Test mriežky: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Medzi SUV je určite v popredí Mitsubishi Outlander, menšie SUV Mitsubishi ASX však silne dýcha okolo krku. Podľa importéra AC Mobil s ním dosahujú tretinu tržieb a stále viac zákazníkov volí verziu s pohonom predných kolies a benzínovým pohonom, akú sme použili v našich testoch.
Uroš Modlič
Mitsubishi ASX bolo nedávno výrazne prepracované, predovšetkým na prednej časti, ktorá je s novou maskou a pridaným chrómom oveľa atraktívnejšia.
Vnútri, s výnimkou trochu iného volantu a výrazne vylepšeného informačno-zábavného systému, ktorý je spôsobený aj tým, že sme jazdili v najvybavenejšej verzii s benzínovým motorom, zostal viac-menej rovnaký, čo v žiadnom prípade znamená zlý. Mitsubishi ASX je pomerne priestranné auto, ktoré sa komfortom blíži k sedanu. Jediné, čo ho trochu znepokojuje, sú dosť krátke pohyby predného sedadla, inak mu nemôžeme nič vyčítať. So základným objemom 442 litrov sa výborne využíva aj kufor a ak sklopíte zadnú lavicu, dá sa výrazne zväčšiť.
Zvukový komfort je menej priaznivý, pretože kabína prenáša veľa zvukov z podvozka a nárazov vetra na vysokú karosériu a motor je na diaľnici tiež dosť hlasný, čo bude ťažiť z nedostatku šiesteho prevodového stupňa, najmä pri jazde na diaľnici.
Motor je, bohužiaľ, napriek sľubným 117 papierovým „koňom“, ktoré s dobrým 1,3 tonovým strojom nemali mať príliš veľa práce, poriadne podtáčený. V meste to nie je také samozrejmé, keďže v rušnom mestskom potoku sa môžete pohybovať celkom suverénne, s čím súvisí aj silný podvozok, ktorý to na trati sťažuje.
Tu vznikajú nevýhody, a to predovšetkým kvôli zlej flexibilite v dôsledku „atmosférického“ nízkeho krútiaceho momentu 154 Newtonmetrov, ktorý je k dispozícii iba pri 4.000 50 otáčkach za minútu. Zrýchlenie z 90 na 16 kilometrov za hodinu na štvrtý prevodový stupeň trvá viac ako 80 sekúnd a z 120 na 26 kilometrov za hodinu na piatom prevodovom stupni dokonca viac ako XNUMX sekúnd. Ak chceme rýchlejšie naberať rýchlosť, musíme zaradiť nižší prevodový stupeň, ktorého sme sa už v ére benzínových motorov s turbodúchadlom zbavili.
Slabosť motora sa bohužiaľ prejavuje v relatívne nepriaznivej spotrebe paliva, ktorá bola v teste 8,2 litra na sto kilometrov a neklesla pod 6,2 litra na sto kilometrov ani na mäkšom štandardnom kruhu. Rozhodne vám teda odporúčam, aby ste si pri kúpe Mitsubishi ASX pripočítali dobrú tisícku, ktorá stojí o niečo horšiu, ale nie príliš zle vybavenú turbo naftovú verziu s pohonom predných kolies.
Ale aj keď je benzínový motor, Mitsubishi ASX je úplne užitočné, praktické a pohodlné vozidlo, ak sa len vyrovnávate s nedostatkami prevodovky alebo ak to vyhovuje vašim potrebám. Zvlášť, keď spomeniete, že ho môžete získať za celkom dobrú cenu.
text: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 18.990 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 19.540 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.590 cm3 - maximálny výkon 86 kW (117 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 154 Nm pri 4.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 183 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 11,5 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,7 l/100 km, emisie CO2 132 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.285 kg - celková povolená hmotnosť 1.870 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.355 mm – šírka 1.810 mm – výška 1.630 mm – rázvor 2.670 mm – kufor 442–1.193 63 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stav počítadla kilometrov: 3.538 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18 rokov ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 16,7s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 26,5s (V.) |
| testovaná spotreba: | 8,2 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
Chválime a vyčítame
informačno -zábavný systém
spotreba
predné sedadlá
materiály
metrov
