Popis: Subaru Impreza 1,6i Style Navi

Namiesto výrazného náznaku športovosti, ktorý sme vždy spájali s modelom Subaru strednej triedy, teraz Impreza kladie dôraz na bezpečnosť vozidla. V neposlednom rade to potvrdzuje aj titul najbezpečnejšieho auta, ktoré Impreza spolu s technicky identickým Subaru XV v minulom roku získala v štatistikách EuroNCAP.

Nová, silnejšia globálna platforma Subaru určite prispieva k bezpečnosti, pretože inžinieri pri náraze dosiahnu o 40 percent lepšie vyčerpanie ničivej energie ako predchádzajúca generácia Imprezy. Platforma tiež umožnila inštaláciu systému aktívnej bezpečnosti Subaru Eyesight najnovšej generácie, ktorý, ako sme už v Levorgu zistili, funguje veľmi efektívne.

Marketingové oddelenie Subaru zašlo príliš ďaleko, aby sa vzdialilo od športovosti. Impreza je v novej generácii k dispozícii iba s 1,6-litrovým benzínovým štvorvalcovým motorom boxer, ktorý funguje iba v spojení s prevodovkou Lineartronic CVT. Podľa Subaru bol motor radikálne prepracovaný, ale v skutočnosti je to celkom osvedčený produkt, ktorý sme videli v niektorých ďalších modeloch Subaru. S maximálnym výkonom 114 „koní“ sa po každodenných starostiach celkom uspokojivo vyrovnáva s rodinnými výletmi. Potom to môže byť aj celkom ekonomické, o čom svedčí štandardný prietok, ale oveľa vyšší celkový testovací prietok potvrdil dojem, že kombinácia tohto motora a prevodovky CVT, ak chceme väčšiu dynamiku jazdy, sa môže rýchlo aj trochu načítať komplexná úloha. ... Prevodovka znižuje značný výkon motora, najmä počas akcelerácie, a trvá dlho, kým sa otáčky motora a prevodovky vyrovnajú rýchlosti jazdy. Za takmer 14 sekúnd, keď taká motorizovaná Impreza potrebuje až 100 kilometrov za hodinu, vodič o športovú jazdu definitívne príde.

Dá sa povedať, že je to skutočne škoda, pretože nová platforma zvýšila nielen úroveň bezpečnosti, ale tiež zvýšila torznú pevnosť a znížil náklon karosérie, presnejší a pohotovejší volant, lepšie brzdy, nižšie ťažisko. a viac. K tomu pripočítame známy symetrický pohon všetkých štyroch kolies a môžeme si byť istí, že ide o auto s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami. Rozhodnutie Subaru nezaradiť do svojej bežnej ponuky Imprezu s výkonnejším dvojlitrovým motorom, aj keď áno, sa zdá byť úplne nepochopiteľné. (Prezentácia hovorila o tom, že táto verzia bude k dispozícii, ale iba na špeciálnu objednávku a s dlhým čakacím obdobím, ktoré záujemcov pravdepodobne vydesí.) Silnejšia Impreza bude určite oveľa dynamickejším autom, ako sme boli my. mohol vidieť na úplnom začiatku predstavenia nového Subaru XV. Technicky sa Impreza líši iba vyšším telesom a teda o niečo vyšším ťažiskom.

Nejde však len o motor a prevodovku a o novej Imreze sa dá povedať, že je veľmi atraktívne navrhnutým a skonštruovaným vozidlom, samozrejme v súlade s rodinnou orientáciou Subaru. Platí to aj pre interiér, kde v základnom balíku nie je núdza o výbavu a o najlepšie vybavenej Impreze s balíkom Style Navi sa dá povedať, že jej chýba čokoľvek, vrátane modernej konektivity. Sedadlá sú dostatočne pohodlné a priestorné a nesklame ani batožinový priestor.

Má teda zmysel kupovať Subaru Impreza? Samozrejme, ak hľadáte auto s vlastnými vlastnosťami. Vďaka kombinácii spoľahlivého benzínového motora, automatickej prevodovky a pohonu všetkých kolies nemá vo svojej automobilovej triede takmer žiadnych skutočných konkurentov.

Subaru Impreza 1,6i Style Navi

Základné informácie

Predaj:	Subaru Taliansko
Náklady na testovací model:	26.490 €
Cena základného modelu so zľavami:	19.990 €
Zľava na testovací model:	26.490 €
Moc:	84 kW (114 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	13,8 s
Maximálna rýchlosť:	180 km / h
Záruka:	3-ročná alebo 100.000 12 km všeobecná záruka, 2-ročná záruka na hrdzu, predĺžená záruka na ďalšie 50.000 roky alebo XNUMX XNUMX km
Systematické preskúmanie	15.000 km / 12

Náklady (až 100.000 XNUMX km alebo päť rokov)

Pravidelné služby, práce, materiál:	1.300 €
Palivo:	8.444 €
Pneumatiky (1)	1.148 €
Strata hodnoty (do 5 rokov):	8.073 €
Povinné poistenie:	2.675 €
POISTENIE CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.740 (
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Kúpiť	27.380 € 0,27 (náklady na km: XNUMX )

