Stručný popis testu: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Bude ťažké rozhodnúť, ktorý z nich je lepší ako jeho ruky. Nie preto, že by to bolo horšie, ale naopak, žiari u oboch. Hlavný dôvod, pre ktorý by sme sa mali pozrieť, je to, že Citroën, podobne ako Peugeot, sa rozhodol opustiť program rodinných automobilov, v ktorom kraľoval Citroën C8. Grand C4 Picasso, multifunkčný Berlingo Multispace a Spacetourer pre ľudí s veľkými potrebami, sú tak teraz k dispozícii veľkým rodinám.

Posledný menovaný dopadol v teste dobre. Z laického pohľadu z diaľky možno každé takéto auto jednoducho označiť ako dodávku. Spacetourer je však oveľa viac než len dodávka. Už jeho tvar, na „dodávku“ dosť zložitý, ukazuje, že nejde o bežné vozidlo určené na prepravu tovaru alebo hlavnú prepravu veľkého počtu cestujúcich. Metalický lak, veľké kolesá a ľahké ráfiky s jemne tónovanými sklami dávajú okamžite najavo, že Spacetourer je niečo viac. Toto myslenie navyše posilňuje interiér. Takéto autá by ešte pred pár rokmi neboli chránené, no teraz ich Citroën ponúka takmer v triede dodávok. Francúzi by zároveň mali zložiť klobúk a uznať svoju dobrú prácu.

Ešte prekvapivejší je zoznam štandardnej výbavy. Keď sa na neho človek pozrie, musí sa opäť ubezpečiť, že sa pozerá na správne vybavenie, na správny stroj. V tejto triede nie sme zvyknutí byť takí rozsiahli. Ak idete v poriadku a zvýrazníte len to najdôležitejšie, ABS, AFU (systém núdzového brzdenia), ESC, ASR, asistent rozjazdu, volant, volant výškovo a hĺbkovo nastaviteľný, vodič, spolujazdec vpredu a bočné vzduchové potrubie. airbagy, denné LED svetlá, palubný počítač, ukazovateľ prevodového stupňa, tempomat a obmedzovač rýchlosti, monitorovanie tlaku v pneumatikách, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, automatická klimatizácia a slušné autorádio s hands-free systémom Bluetooth. Ak k tomu pripočítame akustický paket (lepšie odhlučnenie motora a priestoru pre cestujúcich) a balík viditeľnosti (ktorý obsahuje dažďový senzor, automatické prepínanie svetiel a najmä samozatmievateľné vnútorné spätné zrkadlo), musíme uznať, že tento Spacetourer je nechcel lietať. Za ďalších tri tisíc dolárov ponúkal ako voliteľnú výbavu aj navigačné vybavenie, odnímateľné lavice v treťom rade, elektrické a diaľkové ovládanie otvárania bočných dverí a metalický lak. Jedným slovom, výbava, podobne ako mnohé osobné autá, by sa nemusela hanbiť.

Viac ako množstvom výbavy však Spacetourer prekvapil motorom a jazdným prejavom. 150-litrový diesel BlueHdi beží nepretržite a rozhodne, zatiaľ čo výkon 370 „koní“ a predovšetkým krútiaci moment 6,2 Nm zaisťujú, že vodič nikdy nevysuší. Ešte úžasnejší výlet. Celkovo Spacetourer jazdí veľmi kompaktne, zaujme pevným podvozkom. To samozrejme prispieva k dobrej jazde, ktorá v žiadnom prípade nie je dodávka, tým menej pneumatika pre nákladné auto. So Spacetourerom tak môžete ľahko prekonať veľké vzdialenosti (na ktoré je naozaj stvorený) bez toho, aby ste plytvali slovami na krátke. Keďže Spacetourer môže byť rodinným autom, je dobré si napísať, ako veľmi výlet ukrojí z rodinného rozpočtu. Ľahko zistíme, že nie je silná. Pri bežnom kole spotreboval Spacetourer 100 litra na 7,8 kilometrov a v (inak) priemere to bolo ešte vyššie, len 100 litra na 7,7 kilometrov. Za zmienku stojí, že údaje ukazoval palubný počítač, pričom manuálny výpočet ukázal len 100 litra na XNUMX kilometrov. Palubný počítač teda ukázal ešte viac a nie menej ako prax väčšiny ostatných áut.

Pod čiarou môžeme len povedať, že Citroën Spacetourer je príjemným prekvapením a určite jedným z najlepších áut značky Citroën, nech to znie alebo znie akokoľvek zvláštne.

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Ďalšie testy príbuzných automobilov:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Základné informácie

Cena základného modelu:	31.700 €
Náklady na testovací model:	35.117 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.997 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 370 Nm pri 2.000 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Емкость:	maximálna rýchlosť 170 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,3 l/100 km, emisie CO2 139 g/km.
Doprava a pozastavenie:	prázdne vozidlo 1.630 kg - celková povolená hmotnosť 2.740 kg.
omša:	dĺžka 4.956 mm – šírka 1.920 mm – výška 1.890 mm – rázvor 3.275 mm – kufor 550–4.200 69 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stav počítadla kilometrov: 3.505 km
Zrýchlenie 0-100 km:	12,6s
402 m od mesta:	18,7 rokov ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,3 / 13,5 (W./VI.)
Flexibilita 80-120 km / h:	14,3s (V.)
testovaná spotreba:	7,8 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	6,2 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	45,8
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer je prekvapivo príjemné a užitočné vozidlo. Zaujme nielen priestorom a určením, ale aj spracovaním a predovšetkým špičkovým podvozkom, ktorý zaisťuje kompaktnosť a príjemnú jazdu.

Chválime a vyčítame

motor

podvozok

štandardné vybavenie

ťažké dvere batožinového priestoru

pre malé položky alebo mobilný telefón nie je dostatok miesta ani zásuvky