Test: Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition
Samozrejme, tí, ktorí prisahajú na naftové motory, len ohŕňajú nos a hovoria, že naša spotreba z normy, ktorá sa zastavila na veľmi priaznivých 5,3 litroch, je stále asi o liter vyššia ako u naftových Golfov. A budú mať pravdu. Ale vieme, ako je to v dnešnej dobe s naftovými motormi. Nie sú úplne populárne a zdá sa, že v budúcnosti sa stanú ešte menej populárnymi. Posledné menované sú skutočne čisté (podľa meraní na otvorenej ceste, teda RDE, sú nové diesely Volkswagen plne ekologické), ale pokiaľ ide o verejnú mienku a najmä politické rozhodnutia, ktorými sa riadi, na číslach nezáleží. ...
Na „benzíny“ a tu nové 1,5-litrové TSI s vypnutými výstupmi si skrátka bude musieť – v dobrom slova zmysle – zjavne zvyknúť. Nie je to trojvalec, ale štvorvalec a o niečo väčší ako jeho predchodca 1.4 TSI. Hovoria o tom zmenou veľkosti (skôr ako downsizingom) a motor je pri jazde rozhodne cítiť. Je dostatočne živý, keď ho vodič chce, má zvuk, ktorý neprekáža (a môže byť aj trochu športový), rád sa vytáča, dobre sa mu dýcha v nízkych otáčkach a pohodlne sa ovláda - aj preto, vie, kedy je naplnený len čiastočne • vypnite dva valce a začnite plávať s trochou ubratého plynu.
Moment, kedy elektronika motora zapína a vypína valce, je prakticky nezistiteľný; len ak budete veľmi pozorne sledovať ukazovateľ na plne digitálnych meračoch (ktoré sú voliteľné, ale vrelo ich odporúčame) a ak cesta nie je vegánske, nájdete jemné vibrácie. Tento motor je teda pre Golf najlepšou voľbou, najmä v spojení s dvojspojkovou automatickou prevodovkou (ktorá mohla byť pri uvedení na trh prepracovanejšia).
Inak je tento Golf podobný Golfu: organizovaný, presný, ergonomický. Informačno-zábavný systém je výborný, vo výbave je bohaté príslušenstvo (menej štandardné a viac na želanie) a cena... Golf nie je vôbec predražený. Vzhľadom na to, že testované auto malo aj balík R-Line (ktorý pridáva aerodynamické doplnky, športový podvozok a nejakú ďalšiu výbavu), strešné okno, LED svetlomety a aktívny tempomat, 28-tisíc nie je ani veľa.
text: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович
Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT DSG R – Line Edition
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.498 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 5.000-6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1.500-3.500 ot./min. – palivová nádrž 50 l. |
|---|---|
| Prenos energie: | Pohon: Predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová DSG - pneumatiky 225/45 R 17 W (Hankook Ventus S1 Evo). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 216 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 8,3 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,0 l/100 km, emisie CO2 114 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.317 kg - celková povolená hmotnosť 1.810 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.258 mm - šírka 1.790 mm - výška 1.492 mm - rázvor 2.620 mm |
| Krabica: | 380-1.270 L |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 6.542 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,3 rokov ( 142 km / h) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 35,6 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 57dB |
Chválime a vyčítame
motor
sedadlo
poloha na ceste
náhodné klepnutie dvojspojkovej prevodovky
