Test mriežky: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Kombi 308 je pre Peugeot celkom úspešným príbehom, keďže si dokázal udržať dobré trhové vzťahy aj napriek šialenému rastu predajov crossoverov. Vyberajú si ho najmä zákazníci zo segmentu C trhu, ktorí uprednostňujú intenzívnejšie používanie a väčšinou cestujú niekoľko kilometrov.
Pri pohľade zboku neuberá ďalších 11 centimetrov rázvoru celkového vzhľadu, pretože si auto napriek charakteristickému „batohu“ zachováva pomerne kompaktný vzhľad. Zadné dvere môžu byť dosť ťažké, kým nechytia hydraulickú páku, a to, čo sa javí ako chvályhodné. Krásne proporcionálny 660 litrov batožinového priestoru s pomerne nízkou nakladacou hranou, dvojitým dnom, boxmi a možnosťou sklopiť zadné sedadlo priamo z kufra. To nám dáva viac ako tisíc litrov dodatočného priestoru a úplne rovnú podlahu kufra. Pripomeňme, že Peugeot kedysi nacvičoval montáž jednotlivých sedadiel do verzií kombi, ktoré boli inak pohodlnejšie z hľadiska batožinového priestoru, ale trochu nepohodlné na používanie. Teraz sa vrátili na klasickú delenú lavicu 60:40.
V tomto prípade sa možno vrátili k trochu tradičnejším metódam, ale to v žiadnom prípade neplatí pre bezpečnostné aktualizácie. Modernizovaná 308 teraz obsahuje núdzové brzdenie, varovanie pred opustením jazdného pruhu, 360-stupňovú kameru (s mierne horším rozlíšením kamery) a tempomat s obmedzovačom rýchlosti. Priestor okolo vodiča zostáva nezmenený – teda s malým volantom a výhľadom na metre nad ním. Je zrejmé, že ide o rozhodnutie, ktoré hodlá Peugeot naďalej obhajovať aj napriek značne rozdielnym názorom.
Veľa sa nezmenil ani štvorvalcový turbodiesel v nose, len bol citeľne tichší, ale kvôli lepšiemu odhlučneniu priestoru pre cestujúcich. 120 „konských síl“ ponúka slušnú akceleráciu a úctyhodné dobiehanie do bežnej premávky, spotreba by však nemala presiahnuť šesť litrov, čo je upokojujúce.
Takýto Peugeot by si tiež mohol nájsť cestu k kupujúcim za dosť konkurencieschopnú cenu. Napriek najvyššiemu balíku výbavy Allure a početnému príslušenstvu zo zoznamu dodatočného vybavenia bola cena testovacieho modelu dobrých 22 XNUMX rubľov. Ak ste si ho zostavili sami, možno by ste dali prednosť inštalácii automatickej prevodovky za cenu panoramatickej strechy. Myslíme si, že by urobil skvelú prácu.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 21.291 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 22.432 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 3.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 300 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 6-stupňový manuál - pneumatiky 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 195 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 9,9 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 3,8 l/100 km, emisie CO2 105 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.310 kg - celková prípustná hmotnosť 1.910 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.585 mm - šírka 1.863 mm - výška 1.461 mm - rázvor 2.730 mm - palivová nádrž 53 l |
| Krabica: | 660-1.775 L |
Naše merania
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 6.604 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,5 rokov ( 128 km / h) |
| testovaná spotreba: | 7,2 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Peugeot 308 SW úspešne nadväzuje na tradíciu klasických karavanov. Ak uvidíte zásluhy v tejto karosárskej verzii, také auto určite splní vaše očakávania.
Chválime a vyčítame
cena
priestrannosť
prehľadnosť a organizácia batožinového priestoru
povolenie parkovacej kamery
ťažké dvere batožinového priestoru
pohľad na meradlá nad volantom
