Kratek test: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Ime luxusným V prípade limitovanej edície nemusí byť Fiesta veľmi dobrou voľbou, pretože v prvom rade myslite na pohodlie a prestíž (aspoň pre mňa). Z fotografií je zrejme zrejmé, že Fiesta Deluxe nedostala zlatý popolník a červené semišové sedadlá, ale každopádne je to športovejšia verzia jedného z najdynamickejších automobilov vo svojej triede (predstavte si minuloročných jedenásť porovnaní malých áut!).

Čiernobiely obrázok vreckovej rakety!

Strana v čierna alebo biela dostal veľmi atraktívne 17-palcové kolesá (a teda nepríjemne malý priemer otáčania), krajší a hlasnejší obrys výfuku (a teda menší zvukový komfort pri dlhých cestách po diaľnici, najmä pre zadných pasažierov), niektoré doplnkové kozmetické služby (spojler, prahy, router) zadný vzduch) a Odpruženie Eibach, ktorý akoby zázrakom neurobí z auta „vedro na kolesách“. Hra so športovým podvozkom často vyústi do extrémne nepohodlného auta (obzvlášť v kombinácii s veľkými kolesami) a cestujúcim tohto Festi nie je čo vytknúť. Efekt jarnej zmeny je skvelý a rád by som to mal na mnohých štandardných strojoch!

Tuningový motor nebol testovaný

Škoda, že pri veľmi príjemnej kombinácii podvozka a vzhľadu zostal z motora iba 1,4-litrový benzínový motor. Papierovo to zvládne 96 smädných, ale tí sa začnú so zívaním prebúdzať až v hornej tretine otáčok motora. Pretože to tak je päťstupňová prevodovka pri relatívne veľkých prevodových stupňoch bude častá práca s ním nevyhnutnosťou: keď auto musí predbiehať na diaľnici rýchlosťou 128 kilometrov za hodinu, nezostáva nič iné, iba zaradiť štvrtý prevodový stupeň a naplno otvoriť plyn.

Vzhľadom k tomu, že motor vyžaduje vyššie otáčky pre rýchlejší pohyb a zároveň len tak reve, spotreba takmer deväť litrov nezdá sa byť obrovský. Môžete byť aj úspornejší, pretože pri 130 km / h na piatom prevodovom stupni a 3.400 XNUMX otáčkach za minútu ukazuje palubný počítač aktuálnu spotrebu niečo cez šesť litrov.

Otázka na Ford: a je pod kapotou dostatok priestoru pre 1,6-litrový EcoBoost? Kúpime

Denné svetlá pre bezpečnosť premávky?

Táto Fiesta má tiež vstavané denné svetlá. LED. Hore, pekne. Ale buď opatrný: keď sú zapnuté iba denné svetlá, koncové svetlá sú vypnuté a palubná doska je zapnutá. Preto keď začneme jazdiť po meste za tmy (alebo za súmraku), možno si ani nevšimneme, že sú pred nami iba „kocky ľadu“ a za nimi nič! Dávajte pozor, aby ste neprešli ospalého šoféra čerstvých buchiet.

Text: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.388 cm3 - maximálny výkon 71 kW (96 k) pri 5.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 128 Nm pri 4.200 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Емкость:	maximálna rýchlosť 175 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,2 s - spotreba paliva (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, emisie CO2 133 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.020 kg - celková povolená hmotnosť 1.490 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.950 mm – šírka 1.720 mm – výška 1.480 mm – rázvor 2.490 mm – kufor 295–980 45 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Stav počítadla kilometrov: 2.171 km
Zrýchlenie 0-100 km:	12,0s
402 m od mesta:	18,3 rokov ( 124 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,2s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	23,6s (V.)
Maximálna rýchlosť:	175 km / h (V.)
testovaná spotreba:	8,8 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	42,8
AM tabuľka:	42

оценка

• Štandardné „nezbedné“ autá sú zvyčajne príkladom jemného doladenia a Fiesta Deluxe sa nelíši. Jeden z 35 kupujúcich dostane za svoje peniaze vynikajúce a dobre riadené (ale nie závodné) auto.

Chválime a vyčítame

vzhľad

jazdný výkon

kormidlové zariadenie

zvuk

podvozok

solídna výbava (tempomat, bluetooth, palubný počítač)

Názov ESP

sústružnícky kruh

nemenný interiér

príliš hlučný výfukový systém pre spolujazdca vzadu

žiadna indikácia teploty motora

žiadne svetlo na slnečnej žalúzii pre spolujazdca a žiadne svetlo na čítanie vzadu

denné svetlo