Skratka testu: Seat Ateca Style 1.0 TSI Štart / Stop Ecomotive
Testovaná Ateca bola poháňaná trojvalcovým motorom základnej triedy, ktorý ponúka výkon 115 koní a výbavu Style, ktorá je tretia v poradí, ale v aute bolo stále veľa príplatkovej výbavy. Z rovnakého dôvodu bola konečná cena auta relatívne vysoká. Zvlášť pre nezainteresovaných, ktorí si ako prví všimnú a komentujú motor.
Bol to, ako už bolo spomenuté, iba trojlitrový liter, ku ktorému majú mnohí stále nevlastnú matku. Zjavné zníženie navyše nefungovalo a niektoré značky (vrátane koncernu Volkswagen) sa už vracajú k vysokým objemom. Ale litrový trojvalec bol práve vyrobený a teraz je taký, aký je. A je toho veľa. Samotný litrový motor (kontrola) nemôže úplne skryť rušivý zvuk trojvalcového motora, ale pri bežnej jazde vôbec neprekáža. Motor iba s rozhodujúcim zrýchlením odhalí svoj dizajn a s tým musí počítať každý vodič, ktorý si vyberie benzínový trojvalec. Na druhej strane je pravda, že pre väčšinu ľudí je stále jednoduchšie počúvať reklamu na trojvalcový benzínový motor než rev revu naftového motora. V neposlednom rade je výkon porovnateľný. 115 „konských síl“ stačí na zrýchlenie Atecy z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za 11 sekúnd a dosiahnutie maximálnej rýchlosti 183 kilometrov za hodinu. Auto sa ešte viac osvedčilo svojim jazdným výkonom a polohou na ceste, ktorá je nadpriemerná, ako sa na Seat patrí. Mnoho ľudí nepovažuje údaje za šokujúce, ale mali by si uvedomiť, že hovoríme o základnom motore. A, samozrejme, existujú ľudia, ktorí milujú dynamické výlety, ale zároveň milujú pohodlie.
A tým test Ateca urobil dojem. Štandardná výbava už bola bohatá a test Ateco bol ešte vylepšený metalickým lakom, detekciou mŕtveho uhla s upozornením na križovatku vzadu, bezdrôtovou nabíjačkou smartfónov, vnútorným LED osvetlením s možnosťou výberu z ôsmich rôznych farieb, LED svetlometmi, automaticky nastaviteľným tempomatom na vzdialenosť na vozidlo vpredu, spätnú kameru a navigačný systém.
Príslušenstvo (ktoré bolo výrazne vyššie ako vyššie uvedené) síce vyžadovalo takmer 5.000 XNUMX eur, ale pod čiarou bola testovaná Ateca viac než len dobré auto. A nemusíte počúvať hukot naftového motora.
Na druhej strane je potrebné zvážiť jeho pôvod. Nie je žiadnym tajomstvom, že pochádza z koncernu Volkswagen, čo znamená, že exteriér je príjemne svieži a interiér je nemecký asketický. Čierna, nič fantastické, ale špičková ergonómia. Dobre sedí aj na sedadlách a kufor je tiež priestranný.
Ateca tak môže byť dobrou alternatívou k Volkswagenu Tiguan. Technika, remeselné spracovanie a materiály sú podobné, rovnako ako forma, aj interiér. Cenovo nie je najlacnejší, ale rozhodne je lacnejší ako Tiguan. Motor síce nie je porovnateľný, ale základný 1,4-litrový Tiguan má len o 10 koní viac, čo nie je podstatný rozdiel. Kupujúci si teda môže vybrať iba medzi osvedčenou klasikou a príjemnou španielskou sviežosťou. Ak je mladší, nebude mať problém sa rozhodovať. A nevyberie si toho zlého!
text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
Čítajte ďalej:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive štart / stop
Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 22.617 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 27.353 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - turbo-benzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximálny výkon 85 kW (115 k) pri 5.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/50 R 17. Hmotnosť: prázdne vozidlo 1.280 kg - celková prípustná hmotnosť 1.830 kg. |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 183 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,2 l/100 km, emisie CO2 119 g/km. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.363 mm - šírka 1.841 mm - výška 1.601 mm - rázvor 2.638 mm - kufor 510 l - palivová nádrž 50 l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 9.646 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,6 rokov ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,0 / 12,9 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,2 / 14,6 (W./VI.) |
| testovaná spotreba: | 5,2 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,3 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 4. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Seat Ateca by mohla byť vstupenkou do sveta crossoverov strednej triedy. Ponúka príjemný dizajn, kvalitu a ergonomický interiér a povesť, ktorú si koncern Volkswagen vyslúžil. Samozrejme, je pravda, že Seaty už nie sú také lacné, ako bývali, a zároveň slovinské volkswageny majú veľmi dobrú cenovku. V dôsledku toho to druhé, samozrejme, nie je a nemalo by byť jediným kritériom výberu.
Chválime a vyčítame
formulár
poloha na ceste
Zariadenie
príliš klasický interiér
konečná cena
