Test mriežky: Volkswagen Polo GTI
Lancia získala šesť titulov s Deltou a tri so Subaru s Imprezou a nič nenasvedčuje tomu, že by sa štyri tituly majstra sveta zapísali do histórie s takýmito zlatými písmenami. Priznajte, urobilo mu to aj malú nespravodlivosť. Teraz, keď Polo vyrástlo, sa chce predstaviť aj zákazníkom ako takým. Preto je ťažké ho opísať ako pobal, s ktorým bude každá cesta ako ples na Zakynthose. Nie, teraz je to hodné auto, ktoré preberá úlohu seriózneho rodinného operatéra a zároveň je schopné rýchlo riadiť horskú etapu.
Okrem toho, že nová generácia modelu Polo rástla vo všetkých smeroch, jeho vylepšenia boli vylepšené poskytovaním rôznych vlastných riešení (ľahko prístupné úchyty Isofix, dvojité dno, veľa úložného priestoru, porty USB ...) a pridané vlastnosti. celý rad bezpečnostných podporných systémov (automatické protikolízne brzdenie, radarový tempomat, detekcia chodcov, snímače mŕtveho uhla ...). Navyše vizuálne nevynikne tak, ako by si teenager želal. Rozdáva to o niečo nižší postoj, 18-palcové kolesá, červená čiara spájajúca dva svetlomety, niekoľko decentných spojlerov a miestami znak GTI.
Inžinieri spoločnosti Volkswagen však urobili oveľa viac práce ako konštrukčná kancelária. Dvojlitrový preplňovaný benzínový motor nahrádza 1,8-litrový motor predchádzajúcej generácie a Polo taktiež zvýšilo výkon. Keďže vieme, že Volkswagen vie z tohto motora vyžmýkať oveľa viac energie, môžeme povedať, že Polo veľmi pokazili, pretože dokáže „iba“ 147 kilowattov. Nenechajte sa pomýliť, aj tých 200 „koní“ a 320 Nm v krútiacom momente pri 1.500 6,7 ot / min znamená pre Polo značný kopanec do zadku, pretože na 237 km / h šprintuje za XNUMX s a zastaví sa na XNUMX km / h. Ako kompromis medzi komfortom a športovým charakterom, bol tiež vybavený šesťstupňovou prevodovkou DSG, ktorá je vhodnejšia pre plynulejšiu jazdu; keď dynamika stúpne na hranicu detekcie stoviek na diaľnici, robotická prevodovka sa ukáže ako nerozhodná a nereagujúca na želania vodiča.
Rovnako ako zvyšok auta je podvozok navrhnutý tak, aby bol ohrozený. Polo s nastaviteľnými tlmičmi (s programami Sport a Normal) a elektronickou uzávierkou diferenciálu XDS + osloví tých, ktorí majú radi jazdu v plne kontrolovanej polohe. Polo môže byť rýchle a spoľahlivé, dokáže odpúšťať chyby a nebude pre vás ľahké zažiť skutočnú extázu z jazdy.
K Polu GTI by sa dalo napísať, že v novej verzii prináša oveľa viac vlastných atribútov, než aké hľadali „stáli lovci“. Celkovo určite ponúka jeden z najlepších balíkov pre tých, ktorí v takom vozidle hľadajú pohodlie, bezpečnosť, širokú škálu výbavy a veľkú dynamiku.
Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 25.361 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 22.550 € |
| Zľava na testovací model: | 25.361 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.984 cm3 - maximálny výkon 147 kW (200 k) pri 4.400-6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.500-4.400 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 6-stupňová DSG - pneumatiky 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 237 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 6,7 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,9 l/100 km, emisie CO2 134 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.187 kg - celková prípustná hmotnosť 1.625 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.185 mm - šírka 1.751 mm - výška 1.438 mm - rázvor 2.549 mm - palivová nádrž 40 l |
| Krabica: | 699-1.432 L |
Naše merania
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 2.435 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 7,2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,1 rokov ( 153 km / h) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 36,9 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
оценка
Športovec, ktorý si cení svoju užitočnosť nad všetky ostatné atribúty. Rýchle a ovládateľné v zákrutách, ale skutoční nadšenci jazdy mu môžu vyčítať nedostatok uštipačného charakteru.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
spoľahlivá poloha
sada zariadení
zaváhanie prevodovky DSG pri športovej jazde
neistota
