Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le…

Octavia Combi RS s pohonom všetkých kolies je rozhodne zaujímavé auto. Veľký, moderný a bezpečný, testovaný aj v zelenom, čo naznačuje dlhú (závodnú) históriu, ale niečo tomu chýba. Áno, hádate správne, chýbal nám správny motor.

Saša Kapetanovič

Ako dieťa ma test bavil. Ekologický ako má byť Česká republika, namontovaný na 19-palcových hliníkových kolesách, tento obytný automobil uspokojí tak okoloidúceho estéta, ako aj energického otca či náročného partnera, ktorý vždy zaistí bezpečnosť rodinného nákupu. „Áno, drahý, má dokonca pohon všetkých štyroch kolies,“ pravdepodobne by zatĺkol priamo do klinca.

Aké ďalšie slová by ju presvedčili? Má rodinný kufor a dvojspojkovú prevodovku DSG, kde sa na mizernú spojku dá zabudnúť a predovšetkým by som ho asi zlákal tým, že by mal pod kapotou turbodieselový motor. Viete, manželky tých, ktorí niekedy radi stlačia plynový pedál, sa nás vždy boja, takže si viem len predstaviť, ako na konci povie a mierne sa zasmeje: „Konečne ste sa spamätali!“. Faktom je, že kúpa športového auta nemá nič spoločné s racionálnym rozhodnutím, hoci Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG bude na vrchole triezveho nákupného zoznamu. S priemernou spotrebou 7,8 litra na 100 kilometrov alebo neuveriteľnými 5,7 litra v našom štandardnom kole so zapnutým programom ECO (a po rýchlostnom limite a vždy miernom zrýchlení) ľahko pritiahne rodinný rozpočet a samozrejme všetko- pohon kolies. Poskytuje vynikajúcu priľnavosť na suchom, mokrom alebo dokonca zasneženom povrchu. Je škoda, že sme túto Octaviu nedostali uprostred zimy, najlepšie v zasneženej rozprávke, pretože s veľkou pravdepodobnosťou by som sa pridal k tým, ktorí robia hlúposti na veľkom prázdnom parkovisku ...

Pozícia na ceste je aj napriek väčšiemu kufru závideniahodná, škrupinové sedadlá držia telá na pristávacích plochách (čo nie je vôbec nepríjemné!), len ten motor si akosi nezaslúži označenie RS. Nie je v ňom nič, ponúka 135 kilowattov alebo asi 180 „koní“, no chýba krútiaci moment, ktorý by spôsoboval trhnutie vzadu a vodiča by vždy príjemne prekvapil, keď na pár sekúnd na plný plyn prestane dýchať a usmeje sa. . Nie je to pomalé, ale teraz je každý druhý turbodiesel na slovinských cestách taký rýchly, ak mi rozumiete. A na dobrej nálade nám nepridá ani športovejší zvuk z reproduktorov Canton! Stále teda zastávame názor, že 2.0 TSI sa viac hodí k RS, ktorému sme pred pár rokmi namerali na Racelande 0,65 sekundy najlepšie kolo – ale vôbec nemal pohon všetkých kolies!

Testovacia Octavia Combi RS bola už dobre vybavená štandardnou výbavou a dlhým zoznamom príslušenstva. Aktívny tempomat, alarm, elektrické zadné dvere, elektrické posuvné panoramatické strešné okno, inteligentný kľúč, cúvacia kamera, asistent jazdných pruhov, navigácia, vyhrievané predné sedadlá, rozpoznávanie hlavných dopravných značiek, kožené čalúnenie a rozpoznávanie únavy vodiča. Cena však stúpa od základov 32.424 € 41.456 až 350 €. Hej, je možné za tieto peniaze získať Ford Focus RS s pohonom všetkých kolies XNUMX?

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Základné informácie

Cena základného modelu:	32.424 XNUMX € XNUMX €
Náklady na testovací model:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Moc:	135 kW (184 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	7,7 s
Maximálna rýchlosť:	224 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	5,0 l / 100 km

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvih 1.968 cm3 - maximálny výkon 135 kW (184 k) pri 3.500 - 4.000 380 ot./min - maximálny krútiaci moment 1.750 Nm pri 3.250 XNUMX - XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-st Prevodovka DSG - pneumatiky 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Емкость:	maximálna rýchlosť 224 km/h – zrýchlenie 0–100 km/h 7,7 s - priemerná spotreba paliva v kombinovanom cykle (ECE) 5,0 l / 100 km, Emisie CO2 131 g / km
omša:	prázdne vozidlo 1.572 kg - celková prípustná hmotnosť 2.063 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.685 mm - šírka 1.814 mm - výška 1.452 mm – rázvor 2.680 mm
Vnútorné rozmery:	1.740 l - palivová nádrž 55 l
Krabica:	kufor 610

Naše merania

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stav počítadla kilometrov: 7.906 km
Zrýchlenie 0-100 km:	8,9s
402 m od mesta:	16,6 rokov ( 138 km / h)
testovaná spotreba:	7,8 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,7 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	38,8
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	61dB

Chválime a vyčítame

vzhľad, vzhľad

priestrannosť, jednoduché použitie

poloha na ceste pre verziu kombi

šetrnosť

cena

tvrdosť a zvuk motora