Test mriežky: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

Toto extra T a iná zadná časť sa dajú vysvetliť rôznymi spôsobmi, no na prvý pohľad vyzerajú ako sedan a T auto pre úplne iné typy zákazníkov. S limuzínou sa dá jazdiť elegantne a v súlade s povesťou značky, možno aj celkom prestížne na každom módnom mieste. A čo T? Keď sa pozriete na naše testovacie C v krásnej a žiarivej modrej (oficiálne brilantne modrá, metalická farba), je jasné, že za sedanom v ničom nezaostáva. Naša druhá testovaná trieda C bola v mnohom podobná sedanu testovanému v apríli.

Myslím hlavne na motor alebo pohon. O niečo viac ako dvojlitrový turbodieselový motor mal rovnaký výkon ako sedan, to znamená 170 „koní“, ako aj rovnakú prevodovku 7G-Tronic Plus. Interiér bol tiež v mnohom podobný, ale nie celkom na rovnakej úrovni ako ten prvý. Museli sme sa uspokojiť s trochu menšou výbavou infotainmentu: nebolo tam žiadne internetové pripojenie ani navigačné zariadenie prepojené so svetom a priamo extrahujúce mapy v 3D. Potešilo nás navigačné zariadenie Garmin Map Pilot, samozrejme, že nevyzerá tak pekne, ale veľmi dobre funguje, ak potrebujeme smer do cieľa.

Iný bol aj interiér s tmavým čalúnením, ktoré by možno vykúzlilo menej elegancie, no celkom slušivá sa javí aj čierna koža na sedadlách (AMG Line). Akoby sa k tejto verzii viac hodila tmavá farba s väčším dôrazom na použiteľnosť! Zvyk je železná košeľa, hovorí staré slovenské príslovie. Ale aspoň sa cítim nepríjemne, keď sedím v limuzíne. Preto som mal iný pocit, keď som sedel v triede C s prídavným T. Zadný batožinový priestor je pohodlný a automatické otváranie a zatváranie dverí batožinového priestoru spolu s účinným mechanizmom zdvíhania kufra uľahčuje prístup. . Kufor sa zdá byť dostatočne veľký aj pre tých, ktorí potrebujú trochu viac miesta, ešte viac sa dá získať „zrušením“ zadného sedadla.

Zatiaľ čo skutočných majiteľov tohto prémiového Mercedesu zrejme neuspokoja ani takéto prepravné potreby, voľba T preváži pohodlie nad pohodlím za každých podmienok. Exteriér bol tiež z radu AMG, rovnako ako 19-palcové zliatinové disky. Oba boli podobné prvému testovanému C. Tale T sa od sedanu líšil tým, že nebolo zvolené športové odpruženie. Skúsenosti s týmto Mercedesom nám napriek absencii vzduchového pruženia ukázali, že čo sa týka športovosti, netreba to preháňať. Jazdné vlastnosti tohto menej tuhého „nešportového“ podvozku sa príliš nezmenili, až na to, že sa na ňom jazdí oveľa pohodlnejšie po spevnených cestách. Osvedčená trieda C s pridaním písmena T tak dokazuje, že Nemcom sa podaril veľký prešľap, presviedča auto najmä v tých veciach, ktoré boli doteraz v Stuttgarte zanedbávané - jazdná dynamika a športová elegancia. .

Samozrejme, netreba sa čudovať, že základná cena za takýto stroj bude poriadne vysoká a súčet všetkých výhod príslušenstva je trochu prekvapivý. Dvojtretinový skok v konečnej cene prinúti mnohých dôkladne zvážiť, aké prvky výbavy možno ešte z konečného zoznamu vyradiť. Prekvapilo nás však niečo iné – že auto nemalo rovnaké zimné pneumatiky vpredu aj vzadu. Nedostali sme odpoveď. Možno preto, že neboli na sklade...

slovo: Tomaž Porekar

CT 220 BlueTEC (2015)

Základné informácie

Predaj:	Autocommerce doo
Cena základného modelu:	34.190 €
Náklady na testovací model:	62.492 €
Moc:	125 kW (170 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	7,6 s
Maximálna rýchlosť:	229 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	4,7 l / 100 km

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.143 cm3 - maximálny výkon 125 kW (170 k) pri 3.000-4.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 1.400-2.800 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňaný zadnými kolesami - 7-stupňová dvojspojková robotizovaná prevodovka - predné pneumatiky 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), zadné pneumatiky 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
omša:	prázdne vozidlo 1.615 kg - celková povolená hmotnosť 2.190 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.702 mm - šírka 1.810 mm - výška 1.457 mm - rázvor 2.840 mm.
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 66 l.
Krabica:	490–1.510 l.

Naše merania

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / stav počítadla kilometrov: 3.739 km
Zrýchlenie 0-100 km:	8,6s
402 m od mesta:	16,4 rokov ( 138 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	Meranie nie je možné s týmto typom prevodovky.
testovaná spotreba:	6,7 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,3 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	40,2
AM tabuľka:	40

оценка

• Mercedes-Benz C je skvelá voľba, v novej verzii neskutočne dynamický a rovnako pohodlný ako verzia T.

Chválime a vyčítame

pohodlie v každej situácii

štýlový ako sedan

výkonný motor, vynikajúca automatická prevodovka

pohodlná jazda

dobrá spotreba paliva

takmer neobmedzený výber príslušenstva (zvyšujeme konečnú cenu)