Test: Suzuki Burgman 400 (2018)

Ak patríte k tým, ktorí si cenia pohodlie, praktickosť a lyžicu prestíže, potom pravdepodobne poznáte Suzuki Burgman. Rok 2018 je pre Suzuki Burgman tiež jubilejným rokom: od nástupu prvej generácie na cestu, potom s motormi 250 a 400 ccm, uplynuli dve desaťročia. Pozri Krátko nato sa úloha Burgmana s cestovateľskými ambíciami presunula na väčší dvojvalec Burgman 650 a model 400 ccm. See sa tak vyvinul do kategórie strednej triedy.

Odvtedy sa toho samozrejme veľa zmenilo, najmä v oblasti ovládania a samozrejme výkonu.

 

Preto súčasný Burgman 400 prešiel mnohými zmenami a vylepšeniami, ktoré by mali stačiť na udržanie vedúcej pozície v predaji. Aj keď sa konkurenti postupne vzďaľujú od úplne klasického dizajnu kolobežiek, Suzuki trvá na dlhej a nízkej siluete, ktorá je pre tento model charakteristická od jeho vzniku. To znamená, že Burgman najnovšej generácie je tiež pohodlný a priestorný a je vhodný pre vodičov všetkých vekových skupín a veľkostí.

Osvieženie pre lepšie jazdné vlastnosti a praktickosť

Novinka pre rok 2018 obsahuje prepracovaný rám, vďaka ktorému je kolobežka užšia a celkovo o niečo kompaktnejšia než jej predchodca. Poloha vodiča za volantom zostáva vzpriamená a sedadlo je mäkšie. Nové je aj čelné sklo a do nových, o niečo výraznejších dizajnových línií, je integrované LED osvetlenie.

Vo všeobecnosti som počas týždňa svojej komunikácie s Burgmanom nadobudol pocit, že hlavnou niťou tejto pochúťky je v prvom rade praktickosť. Okrem spätných zrkadiel, ktoré sú príliš blízko hlavy vodiča, je všetko na svojom mieste. Na benzínovej pumpe si nezrazíte prilbu do predného skla ani si nezlomíte chrbát, ak si budete chcieť v sede natankovať. Rovnako je to aj s kufrom. Tento nie je najväčší vo svojej triede, ale z hľadiska formy a dostupnosti je jedným z najlepších.

Výkon - úplne v súlade s očakávaniami triedy, ekonomická spotreba paliva

Živosť v tejto objemovej triede spravidla nie je témou rozhovoru, pretože sila na rýchle zrýchlenie a relatívne vysoké cestovné rýchlosti stačí. Elektronika motora a prevodovka sú navrhnuté tak, aby pracovali v nízkych otáčkach motora, čo môže mať za následok nízku spotrebu paliva. V testoch sa ustálil na úrovni okolo štyri a pol litra na sto kilometrov, čo je celkom slušný výsledok. Ale ako v prípade súťaží sa Burgman často pohybuje rýchlosťou viac ako sto kilometrov za hodinu, často je lepšie rozhodnúť sa spomaliť, ako predbiehať. Burgman je dobrý v brzdení. ABS prichádza na pomoc s trojitými kotúčovými brzdami a s prenosom hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi nesie veľkú zodpovednosť predná brzda, ktorá spolu s väčšími kolesami samozrejme prispieva k dobrému výslednému dojmu.

Detaily moderného dizajnu, bližšie ku klasike v oblasti hračiek

Napriek všetkým vylepšeniam bude musieť Suzuki zvážiť aj priblíženie Burgmana k zákazníkom v oblastiach, kde už konkurencia vyhrala. Mám na mysli modernejšie uzamykacie a cukríkové systémy ako bohatší palubný počítač, konektivitu k smartfónu, USB (štandardne je štandardných 12 V) a podobné inovácie, ktoré skutočne nepotrebujeme. Pre tých, ktorí túto skutočnosť skutočne poznajú, bude Burgman 400 aj naďalej skvelým spoločníkom na každý deň.

 

• Základné informácie

  Predaj: Suzuki Slovinsko

  Cena základného modelu: 7.390 XNUMX € XNUMX €

  Náklady na testovací model: 7.390 XNUMX € XNUMX €

• Technické informácie

  motor: 400 cm³, jednovalcový, chladený vodou

  Moc: 23 kW (31 k) pri 6.300 ot./min

  Krútiaci moment: 36 Nm pri 4.800 XNUMX ot./min

  Prenos energie: bezstupňové, variomat, opasok

  Rám: rám z oceľových rúrok,

  brzdy: predné 2x kotúče 260 mm, zadné 210 mm, ABS,

  Odpruženie: predná klasická teleskopická vidlica,
  
  
  zadný tlmič, nastaviteľný sklon

  Pneumatiky: pred 120/70 R15, zadné 150/70 R13

  výška: 755 mm

  Palivová nádrž: 13,5 litrov

  hmotnosť: 215 kg (pripravená na jazdu)

Chválime a vyčítame

vzhľad, priestrannosť, pohodlie,

pohodlie každodenného používania, jednoduchá údržba

boxy na drobnosti,

Ručná brzda

Poloha spätného zrkadla, prehľad

Blokovanie kontaktov (oneskorené a nepohodlné dvojité odomknutie)

konečná známka

Suzuki Burgman tvrdo pracuje na písaní svojho príbehu. Nikoho nenapodobňuje a neprežíva krízu vlastnej identity. Presvedčí teda každého, kto miluje dobre šoférovať, nepotrebuje more dát a verí v každodennú praktickosť.