Popis: Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Americký automobilový priemysel nemá pre svoje vozidlá veľmi dobrú povesť. Napriek tomu je Jeep vysoko nad, vysoko nad ostatnými. Špecialista na SUV sa v posledných rokoch vzdal (dočasne?) Širokej ponuky európskych automobilov, ale finančné problémy majiteľov, Chrysler, sú teraz vyriešené a vďaka osviežujúcej investícii z európskeho automobilového priemyslu Fiatu Jeep dôrazne vycúval. finančná a rôzna špina. Za taký dobrý výkon môže aj štvrtá generácia Grand Cherokee (od roku 1992), ktorá je v USA k dispozícii už viac ako rok. U nás bude Jeep pravdepodobne potrebovať okrem nového Grand Cherokee aj podporu štyroch kolies, aby sa stal populárnejším.

Z hľadiska techniky a ponuky tu nie je veľa čo povedať, Grand Cherokee v podobe čierneho obra, ktorého sme mohli krátko otestovať, ponúka naozaj veľa. Overland znamená najbohatšiu výbavu a označenie 3.0 CRD V6 je svieži a nový trojlitrový šesťvalcový turbodiesel s modernou technológiou priameho vstrekovania a Common Rail (s tlakom 1.800 550 barov) a modernými vstrekovačmi s modernou technológiou Fiat MultiJet II. Variabilná geometria dúchadla Garrett robí „turbo port“ naozaj bezvýznamným a motor so svojimi 1.800 Nm pri XNUMX ot./min je absolútne presvedčivý. V spojení s päťstupňovou automatickou prevodovkou mu nemáme čo vytknúť, pôsobí úplne nezávisle vo všetkých jazdných podmienkach.

Vhodný jazdný program je zvolený priamo na stredovej konzole, tesne za radiacou pákou, pre bežnú cestu alebo jazdu v teréne. K dispozícii je päť programov, pohonné zariadenie (pohon všetkých kolies) umožňuje kedykoľvek zvoliť flexibilný prenos sily. Stredový diferenciál pomocou senzorov automaticky reguluje distribúciu ťažnej sily na oba páry kolies; ak zistia skĺznutie jedného páru, pohon prejde úplne (100%) na druhý pár. Keď je zvolená voliteľná prevodovka (4WD Low), stredový diferenciál uzatvára distribúciu sily v pomere 50:50 a na zadnom diferenciáli je aj elektronická uzávierka diferenciálu. Pri bežnej jazde je zadný pomer výkonu k výkonu 48:52.

Osvedčený Grand Cherokee ponúka vďaka vzduchovému odpruženiu vysoký komfort. To okrem pohodlia na hladkých cestách a výmoľoch vozov samozrejme umožňuje, aby sa auto správalo dobre aj na zemi. Spolu je možné ho zdvihnúť o 10,5 cm z parkovacej polohy a dosiahnuť maximálnu vzdialenosť 27 cm od spodnej strany vozidla k zemi, podvozok je spravidla 20 cm od zeme a pri rýchlej jazde sa automaticky spustí o ďalších 1,5 cm.

A späť k značke Overland. Je to vlastne taký, ktorý dodáva prestíže a pridanú hodnotu bežnému Grand Cherokee. Interiér presviedča svojim vzhľadom (dostatok drevených dýh a kožených dielov) a priestrannosťou (vrátane kufra, odteraz pod spodnou časťou rezervného kolesa), doplnkom poskytujúcim pohodlie, pohľadom zhora (prvýkrát s dvojdielnym dielom sklenená strecha, predná časť poskytuje sviežosť a ležanie), zábava pre malých i veľkých pasažierov vzadu (dve obrazovky LCD a DVD prehrávač), skrátka takmer všetko, čo si myslíte, je v špičkovom aute potrebné.

Keď to všetko „spočítame“, cena Jeepu Cherokee sa dokonca zdá byť oprávnená, aj keď je pravda, že to bude prekážka, ktorá bude aj naďalej brániť väčšiemu počtu týchto Američanov jazdiť po slovinských cestách.

Text: Tomaž Porekar

Popis: Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Základné informácie

Technické informácie

motor:	6-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.987 cm3 - maximálny výkon 177 kW (241 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 550 Nm pri 1.800 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 5-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 265/60 R 18.
Емкость:	maximálna rýchlosť 202 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 8,2 s - spotreba paliva (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emisie CO2 218 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 2.355 kg - celková povolená hmotnosť 2.949 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.822 mm – šírka 1.943 mm – výška 1.781 mm – rázvor 2.915 mm – kufor 782–1.554 93 l – palivová nádrž XNUMX l.