Kratek test: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline
Zakaždým, keď Passat vstúpi na trh, má oproti konkurencii veľkú výhodu. A nie preto, že by vynikal vo všetkých smeroch, ale kvôli všetkým predsudkom, ktoré sa nahromadili od čias, keď bola konkurencia skutočne slabá. A tentokrát sa testovaná vzorka stala akousi predlohou na kreslenie ideálnej obchodnej limuzíny. Nový vážnejší, nabrúsený a elegantný vzhľad s množstvom krás, chrómových doplnkov a diód LED pre viditeľnosť. Veľké 18-palcové kolesá so širokými pneumatikami sú tiež vrcholom celkového vzhľadu, ktorý výrazne podkopáva ideológiu Bluemotion (súbor riešení na zníženie spotreby paliva).
Interiér ako celok prešiel v porovnaní s predchodcom menším počtom zmien. Hliníkové obloženie, analógové hodiny a mäkšie plasty majú sprostredkovať exteriér seriózneho sedanu pocitom vo vnútri. Ergonómii a sedlu nemožno nič vyčítať, takže pri radení prevodových stupňov zostanú len nepohodlie, pretože spojka musí byť zatlačená až na predné koleso, aby bola spojka úplne stlačená. Aby sa však Passat bez kontroverzií dostal pred všetkých konkurentov, je potrebné sa zoznámiť so zoznamom dodatočného vybavenia. Tu nájdeme niekoľko technologických riešení, ktoré sú buď na trhu nové, alebo ich jednoducho neponúkajú v konkurencii. Testovací Passat bol teda vybavený rôznymi pomôckami, ako napríklad núdzové brzdenie, aktívny tempomat, asistent pri vychádzaní z jazdného pruhu, asistencia pri parkovaní ... Stručne povedané, súbor technologicky vyspelých riešení, ktoré pracujú pre pohodu a bezpečnosť na cestách. Ale práve tu vo Volkswagene trochu zaspali a zabudli nadviazať spojenie Bluetooth, ktoré podľa nás predbieha všetky vyššie uvedené high-tech nástroje, pokiaľ ide o použiteľnosť a vplyv na bezpečnosť jazdy. Aj keď sme, ako všetci ostatní novinárski kolegovia, na tento nedostatok opakovane upozorňovali, bluetooth stále nie je súčasťou štandardného balíka (dokonca ani v balíku Highline).
Turbodiesel s výkonom 103 kW je osvedčený stroj, s ktorým naozaj netreba plytvať. Ani vylepšenia pod všeobecným názvom Bluemotion Technology, ktoré pomáhajú znižovať spotrebu paliva, nie sú na trhu novinkou. Ak ste ako riaditeľ spoločnosti darovali svojmu komerčnému pasažierovi takýto motorizovaný Passat, rozhodne sa mu nebude na čo sťažovať. Ak ho ale chcete odmeniť alebo ešte viac motivovať, doprajte mu 125kW stroj spárovaný s prevodovkou DSG.
Je teda tento Passat Bluemotion múdrou voľbou? Určite. Vo všeobecnosti je ťažké mu to vyčítať. Stačí si vybrať správnu techniku, ktorá uspokojí vašu individualitu. Rozhodne stojí za zváženie kúpa niektorých doplnkových služieb, ktoré dávajú Passatu pred konkurenciu. Najprv mu však doprajte to, čo už majú všetci konkurenti. Povedzme bluetooth.
Text a foto: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kВт) Bluemotion Technology Highline
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.750–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 211 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,8 s - spotreba paliva (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, emisie CO2 119 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.560 kg - celková povolená hmotnosť 2.130 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.769 mm - šírka 1.820 mm - výška 1.470 mm - rázvor 2.712 mm - kufor 565 l - palivová nádrž 70 l. |
Naše merania
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / stav počítadla kilometrov: 5.117 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,3 rokov ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,3 / 12,2 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,3 / 14,1 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 211 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,8 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Ofenzíva Bluemotion sa rozšírila na všetky vozidlá Volkswagen. Ale práve v Passate je táto ideológia najpozoruhodnejšia, pretože je to skutočná „dlhá cesta“.
Chválime a vyčítame
vzhľad
spotreba
rozsah
ergonómia
ponuka doplnkového vybavenia
žiadny systém bluetooth
dlhý pohyb spojkového pedála
