Test mriežky: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Tretia generácia pandy je na trhu len niečo vyše roka, no zdá sa, že ani tretia generácia si nezíska dostatok prívržencov od slovinských kupcov. Na rozdiel od povedzme talianskych kupcov, ktorí oceňujú hlavne malé rozmery áut a ich jednoduchosť ovládania, sa to o našom trhu povedať nedá. Stačí sa pozrieť na štatistiky predaja. Nielen Panda, ale akékoľvek auto s vonkajšou dĺžkou menšou ako 3,7 metra nemá pre našich zákazníkov vhodné možnosti. A to aj napriek tomu, že je to Panda, a ak k tomu prirátame aj dve inak obľúbené automobilové prvky – SUV s pohonom všetkých kolies a turbodieselovým motorom.
To všetko na tejto osvedčenej Pande zapôsobilo najviac. Aké ľahké je prejsť ulicami mesta a nájsť parkovacie miesto! Ako príjemne hospodárny je 1,3-litrový turbodiesel pri väčšine ciest! A tiež, aké úžasné lezecké schopnosti vám táto panda ukazuje na takmer nepriechodnom teréne!
Stručne povedané, je to neuveriteľne dobrý nápad pre každého, kto hľadá základné automobilové funkcie. Preto ma vôbec neprekvapuje, že ich v horských oblastiach Talianska, Švajčiarska alebo Rakúska vidíme oveľa viac ako u nás. Pretože tam je Panda 4 × 4 považovaná za použiteľnosť, kde Panda môže ľahko súťažiť a dokonca poraziť väčšie SUV, hlavne kvôli svojej obratnosti. Aj na koľajach našich vozíkov je Panda 4 × 4 bezkonkurenčná. Je dostatočne úzky na to, aby prerazil kríky bez poškriabania (aby bolo na bokoch čo najviac plastového debnenia). Dokonca aj jej bicykel je dostatočne silný, aby ju vzal na nejaký pôvodne „neprejazdný“ svah.
Zároveň sa dá samozrejme využiť na jazdu po meste alebo po diaľnici. Opäť prekvapenie. Dosiahnutie maximálnych povolených otáčok nie je problém a vysoký krútiaci moment mu tiež umožňuje zaujať prijateľné zrýchlenia v nižších otáčkach.
Funguje to aj dobre, pokiaľ ide o spotrebu paliva, a náš priemerný testovací test 5,3 litra oleja na 100 kilometrov nehovorí všetko o tom, aké skromné to môže byť, pretože na testovací okruh sme použili iba 4,8 litra paliva.
Potom je tu otázka výbavy alebo noblesy, ktorú Fiat venoval interiéru. Ak je taký bohatý ako náš, môžete v Pande stráviť o kilometer viac, ale iba vtedy, ak ste dostatočne vysoký alebo nie príliš vysoký. Nižšie podpísaný mal niekoľko hádok so sedadlom vodiča kvôli príliš krátkemu sedadlu a slabej alebo chýbajúcej podpore stehien, čo má vplyv na zážitok z jazdy.
Ak by som sa teda rozhodol kúpiť, pokúsil by som sa nájsť pre seba lepšie miesto. Neexistuje vhodnejší stroj, ktorý by spájal manévrovateľnosť a schopnosť bežkovať.
Text: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Základné informácie
| Predaj: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 8.150 € |
| Náklady na testovací model: | 14.860 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maximálna rýchlosť: | 159 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.248 cm3 - maximálny výkon 55 kW (75 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 190 Nm pri 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 159 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,5 s - spotreba paliva (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emisie CO2 125 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.115 kg - celková povolená hmotnosť 1.615 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.686 mm - šírka 1.672 mm - výška 1.605 mm - rázvor 2.300 mm - kufor 225 l - palivová nádrž 35 l. |
Naše merania
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stav počítadla kilometrov: 3.369 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 20,2 rokov ( 112 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 16,2s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 159 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 43,0 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Panda 4×4 je auto, ktoré má málo konkurentov. Vďaka svojej manévrovateľnosti a malým rozmerom kompenzuje mnohé nedostatky.
Chválime a vyčítame
pohodlie a ovládateľnosť
vzhľad, viditeľnosť
strešný nosič
spotreba paliva
výkon motora
tichý chod a jednoduchosť jazdy
priestrannosť (celkom štyri sedadlá)
transparentnosť počítadiel
nevhodnosť najmenšieho priestoru
sedadlo sedadla je príliš krátke
