Kratek test: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Obsah

Základné informácie
Technické informácie
Naše merania

Čo sa týka „koní“, ceny a spotreby, vždy sa pripravím na otázky na červenú a tento strýko ma prekvapil. Niečo som zamumlal, potom ma zelení viedli k Bavorom. Začalo ma zaujímať, do akej miery moderné autá uspokojujú túžby kupujúcich tým, že nútia ľudí zaujímať sa o tieto veci.

Aj keď môj strýko už očividne načrtol svoj 508 SW, musíme mu aj tak úprimne odpovedať. Pane, plast na palubnej doske stačí mäkké a vysoko kvalitné kombinované... V Peugeote sme zvyknutí na tektonické spoje medzi plastmi, ale v päťstoosem rokoch je to spracovanie na oveľa vyššej úrovni.

Ale čo keď niekto kladie prílišný dôraz na dizajn, strih a estetiku a zabudne, že vy, pane, pravdepodobne máte peňaženku, telefón, kľúče a ďalšie. Ak nechcete, aby bolo všetko zamotané v zásuvke vo dverách, tieto veci sú hneď vedľa sedadla vodiča. nemáš to kam dať.

Ak nie ste práve upír, toto sa vám bude páčiť. svetlý a priestranný interiér. Veľkú zásluhu na tom pocite má obrovská presklená strecha, ktorá je typická pre kombi Peugeot. O bohatšom s litrami v kufri, žiaľ, nemôžeme hovoriť, no jeho pružnosť možno pochváliť. Sklopenie zadného sedadla je sila, s ktorou treba rátať, keďže páka, ktorá spúšťa operadlo, sa nachádza aj v kufri. Skúšobná vzorka mala zabudovanú elektrický výtlak zadné dvere, čo je v podstate skvelá vec. Škoda, že sa dvere pohybujú rýchlosťou ľadovca, na ktorý budete, milý pane, nadávať, ak budete s taškami čakať v daždi, kým sa zdvihnú zadné dvere.

Suma sumárum, 508 SW je auto vyladené pohodlie a ľahkosť v manažmente. Toto poslanie plní veľmi dobre. Pochopiteľne k tomu dopomáha aj veľmi jemne naladené pruženie a slušná jazda má zásluhu na výbornej kombinácii motor/prevodovka. Ako samostatná technológia žiadna z nich nijako nevyniká a celkovo poskytujú dobrý balík, ktorý si dobre poradí s dobre naloženým autom a dokáže udržať rýchlosť v rámci našich limitov. Aj keď prevodovka ponúka možnosť manuálneho prepínaniatie uši vedľa volantu v takom aute sú úplne nadbytočné.

Takže, drahý pán zo semaforu: bol som pripravený opýtať sa na cenu. Povedal by som vám, že niektoré príslušenstvo sa mi kvôli autu zdá skutočne nadbytočné spravodlivo zvyšujú cenu. Balík Allure sám o sebe uspokojí mnohé túžby po pohodlí. Bol som pripravený opýtať sa na výdavky. Áno, automatická prevodovka trochu zvyšuje spotrebu, ale naftový motor auto ľahko rozhýbe a preto nedochádza k žiadnej motorovej honbe, ktorá by zvyšovala spotrebu. Ale keby ste sa ma spýtali, či som šťastný, súhlasil by som. Stále si však myslím, že Peugeot ponecháva určitý priestor na pohyb, keďže 508 je vrcholom ponuky.

text: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Základné informácie

Predaj:	Peugeot Slovinsko doo
Cena základného modelu:	27500 €
Náklady na testovací model:	35000 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	120 kW (163 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	10,8 s
Maximálna rýchlosť:	223 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	7,1 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.997 cm3 - maximálny výkon 120 kW (163 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 2.000–3.000 ot./min.
Prenos energie:	pohon predných kolies - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
Емкость:	maximálna rýchlosť 223 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 9,5 s - spotreba paliva (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emisie CO2 150 g / km
omša:	prázdne vozidlo 1.540 kg - celková prípustná hmotnosť 2.180 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.813 mm - šírka 1.920 mm - výška 1.476 mm - rázvor 2.817 mm - palivová nádrž 72 l
Krabica:	518-1.817 L

Naše merania

T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / stav počítadla kilometrov: 5.715 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,8s
402 m od mesta:	17,5 rokov ( 128 km / h)
Maximálna rýchlosť:	223 km / h (6)
testovaná spotreba:	7,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,7
AM tabuľka:	40