Výrobca: Honda CBR 650 FA
Test Drive MOTO

Výrobca: Honda CBR 650 FA

26.05.2022 /

Jeho otázka ma prinútila zamyslieť sa. Áno, súhlasil by som s ním: CBR 650 je dobré auto. Trochu nadvihnete obočie, keď zistíte, že je to vraj vyrobené v Thajsku, no finálna kontrola kvality ešte prebieha v Japonsku. Kvalita Hondy je nezameniteľná, čo prezrádza detailný zmysel pre detail. Pre tohto staničného známeho to vyzerá ako silne oholené športové auto oblečené v bielych, červených a modrých pretekárskych farbách Hondy, ale v skutočnosti je to len zvonka, skôr na dojem - ďaleko od očí do očí.

Modelové korene

Honda 650 FA je športový motocykel, nástupca populárnych modelov CB 600 F Hornet a CBR 600 F, ale s menším výkonom motora ako jeho predchodcovia. Aktuálny model je slabší asi o tucet „koníčkov“, no o jazde sa vie málo. Je určený len tým jazdcom, ktorí neposúvajú hranice svojich možností a netlačia auto do športového trenia na trati. Motocykel má športové riadidlá, ale umožňuje zaujať dostatočne uvoľnený posed, vďaka ktorému sa ľahko dostanete do Dubrovníka alebo Gardy. Vodičovi bude pomáhať celkom dobre udržiavaný agregát, ktorý má maximálnu mieru športovej ostrosti, takže bystrý majiteľ športovosť pocíti. Ale to nie je ani zďaleka agresívne a kruté, ale zvládnuteľné.

Jednotka a vybavenie

Vlastne charakter motora je to, čo definuje celý balík motocykla. V nízkych otáčkach je jemný a užitočný, možnosti sú také, že vám umožní jazdiť do práce každý deň alebo áno, ako ja, skočiť si po banány do obchodu, s ním môžete skočiť na kávu pre dvoch tam na pobreží. v sobotu. Pre zábavu a únik po náročnom týždni. Ak však stlačíte plyn prudšie, vo vyšších otáčkach sa z neho stane burácajúca beštia, no stále dostatočne civilizovaná na to, aby ju skrotil každý priemerný motorkár, ktorý nemá rád extrémne športy.

Účel stroja sleduje nielen jednotka, ale aj ďalšie vybavenie. Sedadlo je dostatočne mäkké, aby nebolo príliš športové, volant je otvorený v miernom uhle, o ktorom sa dá povedať, že je to nejaký zdvihnutý piest, a je dostatočne civilizovaný na každodenné použitie. Také sú brzdy ABS a ostatné vybavenie notoricky známej kvality konečného produktu Honda. V skutočnosti na tom nie je nič zlé, treba však poznamenať, že spätné zrkadlá sú inštalované tak, že majiteľ viac obdivuje lakte než to, čo sa deje za ním. To však nepokazí celkový zážitok z motorky.

Primozh Yurman, foto: Sasha Kapetanovich

  • Základné informácie

    Predaj: Motocentr As Domžale

    Náklady na testovací model: 8.290 XNUMX € XNUMX €

  • Technické informácie

    motor: 649 ccm, 3-valec, 4-takt, XNUMX ventily na valec, elektronické vstrekovanie paliva PGM-FI

    Moc: 64 kW (87 km) pri 11.000 XNUMX ot./min

    Krútiaci moment: 63 Nm pri 8.000 XNUMX ot./min

    Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, reťaz

    brzdy: predné dva kotúče 320 mm, dvojpiestikové strmene, zadné kotúčové 24 mm, jednopiestikový strmeň, ABS

    Odpruženie: predná teleskopická vidlica 41 mm, zadný nastaviteľný tlmič

    Pneumatiky: 120/70-17, 180/55-17

    výška: 810 mm

    Palivová nádrž: 17,3

    Rázvor kolies: 1.450 mm

    hmotnosť: 211 kg

Pridať komentár