Test: Honda NC 750 SA ABS
Test Drive MOTO

Test: Honda NC 750 SA ABS

Hovorí sa, že všetko je na niečo dobré, a táto vec „k“, o ktorej sa nechceme zmieniť, bola užitočná pre Japoncov, ktorí prikývli a prišli na to, ako dostať motocykle bližšie k ľuďom. Po rozsiahlom výskume boli zozbierané názory prenesené do sérií NC700SA a NC700X (enduro cestovnejšia verzia).

Štatistiky predaja v celej Európe ukazujú, že dobre uspokojili priania zákazníkov. Do sezóny 2014 sa objem motora zväčšil o 75 kubických centimetrov vďaka rozloženiu hmotnosti a dobrému ťažisku. Na papieri sa to môže zdať veľa, no na charaktere motora to pri jazde výrazne nemení. NC750SA pôsobí živšie ako bicykel označený X na konci, ale stále je to veľmi pohodový, ak nie „zrelý“ bicykel pre jazdcov, ktorí nemajú tendenciu stáť, vrčať a pretekať sa po mestských uliciach a obľúbených zákrutách. ale v prvom rade chcú najazdiť a nazbierať veľké množstvo kilometrov.

Test: Honda NC 750 SA ABS

Jazda bude pokojná, bez športovej akcelerácie a adrenalínu. Páčila sa nám spoľahlivosť v zákrutách, pocit bezpečia a trakcie, keď zaraďujeme zákruty, aby sme mali plynulú a uvoľnenú jazdu. Potom bicykel beží skvele a motor vyvoláva úsmev, pretože uprednostňuje jazdu s krútiacim momentom. Brzdy nie sú športové, ale svoju prácu robia dostatočne dobre, a hoci je vpredu iba jeden kotúč, veľmi vítané je aj bezchybné fungovanie ABS. Na rad prišlo porovnanie s automobilovým svetom. Riadenie NC750SA je podobné ako jazda na automobile Volkswagen Golf s naftovým motorom 1.9 SDI bez turbodúchadla. Každý, kto hľadá športový štýl na tomto bicykli, ho bohužiaľ nenájde, a preto má Honda množstvo ďalších modelov.

Dôležitým tromfom je samozrejme aj cena: za model s brzdovým systémom ABS, ktorý sme mali v teste, je to 6.590 XNUMX eur, čo je férová cena. Aj keď poskytuje veľa pohodlia na sedadle vodiča aj predného spolujazdca a vďaka vynikajúcej vynaliezavosti má namiesto palivovej nádrže medzi nohami veľký kufor, do ktorého môžete uložiť „prúdovú“ prilbu, ide o moderný inteligentný motocykel. .

Text: Petr Kavchich

  • Základné informácie

    Predaj: Motocentr As Domžale

    Cena základného modelu: 6.590 €

  • Technické informácie

    motor: 745 cm3, dvojvalec, štvortakt, chladený vodou

    Moc: 40,3 kW (54,8 km) pri 6.250 XNUMX ot./min

    Krútiaci moment: 68 Nm pri 4.750 XNUMX ot./min

    Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, reťaz

    Rám: rám z oceľových rúrok

    brzdy: predný 1 kotúč 320 mm, dvojpiestikový strmeň, zadný 1 kotúč 240, dvojpiestikový strmeň, dvojkanálový ABS

    Odpruženie: predná teleskopická vidlica, zadný tlmič s výkyvnou vidlicou

    Pneumatiky: pred 120/70 R17, zadné 160/60 R17

    výška: 790 mm

Chválime a vyčítame

jednoduchosť riadenia a užitočná hodnota

zlepšený výkon motora, spotreba paliva

odolná povrchová úprava

férová cena, dlhé servisné intervaly

box na prilbu

zásuvku je možné otvoriť iba vtedy, keď je motor vypnutý

ochrana pred vetrom

Pridať komentár