Popis: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Kupé na kľukatej ceste a dynamický vodič – potešenie pre dvoch.

Aleш Pavleti.

Čierne nohy, tónované sklá, pekné 17-palcové kolesá. Kupé Renault, ako sú tieto, môžu priťahovať mnoho vzhľadu, ako keby ste sedeli v nejakom drsnom štýle jaguár krídla BMW. Palec hore teda môžete dať aj cene, keďže za rozumný peniaz dostanete dobré dvojsedadlo. No preto, že je určený pre štyroch, no takmer ako každé kupé pre dvoch, no v skutočnosti – pre jedného. Vodič.

Musíte si len zvyknúť na vysokú polohu pri riadení, jemné materiály okolo radiacej páky a kombináciu analógového a digitálneho displeja na palubnej doske. Nechajte sa však rozmaznávať audio systémom Bose, interiér potiahnutý kožou a vo všeobecnosti čipová karta je najlepší nápad.

Dynamickí vodiči budú mať k tomuto vozidlu iba dve pripomienky: posilňovač riadenia in ESP... Posilňovač riadenia je elektricky poháňaný, čo je cítiť v počiatočnom bode na začiatku práce a pri plnej prevádzke (otáčaní) nie sú žiadne problémy.

Stabilizačný systém ESP bohužiaľ nie je deaktivovaný. Okrem spínača na deaktiváciu protišmykového systému hnacích kolies by sme sa teda mohli postarať aj o deaktiváciu ESP a tým aj o radosť (dobrého) vodiča bez obmedzujúcich elektronických prostriedkov, ktoré by boli napísané na čalúnení športového auta.

Turbodiesel, čo šport? Je možné, aj keď sa pri plnej akcelerácii nepohybuje tak rýchlo, aby na vás týchto 130 „iskier“ zapôsobilo. Ale sú pôsobivé tam, kde ich najviac potrebujeme: na diaľnici. Pri rýchlosti 100 km / h na piatom alebo šiestom prevodovom stupni vás kupé Megane zakaždým vytlačí na vynikajúce miesta a tie pomalé čoskoro výrazne zaostanú.

Ak dotiahnete výbavu do konca, ako sme to urobili v obchode Auto, spotreba bude tiež asi 7,5 litra. Niektoré z nich idú na úkor širokých pneumatík a niektoré, samozrejme, na úkor dynamického vodiča. Sme si istí, že to bude aj ekonomickejšie, ale potom nepotrebujete športové kupé.

Ak vás priatelia dráždia Meganu Coupeju audio systém Bose na potlačenie hluku turbo dieselového motora ich ignorujte. Je to len závisť.

Text: Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.