Test: Mazda CX-3 – G120 Attraction
Dizajn Mazdy CX-3 je rozpoznateľný, príjemný a vyjadruje dynamiku. Môžete dokonca povedať, že je to veľmi dobrý dizajnový príklad toho, ako môže crossover vyzerať športovo.
Od poslednej renovácie môžeme hovoriť len o minimálnom kozmetickom občerstvení, ktoré naznačuje, že už prvým ohromili svojim tvarom. Aj keď sa dostaneme dovnútra a vezmeme volant, je zrejmé, že ide o auto, v ktorom je pracovisko vodiča dobre dávkované. Bežnému vodičovi stačí pohodlie a veľmi jasne je zdôraznená športovosť, ktorá zvonku veľmi jemne splýva s interiérom. Materiály sú vysokej kvality, detaily sú nádherne spracované a celkovo upravené, čo poskytuje vodičovi a cestujúcim príjemný pocit z jazdy.
Športové detaily, kožou potiahnutý volant a radiaca páka dodávajú punc prestíže, ktorý posúva Mazdu CX-3 o pol kroku pred mnohých konkurentov. Túto výhodu si zachováva aj pri odchode z mesta, keďže dáva jasne najavo, že jej benzínom poháňané srdce žije a nebojí sa dynamickej jazdy. Veľmi presná šesťstupňová prevodovka a 120-koňový štvorvalcový motor sa starajú o to, aby sa vodič nikdy nenudil a aj napriek dynamike nebola spotreba paliva prehnaná. 6,9 litra na 100 kilometrov je solídny ukazovateľ, ktorý má ďaleko od chamtivosti.
Ak by sme mali poukázať iba na jednu vec, okrem tvaru, spracovania a detailov, dali by sme veľmi dobrú jazdu na prvé miesto bez toho, aby sme príliš premýšľali. Vzhľadom na to, že ide vlastne o SUV s o niečo vyšším ťažiskom, auto jazdí veľmi dobre. „SUV“ je pre exemplár väčšie, so vzdialenosťou 115 milimetrov od zeme bude jednoduchšie jazdiť po krajnici alebo chodníku ako po skale alebo priekope. Predpokladáme však, že terénnejšie vozidlo budete hľadať inde.
Inak veľmi dobré auto je bodcom princípu času, kde sa vývoj ponáhľa, alebo skôr: predbiehanie sprava. Spotrebná elektronika, ovládanie menu na malej obrazovke je zastarané a pomalé. Otočný gombík na stredovej konzole je skvelým riešením, no len do chvíle, kým u konkurencie neochutnáte to najčerstvejšie v teréne.
text: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
Mazda Mazda Cx-3 g120 Atrakcia
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 204 Nm pri 2.800 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 192 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 9,0 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,9 l/100 km, emisie CO2 137 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.230 kg - celková povolená hmotnosť 1.690 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.275 mm – šírka 1.765 mm – výška 1.535 mm – rázvor 2.570 mm – kufor 350–1.260 48 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 2.368 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 101,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,1 rokov ( (134 km / hkm / h) |
| testovaná spotreba: | 6,2 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 58dB |
Chválime a vyčítame
Vzhľad
motor
ovládateľnosť
materiál, spracovanie
mierne tuhý podvozok
pomalý a zastaraný systém infotainmentu
