TEST: Hyundai Kona Electric – Dojmy Bjorna Nylanda [Video] Časť 2: Dojazd, jazda, zvuk

Youtuber Bjorn Nyland otestoval schopnosti elektrického Hyundai Kon. Pri jazde rýchlosťou „snažím sa držať 90-100 km/h“, teda pri jemnej, bežnej jazde, zodpovedajúcej cestám v Poľsku, bol konštrukčný dojazd Kony Electric necelých 500 kilometrov. Pri miernych diaľničných rýchlostiach ("Snažím sa držať 120-130 km/h") klesol dojazd auta na približne 300+ kilometrov.

vedúci

Z hľadiska ovládateľnosti bolo auto podobné Hyundaiu Ioniq. Podľa Nylanda bol technologicky vyspelejší ako väčšina ostatných elektrických vozidiel na trhu. Ťažko povedať, čo mal tester na mysli – z nášho pohľadu sú fascinujúce informácie o spotrebe energie jednotlivých prvkov vozidla.

Ukazuje sa, že počas jazdy generuje pohon najväčšiu spotrebu energie. Klimatizácia a elektronika boli v celkovej bilancii sotva badateľné:

Materiály, pohodlie, pohodlie

Materiály použité na výrobu palubnej dosky sú príjemné na dotyk, aj keď je vidieť, že nie sú z prémiových áut.

Head-up displej (HUD) je jasný a ľahko čitateľný. Nyland však preferuje riešenie od BMW, pri ktorom sa obraz premieta priamo na čelné sklo.

Asistenčný systém vodiča vám umožňuje dočasne zložiť ruky z volantu.... Človek dostane niekoľko alebo desať sekúnd, počas ktorých stihne odskrutkovať fľašu a piť. O samostatnom výjazde na veľké vzdialenosti však nemôže byť ani reči, pretože si auto vyžiada zásah.

Systémový zvuk

Podľa Nylanda zvukový systém Krell produkoval dobrý zvuk a silné basy. Tá druhá navyše neznela, akoby vyšla z kufra – ako v Modeli X. O tom, že zvuk je dobrý, svedčí aj výraz tváre testera:

Testy dosahu a spotreby energie

Nyland je známy svojou schopnosťou jazdiť hospodárne, takže hodnoty uvedené nižšie by sa mali považovať za optimálne a budú vyžadovať určitý tréning. Na nórskej diaľnici dosiahol tester nasledovné skóre:

• s tempomatom nastaveným na 94 km/h ("Snažím sa jazdiť 90-100 km / h") priemerná rýchlosť bola 86,5 km / h (105,2 km za 73 minút). Spotreba energie je 13,3 kWh/100 km.,
• s tempomatom nastaveným na 123 km/h ("Snažím sa jazdiť 120-130 km / h") stredné spotreba energie bola 18,9 kWh/100 km. (91,8 km za 56 minút, priemer 98,4 km/h).

> Dojazd Tesla Model 3 na diaľnici - nie je zlý pri 150 km/h, optimálny pri 120 km/h [VIDEO]

Podľa jeho odhadov Hyundai Kona Electric by mal prejsť asi 500 km pri ekonomickej jazde a asi 300 km pri diaľničnej rýchlosti.... Naše výpočty založené na jeho meraniach ukazujú podobné hodnoty (zelené stĺpce, 481 a 338,6 km):

Stojí za zmienku, že trendová čiara je príliš ostrá. proti konkurencii. Máme podozrenie, že je to spôsobené nesprávnym odhadom času jazdy v druhom meraní - Niland potrebuje stráviť asi 2 minúty pri každej jazde po parkovisku (výjazd na cestu, prechod do obchodu, hľadanie najlepšieho miesta na streľbu , atď.), aby bol výsledok celkom iný.

Zhrnutie

Podľa recenzií sa Neelandovi páčil Hyundai Kona Electric. Miloval jeho rozsah, pokročilé technologické riešenia a vysoký dostupný výkon a krútiaci moment. Auto pripomína youtubera Bolt / Ampera E, aj keď z poľského pohľadu nejde o veľmi užitočný náznak.

Najväčším prekvapením bola hmotnosť auta: 1,82 tony s vodičom - veľa na auto segmentu C (J).

V recenzii budú ďalšie diely.

zvedavosť

Nyland zastavil na parkovisku s Tesla Supercharger. Podarilo sa nám napočítať 13 pripojených áut, čo znamená, že priemerná spotreba energie bola v tom čase nad 1 megawatt (MW).

A celý test (I. časť) auta z Nylandu si môžete pozrieť tu:

Recenzia Hyundai Kona Electric časť 1

Toto by vás mohlo zaujímať: