Autor: Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Naše testovanie vozidiel možno rozdeliť zhruba do troch častí: merania, fotografovanie a každodenné používanie. To, čo robíme, sa dá vymyslieť meraniami, viditeľné sú aj výsledky fotenia a na ceste (a v prípade potreby aj v teréne) je cieľom auta spoznať ho tak, ako by ho spoznal každý užívateľ. . Táto časť testovania sa však môže veľmi, veľmi líšiť od stroja k stroju.
Potom Hilux. Môžem s ním jazdiť na motorke? Upozorňujeme, že dvere na karosérii musia zostať otvorené kvôli dĺžke motocykla a je tu priestor pre najmenej dve enduro autá. Len nám chýbalo niekoľko ďalších hákov.
Môže ísť päť ľudí na turné v Toyote, ktorej predok sa narodil v roku 1968? Zaškrtnite, ale opäť s poznámkou: všetok náklad, vrátane batohov, bude vystavený nepriazni počasia a prípadnej nepripravenosti. Ak teda na ceste späť napadne sneh alebo silný dážď, budete musieť strpieť batohy na kolenách; tiež bude problém nechať náklad (lyže, palice a pod.) na výstave pred hotelom, keď bude chcieť firma pizzu a studený chmel. Riešením oboch problémov je kryt nákladu, potom však nakladanie bicykla nebude fungovať. Ešte slovo o komforte na zadnom sedadle: miesta na kolená je dosť, pasažieri sa budú sťažovať len na ladnú (kvôli hladkej koži a nulovej bočnej opore) alebo zlú cestu (kvôli masívnym pružinám). Ak to nepoviete pánom na polícii, nech vám uverím, že na zasneženej ceste z Jelendolu do Dolgi Njiwe nás bolo v ten deň šesť a išli sme najďalej. Žiadne reťaze. Auto!
Mohol by byť Hilux siedmej generácie s dvoma „faceliftmi“ každodenným autom? Skontrolujte ešte raz s komentárom: v závislosti od požiadaviek a potrieb užívateľa. Faktom ale je, že dĺžky 5,2 metra sa vďaka dobrej viditeľnosti a zadnej kamere nemá zmysel báť. Vnútri im môže vadiť vzhľad menej kvalitného (inak odolného) plastu, mierne nevzhľadné vypínače (náš fanúšik na Facebooku sa vyjadril, že vyzerajú ako práčky zo 70. rokov) a nedostatok užitočného úložného priestoru. Amarok od Volkswagenu a Ranger od Fordu sú v tejto oblasti krokom vpred... Nuž, vážne problémy so životom za volantom Hiluxu nie sú. Naopak, ako človek inklinujúci k dobrodružstvu a/alebo sedliackym/lesníckym/poľovníckym úlohám sa v ňom cíti dobre. Ata Hunter poznamenala, že bol dokonca pekný.
Je auto vyrobené v množstve 12 miliónov kusov SUV? Fuj, áno. Vážne dobré, ak nie je jedným z najlepších vo svojej triede. Na ihrisku vám to dodá taký pocit pevnosti, že sa môžete rovno vydať na púštnu rally. Jediné, čo chýbalo, boli hrubšie pneumatiky ... Rozsah cesty nie je vôbec kritický.
Mohol by byť Hilux nákladným autom? Ako dôkaz použijeme fotografiu veľkej hromady viac-menej oblečenia z druhej ruky, ktorá sa prepravuje do sirotinca vo Vicé. Niekde upratali starý dom: „Hej, máš ešte Hiluxa? Bolo by čo vziať ... “
Text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Dvojitá kabína Toyota Hilux 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.982 cm3 - maximálny výkon 126 kW (171 k) pri 3.600 ot./min. - maximálny krútiaci moment 360 Nm pri 1.400–3.600 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 5-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 175 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 11,9 s - spotreba paliva (ECE) 8,9 l/100 km, emisie CO2 175 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.770 kg - celková povolená hmotnosť 2.735 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 5.255 mm - šírka 1.760 mm - výška 1.810 mm - rázvor 3.085 mm - dĺžka kesónu 1.547 mm, šírka 1.515 - palivová nádrž 80 l. |
Naše merania
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Stav počítadla kilometrov: 7.127 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 rokov ( 125 km / h) |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 11,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 41 |
оценка
Ak vás komentáre vedľa háčikov netrápia, je to stroj pre vás: všestranný, odolný, výkonný, užitočný, veľký.
Chválime a vyčítame
robustná konštrukcia
kapacita poľa
motor (krútiaci moment)
prevádzka automatickej prevodovky
slušný priestor aj na zadnej lavici
odolný hardvér (kamera, USB, modrý zub ()
použiteľnosť, všestrannosť (podmienečne)
vysokokvalitný plast vo vnútri, vypínače
pomalé vyhrievanie predných sedadiel
vysoká poloha sedenia (napriek výškovo nastaviteľnému sedadlu)
neosvetlená schránka pred spolujazdcom
úzke zásuvky vo dverách
