Test: Nulový DS
Zakladateľ, vedec na dôchodku a milionár, ktorý sa podieľal aj na niektorých projektoch NASA, je „podivín“ ohľaduplný k životnému prostrediu, ktorý nielen kvôli zisku, ale lovil aj motocykel, ktorý počas jazdy neznečisťuje životné prostredie. Kalifornia, odkiaľ Zero Motorcycles pochádza, sa stala kolískou moderného elektrického motocykla. Elektrina ale zatiaľ do motocyklového sveta výraznejšie nevstúpila, takže tie, ktoré natankujete skôr doma alebo na čerpacej stanici ako na čerpacej stanici, sú skutočnou vzácnosťou. Skepticizmus ostatných motocyklistov preto nie je neobvyklý. Názory sa však rýchlo menia. Tu je tiež dôležitý fakt, ktorý nemôžeme ignorovať: Zero DS vyvolalo vlnu záujmu. Kdekoľvek sme sa zastavili, ľudia so záujmom sledovali motocykel, ktorý vyzerá celkom obyčajne, a nie prácu šialeného vedca. Ale keď si uvedomia, že Nula tiež veľmi zrýchľuje, keď stlačíte plyn, nadchnú sa. Áno, toto je ono! To nás všetkých, milí priatelia motorkári, čaká. A vieš čo !? To je naozaj dobré. Zážitok s malými mestskými skútrami nepresahujúcimi 45 kilometrov za hodinu, ako aj s veľkým turistickým skútrom BMW je naozaj skutočným osviežením sadnúť si za volant motocykla, ktorý ponúka iný zážitok z jazdy, ten ozajstný, na aký sme zvyknutí u náruživých motorkárov z r. staré školy. . Poloha sedenia je úplne rovnaká ako na cestovnom enduro motocykli s objemom 600 alebo 700 kubických stôp, ktorý je akýmsi benzínovým ekvivalentom tohto modelu Zer. Dlhé sedadlo ponúka priemernému európskemu dospelému a jeho spolucestujúcemu dostatok pohodlia a stupačky nie sú príliš vysoké, takže poloha pri riadení je veľmi neutrálna a únavná ani na mierne dlhších cestách. Dĺžka cesty závisí aj od toho, kam sa chystáte cestovať. Diaľnica a plyn na konci, čo tiež znamená limit 130 kilometrov za hodinu, rýchlo vybijú batériu. Zero DS má v športovom programe maximálnu rýchlosť 158 kilometrov za hodinu a v štandardnom 129 kilometrov za hodinu. Počítajte s realistickými 80-90 kilometrami a potom budete musieť Zero zapojiť aspoň na tri hodiny (ak uvažujete o ďalších nabíjačkách) alebo dobrých osem hodín (so štandardným nabíjaním). Našťastie motocyklisti milujú zákruty a krásne a rozmanité vidiecke cesty viac ako diaľnice. Tu sa ukazuje v celej svojej nádhere. V zákrutách mu to veľmi vyhovuje a smiali sme sa zakaždým, keď sme pri rohovom východe pridali plyn. Ach, keď aj motocykle poháňané benzínom mohli byť servisované s takým krútiacim momentom a zrýchlením, aké cítite v žalúdku. Ani spotreba batérie už pri takom druhu jazdy nie je taký problém. Skutočný dolet je až 120 kilometrov. Pôžitok bude ešte väčší, ak ho budete voziť z asfaltu po prašných štrkových cestách. Svojím dizajnom sa jedná o terénny motocykel, takže sa nebojí piesku pod kolesami. Odpruženie bohužiaľ nestačí na športovejšiu jazdu, ale na druhej strane Zero ponúka aj extrémny terénny bicykel s hladkými líniami a nízkou hmotnosťou, ktorý dynamicky zvláda náročnejší terén obutý v nerovnom teréne.
Pre sezónu 2016 spoločnosť Zero Motorcycles oznámila príchod aktualizovanej verzie, ktorá bude mať kratšie časy nabíjania, o pol kilowatthodiny výkonnejšiu batériu (až 95 percent rýchleho nabitia za dve hodiny, pričom nabíjanie doma zostane rovnaké.) A bude sa zrýchľovať rýchlejšie a dlhšie na jedno nabitie. Majú tiež voliteľnú batériu, ktorá predlžuje oficiálny dojazd na jedno nabitie na 187 kilometrov v kombinovanom cykle (pre modelový rok 2016).
Vzhľadom na to, čo tento bok ponúka, je to veľmi všestranný a užitočný motocykel v každodennom živote v meste aj mimo neho. Keď vezmeme do úvahy takmer nulové náklady na údržbu, veľmi zaujímavým sa stane aj výpočet eur na kilometer.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, Petr Kavčič
Základné informácie
Predaj: Metron, Ústav automobilovej diagnostiky a servisu
Náklady na testovací model: 11.100 € plus DPH €
Technické informácie
motor: synchrónny motor s permanentným magnetom
Moc: (kW / km) 40/54
Krútiaci moment: (Nm) 92
Prenos energie: priamy pohon, rozvodový remeň
Palivová nádrž: Li-ion batéria, 12,5 kWh
maximálna rýchlosť: (km / h) 158
zrýchlenie 0-100 km / h: (s) 5,7
spotreba energie: (EHK, kW / 100 km) 8,6
dávka: (EHK, km) 145Rázvor kolies: (mm) 1.427
Chválime a vyčítame
radosť z jazdy
solídny rozsah
krútiaci moment a zrýchlenie
užitočnosť
technológia šetrná k životnému prostrediu
doba nabíjania batérie
dostať sa na diaľnicu
cena (bohužiaľ nie nízka, aj s prihliadnutím na dotáciu)
