Popis Kratek: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition
Scénu sme už spracovali v pozdĺžnom aj priečnom smere. Stále tvrdíme, že ide o overené a vylepšené vozidlo určené predovšetkým pre rodiny. Je vidieť, že bol postavený zvnútra, keďže všetky sladkosti sú ukryté vo vnútri. Preto tvar, úprimne povedané, nevyniká - 17-palcové kolesá, ktoré sú súčasťou Bose Edition, sú v testovanej verzii ešte výraznejšie.
Uvedené zariadenie je v hornej časti cenníka. Pre tých, ktorí poznajú značku Bose, je zrejmé, že toto auto je vybavené najmodernejším audio systémom. Pretože to však nestačí na pomenovanie celého balíka po značke Bose, Scenica bola vybavená kožou aj na sedadlách, volante a radiacej páke. Neprehliadnite množstvo loga okolo auta.
V zozname príslušenstva je ešte jedna vec, ktorú by ste mali skontrolovať ako prvú. Vždy zdôrazňujeme, že Renault má najlepšie navrhnuté a spracované smart karty na odomykanie a zamykanie či nastupovanie a vystupovanie z auta. Je prekvapujúce, že nikto z ostatných výrobcov sa túto novinku nesnaží kopírovať. Systém je taký jednoduchý a zložitý, že keby ste mali na sebe len jedny nohavice, zabudli by ste, čo je to kľúč od Renaultu. Pochvalu si zaslúži aj spôsob tankovania: žiadne zátky, zámky a odomykanie - otvoríme dvere, a hop, už tankujeme.
Prejdeme k tomu, čo je v tejto testovanej verzii ešte zaujímavejšie. EDC, skratka pre Efficient Dual Clutch, znamená robotická dvojspojková prevodovka. Dvojspojkové prevodovky nie sú na trhu novinkou, ale stali sa hitom. Všetci čakali, kedy koncern VAG pošle na trh prvé exempláre a niektorí dokonca krútili hlavou. Ale podnikanie uviazlo a teraz každý dáva takéto prevodovky do svojich modelov na dopravník. Renault sa rozhodol pre dvojkotúčovú spojku so suchou spojkou. Táto spojka prenáša o niečo menší krútiaci moment, takže funguje (zatiaľ) iba v spojení s turbodieselom s výkonom 110 koní. Takýto motor je dosť dobrý na každodenné používanie, ale bohužiaľ nepríjemný. Aký kilowatt extra energie by mohol celú túto súpravu tak dobre zlepšiť ...
Vráťme sa k prevodovke. Parkovacie manévrovanie a pomalá jazda sú vážnou chybou niektorých dvojspojkových prevodoviek a EDC beží hladko bez klepania a dokonca zrýchľuje plynulo a presne. Prevodovka umožňuje aj manuálne radenie, ale pri takom stroji tejto vlastnosti neprikladáme veľký význam. Keby to malo páčky na volante, stále by mohli fungovať, takže najľahšie a najpríjemnejšie je prepnúť na D a nechať prevodovku urobiť maximum.
Doteraz je všetko, dalo by sa povedať, plynulé. A čo výpočet? Povedzme to takto: EDC je nepochybne správnou voľbou. Nehovoriac o špecifikáciách, je to prevodovka, ktorá drží krok s dobou a jedného dňa, keď sa auto bude predávať ojazdené, bude to len pozitívna vec. Renault za to bohužiaľ pýta dobrú tisícku, ale stále stojí za zváženie. V AM hovoríme, že by bolo jednoduchšie prežiť s látkou pod zadkom a konvenčným zvukovým systémom, a k tomu pridáme dvojspojkovú prevodovku. Nezabudnite na čipovú kartu.
text a foto: Sasha Kapetanovich
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition – cena: + XNUMX rub.
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 23.410 € |
| Náklady na testovací model: | 27.090 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 81 kW (110 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 13,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximálny výkon 81 kW (110 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 240 Nm pri 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňajú predné kolesá - 6-stupňová dvojspojková robotizovaná prevodovka - pneumatiky 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 13,4 s - spotreba paliva (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 km, emisie CO2 130 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.430 kg - celková povolená hmotnosť 1.969 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.344 mm - šírka 1.845 mm - výška 1.635 mm - rázvor 2.703 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 60 l. |
| Krabica: | kmeň 437–1.837 XNUMX XNUMX l |
Naše merania
| T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 46% / stav počítadla kilometrov: 3.089 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 rokov ( 121 km / h) |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,8 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,5 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Ak sa váš prst pri rozhodovaní o kúpe usadí na EDC, stojí za to to starostlivo zvážiť. Odporúčame toto. Jediná škoda je, že ho nemožno získať v kombinácii so silnejším motorom.
Chválime a vyčítame
prevodovka (manévrovanie pri nízkych otáčkach)
čipová karta
vynikajúci interiér
