdnej sily sa brzdový kotúč postupne čistí.
• Potom je potrebné brzdu dôkladne umyť čističom bŕzd. . Vŕzganie by teraz malo byť preč.

Rozdiel medzi vŕzganím a hrkálkou

Tento článok je o škrípaní-škrípaní-škrípaní počuť počas jazdy, ako je popísané v úvode.

Je dôležité rozlišovať medzi brúsením a škrabaním, ku ktorému dochádza iba pri stlačení brzdového pedála. V tomto prípade je brzdové obloženie určite opotrebované. Auto je potrebné ihneď odovzdať do garáže , keďže s opotrebovaným brzdovým obložením to už nie je úplne bezpečné.

Ak sa tento príznak objaví, jazdite pomaly a opatrne. Ideálne je auto odtiahnuté, čo tu vrelo odporúčame .

Pískanie bŕzd pri cúvaní
alebo po výmene pneumatík

• V niektorých prípadoch sa po výmene pneumatík objaví škrípanie bŕzd. To sa môže stať pri zmene rozmerov pneumatík. Riešenie tohto problému do značnej miery závisí od modelu auta. Niektoré výrobky vyžadujú skosenie brzdových obložení .
• Pískanie pri cúvaní nemusí nutne pochádzať z brzdových doštičiek . Môže to byť znak opotrebovanej spojky. Aj dynamo môže vydávať zvuk, keď sú jeho ložiská opotrebované. Pred opravou je potrebné dôkladné vyhľadávanie chýb.
• Pri brzdách postupujte nasledovne: Prejdite na svah a nechajte stroj skotúľať. . Pri zostupe vypnite motor. Všetky systémy vrátane dynama sú teraz vypnuté. Ak je škrípanie stále počuť, môžete ho zúžiť na brzdy.

Dávajte si však pozor:

• Keď je motor vypnutý, rýchlo stráca brzdný tlak. Tento test by mal trvať len niekoľko sekúnd. . Potom by sa mal motor reštartovať. Aj keď je motor počas tohto testu vypnutý, kľúč musí byť v polohe zapaľovania. Brzdové svetlo zostáva aktívne aj pri vypnutom motore a premávka za vami nebude tak rýchlo otravovaná . Tieto testy sa najlepšie vykonávajú s čo najmenšou premávkou.

Ak máte pochybnosti, choďte do garáže

Ak si nie ste istí príčinou a ako odstrániť škrípanie bŕzd, neváhajte navštíviť najbližší autoservis. Len tak získate maximálnu istotu a bezpečnosť pri profesionálnej oprave. .