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - boxer - benzín - vpredu pozdĺžne - vŕtanie a zdvih 78,8 × 82,0 mm - zdvihový objem 1.600 cm3 - kompresia 11,0:1 - maximálny výkon 84 kW (114 k) .) pri 6.200 ot./min - priemer rýchlosť piesta pri maximálnom výkone 16,9 m/s - merný výkon 52,5 kW / l (71,4 k / l) - maximálny krútiaci moment 150 Nm pri 3.600 2 ot./min. - 4 vačkové hriadele v hlave (rozvodový remeň) - XNUMX ventily na valec - vstrekovanie paliva do sacieho potrubia
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - plynulá prevodovka CVT - prevody 3,600-0,512 - diferenciál 3,900 - ráfiky 7 J × 17 - pneumatiky 205/50 R 17 V, valivý rozsah 1,92 m
Емкость:	maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,4 s - priemerná spotreba paliva (ECE) 6,4 l/100 km, emisie CO2 145 g/km
Doprava a pozastavenie:	limuzína - 4 dvere, 5 miest - samonosná karoséria - vpredu jednoduché priečne ramená, vinuté pružiny, trojramenné priečne ramená, tyč stabilizátora - zadná viacprvková náprava, vinuté pružiny, tyč stabilizátora - vpredu kotúčové brzdy (nútené chladenie), vzadu kotúč brzdy (nútené chladenie), ABS , elektrická parkovacia brzda na zadných kolesách (radenie medzi sedadlami) - volant s hrebeňom a pastorkom, elektrický posilňovač riadenia, 2,6 otáčky medzi krajnými bodmi.
omša:	prázdne vozidlo 1.376 kg - Celková povolená hmotnosť 1.940 kg - Povolená hmotnosť prívesu s brzdou: 1.200 kg, bez brzdy: np - Prípustné zaťaženie strechy: np
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.460 mm - šírka 1.775 mm, so zrkadlami 2.030 mm - výška 1.480 mm - rázvor 2.670 mm - rozchod vpredu 1.540 mm - vzadu 1.545 mm - polomer jazdy 10,6 m
Vnútorné rozmery:	pozdĺžne vpredu 860–1.130 620 mm, vzadu 890–1.490 mm – vpredu šírka 1.490 mm, vzadu 950 mm – výška hlavy vpredu 1.020–930 mm, vzadu 500 mm – dĺžka predného sedadla 470 mm, zadné sedadlo 370 mm – priemer krúžku volantu 50mm – palivová nádrž XNUMX
Krabica:	385-1.310 L

Naše merania

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Pneumatiky: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Stav tachometra: 6.803 km
Zrýchlenie 0-100 km:	13,8s
402 m od mesta:	19,5 rokov ( 119 km / h)
testovaná spotreba:	9,1 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	6,5 l / 100 km
Brzdná dráha pri 130 km / h:	69,7
Brzdná dráha pri 100 km / h:	42,5
AM tabuľka:	40
Hluk pri 90 km / h	58dB
Hluk pri 130 km / h	62dB
Chyby testu:	Nezameniteľné

Celkové hodnotenie (389/600)

• Nová Impreza výrazne zlepšila bezpečnosť a je tiež dostatočne pohodlná a priestorná pre každodenné a mierne náročnejšie potreby. Jazdný výkon je vynikajúci, bohužiaľ pohon nespĺňa očakávania v oblasti automobilového športu, ktorý bol vždy súčasťou identity Subaru.

• Kabína a kufor (70/110)

  Priestor pre cestujúcich je dosť priestranný, rovnako ako kufor, a kvalita prevedenia je tiež na pomerne vysokej úrovni.

• Pohodlie (77
  
  
  / 115)

  Impreza je úplne pohodlné auto na krátke aj dlhé cesty.

• Prevodovka (39
  
  
  / 80)

  Hnacie ústrojenstvo nemusí byť pre Imprezu najvhodnejšie, pretože relatívne nízky výkon motora sa v hnacom ústrojenstve CVT výrazne stráca.

• Jazdné vlastnosti (72
  
  
  / 100)

  Pokiaľ ide o podvozok, Subaru sa nevyrovná krátkym dráham, takže poloha a stabilita vozovky sú vynikajúce, pocit z brzdenia je vynikajúci a volant je tiež presný.

• Zabezpečenie (87/115)

  Skutočnosť, že Subaru Impreza v minulom roku obsadilo prvé miesto v nárazovom teste EuroNCAP, hovorí veľa o bezpečnosti.

• Ekonomika a životné prostredie (44
  
  
  / 80)

  Spotreba paliva by mohla byť nižšia a cena sa dobre hodí pre auto ako Impreza.

Radosť z jazdy: 3/5

• Motor a prevodovka bohužiaľ dosť kazia pôžitok z jazdy. So silnejším motorom by to bolo oveľa lepšie

Chválime a vyčítame

dizajn a vybavenie

jazdný výkon

bezpečnosť

pohodlie

motor a prevodovka

spotreba paliva