Test mriežky: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Dobre, pre tých z vás, ktorí sotva šetrili na novom aute, to môže byť také jednoduché ako základný motor a základné vybavenie. Ale nie je ich tak veľa (každým dňom ich je viac a viac). A ak peniaze nie sú problém, tak samozrejme najvýkonnejší motor a kompletná sada, ale tých naozaj nie je tak veľa (každým dňom sa zmenšujú). A čo je v strede? Lepší motor, horšia výbava? Alebo naopak? Pohon všetkých štyroch kolies alebo nie? Za čo si priplatiť a bez čoho žiť? Existuje mnoho kombinácií, najmä pre niektoré značky, ktorých zoznamy príslušenstva pokrývajú viac strán. A vybrať si dobrý kompromis, aby bol vodič v čase nákupu a počas používania šťastný, je ťažké.
Tento Hyundai ix35 dáva pocit, že je veľmi blízko dokonalej kombinácii. Dostatočne výkonný naftový motor, automatická prevodovka, kompletná sada, ktorá nemá zbytočný luxus, ale zároveň je dostatočne bohatá, aby nevyvolala ľútosť nad tým, že zákazník bol pri výbere výbavy príliš šetrný. A cena je slušná.
Takže po poriadku: turbodiesel s výkonom 136 koní (100 kilowattov) je dostatočne agilný a tichý na to, aby bol takmer nepozorovaným pasažierom. S tým v nose nie je ix35 športovec, ale ani podvyživený. Je dostatočne výkonný na to, aby mal dostatočný dojazd aj pri diaľničných rýchlostiach, a dostatočne úsporný na to, aby ho neodradila kombinácia pohonu všetkých kolies (pri ix35 má iba predný pohon) a automatickej prevodovky. Na našom bežnom kole sa spotreba zastavila na hodnote 8,4 litra a v teste bola o celý liter vyššia. Áno, mohol by byť menší a ak nie, na vine je predovšetkým automatická prevodovka, ktorá niekedy až nepochopiteľne dlho preraďuje jednotlivé stupne na vyššie stupne, hoci turbodiesel by na vyšších prevodových stupňoch a v nižších otáčkach ťahal ľahko a hospodárne. – najmä keď je cesta mierne naklonená.
V ix35 je dostatok miesta, škoda, že pozdĺžny pohyb sedadla vodiča je o niečo dlhší, pretože pre vodičov vyšších ako 190 centimetrov bude ťažšie nájsť pohodlnú polohu pre vodiča. ... Ergonómia? Dosť dobré. Pomáha tiež farebný dotykový displej LCD, pomocou ktorého môžete pomocou hands-free telefónu a audio systému ľahko ovládať niekoľko funkcií vozidla.
Na zadnej lavici a v kufri je tiež dostatok miesta: žiadne kudrlinky, ale celkom uspokojivé.
Označenie Style znamená krásny balík vrátane bi-xenónových svetlometov, dažďového senzora a inteligentného kľúča. Iste, s ix35 sa dá ísť ešte vyššie, ale naozaj potrebujete panoramatické strešné okno a vyhrievaný volant? Kožené čalúnenie je na zozname doplnkovej výbavy, ktorú možno vynechať (hlavne preto, že vyhrievané sedadlá sú štandardom, aj keď nie sú kožené), automatická prevodovka však nie. Ukazuje sa teda, že balík Style bol zvolený dobre, pretože okrem príplatku za prevodovku a farbu nič viac nepotrebujete. A keď sa kupujúci pozrie na cenník, kde je údaj okolo 29 tisíc (alebo menej, ak ste dobrý vyjednávač), ukáže sa, že Hyundai si zjavne dobre premyslel, čo ponúka a za akú cenu.
Text: Dušan Lukič
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Základné informácie
| Predaj: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 17.790 € |
| Náklady na testovací model: | 32.920 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 13,6 s |
| Maximálna rýchlosť: | 182 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 9,4 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximálny výkon 100 kW (136 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.800–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 182 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,3 s - spotreba paliva (ECE) 8,6/5,8/6,8 l/100 km, emisie CO2 179 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.676 kg - celková povolená hmotnosť 2.140 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.410 mm – šírka 1.820 mm – výška 1.670 mm – rázvor 2.640 mm – kufor 591–1.436 58 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 68% / stav počítadla kilometrov: 9.754 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 13,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 rokov ( 118 km / h) |
| Maximálna rýchlosť: | 182 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 43,7 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Matematika je tu zrejmá: je tu dostatok priestoru, pohodlia a primerane nízka cena. Zázraky sa nedejú (z hľadiska spotreby, materiálu a spracovania), ale kompromis medzi všetkým vyššie uvedeným je dobrý.
Chválime a vyčítame
automatická prevodovka
občasné škrípanie plastových boxov medzi prednými sedadlami
plast stredovej konzoly je príliš ľahké poškriabať
