Test: Elektrická kolobežka E-max 90S

text: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, Grega Gulin

Je pravda, že v nás bola určitá skepsa, náznak predsudkov a strachu z neznámeho, ale toto je test od testu k zemi. Aj keď sa zdá, že elektrický motocykel, ktorým sa vydáme na cestu po Dolomitoch, je niečo celkom vzdialené, stále zahalené hmlou, elektrické kolobežky ako relevantné a skutočné.

Tento E-max nie je výnimkou. Na prvý pohľad funguje ako bežný skúter, ničím sa nelíši od skútra so spaľovacím motorom. Pohodlne sa sedí jazdný výkon sú však plne porovnateľné s výkonom bežných skútrov 50 ccm. Kotúčové brzdy sú dostatočne silné, aby ich napriek vysokej hmotnosti bezpečne zastavili. Váži 155 kilogramov, väčšina hmotnosti samozrejme pochádza z batérie.

E-max je teda celkom ukážkový mestský skúter, ktorý sa typom pohonu len málo líši od ostatných benzínových. Ale keď to zakrúžkujete, je to jasné niečo chýba - výfuk... Jednoducho to nemá, pretože to nepotrebuje. Pod sedadlom je obrovská batéria, ktorá váži 60 kilogramov a dodáva elektromotoru v zadnom kolese všetku energiu, ktorú potrebuje na to, aby ho posunul až na zákonnú rýchlosť 45 km / h.

Pretože ide o základný model, tj základný model v rozsahu kolobežiek do 45 km / h, je vybavený „základnou“ batériou alebo olovenou batériou. Ponúkajú tiež skútre s rýchlostným limitom 25 km / h, čo znamená, že neexistujú žiadne povinné prilby a nie je potrebná žiadna registrácia. Cena nie je predražená, môžete si vziať tú, ktorá je zobrazená na fotografiách, za 2.650 XNUMX eur. Lepší a o niečo drahší model má silikónovú batériu, ktorá vydrží o niečo dlhšie.

Samozrejme, prvou otázkou je, ako dlho batéria na tejto kolobežke skutočne vydrží. Pokojne, bez obáv, že vás opustím na ceste, choďte 45 a dokonca 50 kilometrov dlhá jazda po väčšinou rovných cestách a potom sa program prepne na funkciu uloženia, ktorá vás 25 km / h zavedie do cieľa. Je to určitá záruka, takže ho nemusíte tlačiť domov pešo, ako vás včas varuje.nabíjanie.

Samozrejme to znamená, že jeho použitie je obmedzené na prevažne mestské prostredie, kde sú zásuvky 220 voltov vždy po ruke. Na zvýšenie kapacity ho môžete nabiť za zlú hodinu, ale na dosiahnutie plného výkonu potrebuje ešte najmenej tri hodiny. Podľa oficiálnych údajov je možné batériu nabiť za dve až štyri hodiny. Najhospodárnejšie a najšetrnejšie k životnému prostrediu je samozrejme to, ak ho každý deň vozíte po známej trase, napríklad z domu do práce a späť. Neexistuje takmer žiadna údržba a elektrina je v porovnaní s benzínom smiešne lacná.

E-max skutočne nemá žiadne viditeľné chyby, ak ste 40 až 50 míľ od dňa a môžete ho zapojiť každú noc. Je jednoducho navrhnutý, a preto funguje dobre. Musíte sa len rozhodnúť, či budete radšej voziť nabíjačku pod sedadlom alebo menšiu „prúdovú“ prilbu, pretože kvôli batérii nemá veľa miesta.

Tvárou v tvár - Matjaz Tomajič

Aj keď som bol k využiteľnosti tejto kolobežky spočiatku veľmi skeptický, musím uznať, že po dni-dvoch zvykania si a spoznávania sa s ňou život môže stať príjemným. Ak patríte medzi tých, ktorí si dávajú neobmedzenú autonómiu a aj keď len v rámci vlastného mesta sa neviete vzdať, poradil by som vám vybrať si model s výkonnejšou batériou a ešte lepšie skúter s benzínovým motorom. Ak presne viete, kam vás dnes vaša cesta zavedie, starosť o autonómiu nahradí príjemný pocit z takmer voľnej jazdy. Okrem toho je úplne príjemný, dostatočne dynamický a uspokojí vaše základné prepravné potreby. Áno, nabíjačka by mohla byť zabudovaná do skútra - len kábel by zabral oveľa menej miesta pod sedadlom.

• Základné informácie

  Predaj: Čistý plán

  Cena základného modelu: 2650 €

• Technické informácie

  motor: elektromotor, 48 V / 40 Ah olovená batéria, 2-4 hodiny pri plnom výkone.

  Moc: menovitý výkon 2,5 kW, maximálny výkon 4.000 XNUMX W.

  Rám: oceľové potrubie

  brzdy: predný / zadný kotúč, hydraulické brzdy, jednopiestikový strmeň

  Odpruženie: klasický teleskopický predný, jeden tlmič vzadu

  Pneumatiky: 130/60-13, 130/60-13

  Rázvor kolies: 1385 mm

  hmotnosť: 155 kg

• Chyby testu:

Chválime a vyčítame

použiteľnosť v meste, v rámci známeho a predvídateľného vzťahu

veľkosťou a prevedením plne konkuruje konvenčným kolobežkám

úspory

dobré zrýchlenie a krútiaci moment

ekologicky čisté

prijateľná cena, prakticky nevyžaduje údržbu

indikátor batérie

tichá prevádzka, bez hluku

obmedzený dosah

závažia

spotreba energie sa výrazne zvyšuje pri stlačení plynového pedála alebo pri jazde do kopca

málo miesta pod sedadlom